阿隆索车队完成雷诺方程式首测 墨西哥大奖赛未来存疑

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阿隆索车队完成雷诺方程式首测

两届F1世界冠军费尔南多-阿隆索组建的FA车队在2019赛季进军青年方程式中的重要环节 雷诺方程式。这一将在新赛季转用地区性F3的赛车的赛事在过去几年涌现了包含兰多-诺里斯、夏尔-勒克莱尔和埃斯特班-奥康等F1新星。

近日，西班牙人的车队对全新赛车进行了首次测试。

西班牙人通过社交媒体分享了自己的兴奋：“今天我见证了极具历史意义的一刻，我的FA车队第一次启动了我们的雷诺方程式赛车。进入新赛事后我们进一步加深了FA车队（三届卡丁车世界冠军）在年轻车手培训中的参与度。让我们启航吧！”

失去政府资助 墨西哥大奖赛未来存疑

墨西哥政府在近日决定从2020年开始不再为墨西哥大奖赛主办方提供财政资助。这一决定为比赛未来画出一个问号。据悉此前墨西哥政府每年拨款1600万欧元（约合人民币1.2亿元）用于承办比赛，但在去年十月的大选后，新一届政府决定将这一笔资金投入铁路建设。

墨西哥大奖赛在2015年回归赛历后取得很大成功，不仅每年吸引到大量观众到场观赛，而且多次取得最佳主办方大奖。但是，墨西哥大奖赛的现有合约将在今年的比赛结束后到期，而国家政府的这一决定将会为商谈合约增添不小难度。

由于大量F1主办方对自由传媒减免迈阿密大奖赛办赛费用的决定感到不满而渴望降价，美国财团当前面临不少棘手难题。虽然墨西哥大奖赛主办方表示自己并没有参与声讨F1的主办方协会会议，但自由传媒几乎不会在承办费上做出让步。

因此假如主办方希望比赛继续，将不得不寻求通过赞助商资助填补办赛费用空缺。

当前F1赛历中，举办英国和德国大奖赛的银石与霍根海姆赛道同样未有政府资助，但两者都曾坦言自己举办F1属于“亏本办赛”。

法拉利成第二年长车队？

北京时间昨天，索伯车队正式宣布改名阿尔法-罗密欧车队，意味着意大利品牌时隔三十余年重回F1。

阿尔法-罗密欧在F1中的参赛历史要追溯到1950年英国大奖赛 F1历史第一场大奖赛上。当时代表意大利品牌参赛的尼诺-法利纳为车队捧起冠军奖杯。意大利人最终也夺下了历史首个车手世界冠军头衔。

值得注意的是，由于法拉利直到赛季第二站摩纳哥大奖赛才首度参赛，2019年阿尔法-罗密欧将取代法拉利成为F1赛场上最年长的车队。（金诚）