FE或搁置快速充电技术：10秒充完电毫不现实

最新一次的电动方程式技术工作组会议上周举行，会议讨论了第三代电动方程式赛车的技术细节，一些迹象现实，给赛车进行快速充电技术似乎已经被搁置。

据悉这次会议讨论了一系列新一代电动方程式赛车，也就是Gen3的技术方案，这款赛车将于2022/23赛季投入使用。

Gen2赛车是本赛季投入使用的，预计将延期使用到第四个赛季，以便为Gen3的技术细节讨论争取时间，比如是否使用全轮驱动还是后驱平台。

之前技术工作组会议讨论的关键问题是是否在Gen3赛车上引入快速充电技术，但据悉由于技术准备的原因，这项提议已经被搁置。

据专业媒体《E-racing365》报道称，这项技术仍然将用于展示等非竞争性的环境中，不作为比赛的一部分。据悉，原因可能是一些关键制造商对于快速充电技术持谨慎态度。

“在第九个赛季，我们的制造商需要向外界和观众讲述关于电动车的故事，”奥迪汽车负责赛车事务的迪特-高斯向媒体表示，“讨论涉及所有方面，其中一项便是快速充电技术，因为这一定是民用车最为关注的。是的，这项技术很有趣，但这事关如何实现已经如何以合理的方式引入比赛环境。我们将讨论的是快速充电是成为一项标准化的技术还是每家厂商用自己的方式实现。”

技术工作组与下赛季将参赛12支车队的代表一起（包括保时捷），在FIA技术代表劳伦-阿诺德和本杰明-卡隆一起就FE的技术规则进行讨论。

DS车队的性能主管夏维尔-皮农很大程度上同意高斯对于Gen3的方向和技术路径。

“我们需要明确快速充电技术能够给我们带来什么，”皮农对《E-Racing365》说，“展示我们的赛车充电速度非常快是否非常重要？但现在完全不可能在10秒钟或者类似的时间内完成充电。”

皮农表示，由于FE赛车与民用车存在技术关联，因此FE的技术从总体来看也需要仔细地斟酌。“所以我们想要给媒体展示的是什么？这是我们首先必须确定的，然后才是决定技术细节。我们应该停下来思考一项能量回收，或者我们是不是在讨论以全油门比赛或者是牢记能量回收对电动赛车是非常重要的，我们需要节省并重新获得能量。这些是我们要讨论的关键问题并很快需要做出决定的事宜。”他强调说。

（考拉）