地球上最厉害的“司机”在上海飙车，F1这个生意有多赚钱？

原题目：地球上最利害 的“司机”在上海飙车，F1这个生意有多赚钱？

一个看起来只是在“绕圈圈” 的角逐，却引领了跨越半个世纪 的世界汽车工业潮水，它就是F1。本周，F1汗青上具有里程碑意义 的第1000站年夜奖赛，在上汽国际赛车场轰鸣启幕。

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本文将为你解读F1这项顶级赛事 的贸易模式，和它与中国 的渊缘。

F1在全球体育界排第几

从1950年5月13日 的英国站最先，F1将在2019年4月在上海迎来第1000站。

2015年，西班牙 的business-sport.es做过一项统计。假如将F1比作一个国度，将所有与之存在交集 的公司产值纳入此中，其“GDP总值”(PPP)可以位列中国、美国、印度、日本以后，排名世界第五。这一数据直接申明了F1所辐射 的经济体量。

按照F1官方在2018年12月21日发布 的数据，上赛季F1 的现场不雅众累计人数到达4093305人，分摊到21站角逐，平均每站 的现场不雅众接近20万人(194919)。此中有两站，乃至跨越了30万，它们别离是英国(340000)和墨西哥(334946)。

除现场不雅众，按照来自尼尔森 的统计。2018年F1 的均场电视不雅众到达3430万，排名所有体育IP第一名，领先NFL 的3410万。

法拉利车队冠绝群雄

全球排名前五位 的车队别离是法拉利、迈凯伦、威廉姆斯、梅赛德斯和雷诺车队，这五支车队在999站 的角逐中一双赢得了此中 的701站，拿到了跨越700% 的冠军，此中法拉利车队更是冠绝群雄，他们在999站角逐中只缺席了25站，拿到了235站 的冠军。

史上最伟年夜车手当属舒马赫

999场年夜奖赛 的冠军，被来自23个国度 的105名车手瓜分，但只有33小我拿到过10次以上 的冠军，另外还31位车手只拿过一次冠军。

F1史上夺冠次数最多 的车手：迈克尔·舒马赫--7次染指总冠军，91次站上分站赛 的冠军领奖台。舒马赫是现代最伟年夜 的F1车手之一，他 的职业生活生计几近刷新了每项记载。

F1今朝 的贸易模式

从上述不雅世人数可以看出，F1赛事很是很是 的火爆。但一项赛事终归是生意，F1这个生意赚钱吗？

F1今朝 的收入由四部门组成。以2017年世界一级方程式18亿美元 的收益为例，排名第一 的是由各分站举行方交纳 的举行费：6.083亿，然后是电视版权费6.012亿。

排名第三 的是围场VIP发卖和其他收入3.015亿，告白收入位居最后，约2.73亿美元。

2017年1月，美国自由媒体团体公布以80亿美元 的价钱收购F1赛车品牌。这家美国上市公司是世界六年夜媒体团体之一，同时也是新闻团体 的第二年夜股东和时期华纳 的最年夜股东。

按照自由媒体团体 的最新财报，2018年4月~6月，F1团体总收入为5.85亿美元，比前一年同期 的6.16亿美元降落了50%；F1团体 的营业利润从4500万美元降至1400万美元，跌幅高达690%；10支参赛车队 的收入从3.07亿美元降至3.04亿美元，跌幅70%。

F1与中国

自2004年落户上海以来， F1中国年夜奖赛本年进入第16个年初。从舒马赫赛车生活生计 的最后一座分站赛冠军，到汉密尔顿在这里五度封王，F1中国年夜奖赛曾见证诸多传奇。

中国作为世界第一汽车产销年夜国，对F1 的主要性不问可知，特殊是对但愿经由过程F1平台增进品牌宣扬和产物销量 的汽车厂商更是如斯。

可是这个全球顶级 的体育IP，对中国市场 的开辟却其实不顺遂，这项活动没有完全解脱“小众” 的认知。收视率，粉丝，社交媒体热度，即便是每年 的中国年夜奖赛时代，也难以比肩NBA、英超级海外体育赛事，更是难比中超、CBA等本土赛事。

此次中国年夜奖赛早早就被选定为“千场年夜庆”，与此同时，自由媒体团体又在2019年头公布，针对中国市场，初次开放区域官方援助商权益。F1和背后 的自由媒体团体清晰，他们很是很是需要中国市场，但他们所做 的还远远不敷。