车手呼吁改变规则 FE首席执行官阿加格表示拒绝

据FE首席执行官亚历亨德罗-阿加格（Alejandro Agag）表示，尽管车手们在2018-19赛季初期就已经提出了抱怨，但赛事官方并不愿意改变其比赛规则。

本赛季，FE首次引入了“45分钟加一圈”的计时赛限制以及“攻击模式”的战术策略，同时车手们也不再需要在比赛中途更换赛车。

然而，由于第二代赛车的效率越来越高、动力越来越强，车队也生产出了比以往更好的动力传动系统，新规则就引发了车手们的普遍意见，他们感觉这有可能会对比赛产生负面影响。

事实上，FE第五赛季的前几站比赛着实令观众兴奋不已，尤其是在墨西哥城，比赛最后一圈上演了“最后的惊魂时刻”。

然而，包括卫冕冠军让-埃里克-维尔格尼在内的一些车手，已经建议FE需要调整一些规则，以确保他们维系能源效率，而不会在冲向格子旗时用光电量。比如，在安全车或全场黄旗状态下，增加更多圈数或时间。

尽管阿加格并不排除更改规则的可能性，但他也解释了FE和国际汽联在目前这个阶段还并不赞成这样的举动。

“电量管理问题有一定的逻辑性。”他告诉《Motorsport.com》说，“我们目前正关注着这个问题。当然，国际汽联和我们，我们并不是不住在这个星球上的外星人。”

“这里有几个选项：你可以增加单圈时间，你可以激活更多的攻击模式，然后你会消耗更多的能量。”

“但是你要知道，不要去碰那些进展得非常好的事情，那是我倾向于坚持的一种原则，而我们已经经历了很可能是FE历史上最棒的四场比赛。”

“谁知道呢，也许我们会经历一场真的很糟的比赛，然后我们开始研究它。但是首先，先让我们经历一场确实很糟的比赛吧！因为如果那些规则继续运作良好的话，那你们为什么要改变这些事情呢？”

本赛季到目前为止的全部四轮比赛中，攻击模式一直使用的是两次、每次四分钟的225kW模式。当被问及改变攻击模式的可能性时，阿加格说：“这个规则一直运作良好的理由，就是我们为什么不想改变它的原因。”

“但是国际汽联对此非常关注。FE能和国际汽联在一起，作为发起人能与这样一个联盟合作，我们真的很幸运。我们相信国际汽联对此非常关注。”

“他们有很多工具和模拟器，以及他们可以做些事来预测会发生什么的东西。所以我确信，如果国际汽联了解到这里的真实情况，我确信他们会采取一些措施。”

（月光）