法拉利完成赛季初次进级 自傲周末能赢赛季首胜

2019赛季前三场年夜奖赛最好成就只是第三，法拉利车队的新赛季开局可谓糟，特别是敌手梅赛德斯车队持续三站赛事都成功包办冠亚军。作为追逐者，跃马已掉队了57分之多，为了可以或许迎头遇上，法拉利车队在本周末进行的阿塞拜疆年夜奖赛中将带来一系列进级，而且已明白亮相要力争拿下新赛季的首场成功。

法拉利车队领队比诺托暗示，在2019赛季开局欠安后，车队将在阿塞拜疆年夜奖赛为SF90带来进级。法拉利赛车，在季前测试时表示抢眼，在巴林年夜奖赛也让人感触感染到具有可以竞争的速度，但勒克莱尔却在角逐进程中遭受手艺故障痛掉好局。

此前，法拉利还历来没能在巴库城市赛道博得过度站冠军，不外比诺托说车队方面已为行将到来的角逐做好了预备，而他们的方针就是拿到本赛季的首场成功。比诺托暗示：“在新赛季前三站角逐的后半阶段，必定都不是依照我们想要的体例去进行的。对我们而言，阿塞拜疆年夜奖赛将是另外一个主要的时刻。”

“我们对此已做好了充实的预备，阐发了我们迄今为止所取得的所稀有据，寻觅我们可以改良的处所，并着手调剂了赛车的设置和动力单位治理以顺应赛道的特点。事实上，巴库的特点就是有一条很是长的直道，这对引擎提出了非凡的要求，不管是内燃部门仍是夹杂动力部件。”

因为巴库赛道有一条2.2千米长的直道，所以比诺托认为在角逐中超车相对是比力轻易的，“在这条赛道超车相对轻易，此中一部门缘由在在DRS，特别是本年，由于它比曩昔有了更年夜的影响力。赛道概况又很是滑腻，这意味着凡是环境下轮胎磨损比力低，但同时也意味着轮胎所发生的能量也比力少，是以可能会碰到，很难让轮胎到达适合工作温度规模的问题。”

“我们从曩昔的经验中领会到，平安车很有可能在阿塞拜疆年夜奖赛中呈现，是以在斟酌角逐策略时，这也是一个需要斟酌的主要方面。我们为巴库已做出了一些进级，作为SF90晋升的第一步！”

（Amber）

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