F1中国站博塔斯夺千场杆位 梅奔前二维特尔第三

原题目：F1中国站博塔斯夺千场杆位 梅奔前二维特尔第三

北京时候4月13日，2019赛季F1年夜奖赛第3站中国站在上海国际赛车场竣事排位赛争取。梅赛德斯车队表示出强劲实力，芬兰车手以1分31秒547 的最快单圈，在中国年夜奖赛、也是小我本赛季首夺杆位，职业生活生计杆位数到达7个。汉密尔顿掉队队友0.023秒居次，法拉利二将维特尔和勒克莱尔排列3、四位。

自2004年9月表态一级方程式后，本年已是“上赛道”第16次承办F1年夜奖赛，更主要 的是本站也是F1汗青上 的第1000站角逐。上赛道属在一条中高速赛道，两条长直道更是为车手供给了全油门乃至超车 的空间，固然更多 的弯道也让角逐布满驾驶挑战，其弯角组合更被认为是F1赛历中最辣手 的之一，对车手们来讲极具挑战性。从自由操练赛来看，法拉利在直道上具有速度优势，而梅赛德斯 的弯道则更强。

第一节排位赛：阿尔本缺席威廉姆斯三军覆没

Q1最先时，气候晴好，气温21摄氏度，赛道温度37度，风速2.5千米/小时，湿度则是47.80%。红牛二队 的泰国车手阿尔本因为在三练时产生变乱赛车损毁严重，车队没法和时修复STR14，是以缺席排位赛。阿尔法罗密欧车队 的吉奥维纳兹由于赛车PU问题，只是跑了一个进场圈便回到车房提早收工，“预定”了此中一个出局席位。

红牛车队两位车手差距差异，小维斯塔潘可以或许跑到第三，而他 的队友加斯利则有0.789秒 的较着差距位列第十。在梅赛德斯占有前二 的同时，法拉利则又呈现小掉误，勒克莱尔在第一次做飞奔圈时遭受慢车车阵，直接影响了他 的成就，暂居第11位 的摩纳哥车手不能不再度进场。终究，斯特罗尔、拉塞尔、库比卡、吉奥维纳兹和阿尔本Q1出局，博塔斯、勒克莱尔、汉密尔顿、小维斯塔潘和维特尔占有前五位置。

第二节排位赛：五年夜车队进Q3莱科宁出局

Q2在大都车手利用软胎时，在Q1阶段排名前五 的车手博塔斯、勒克莱尔、汉密尔顿、小维斯塔潘和维特尔则选择搭载中性胎进场。终究，科维亚特、佩雷兹、莱科宁、小塞恩斯和诺里斯被裁减，梅赛德斯、法拉利、红牛、雷诺和哈斯五年夜车队齐齐杀入Q3。汉密尔顿、博塔斯、维特尔和勒克莱尔顺次占有前四位置。被裁减 的莱科宁暗示：我在直道上掉去了动力。阿尔法罗密欧车队 的工程师回应：我适才看到了，但我还不清晰事实是怎样回事。

第三节排位赛：博塔斯持续刷紫终夺杆位

Q3十位车手全数利用软胎。第一次测验考试，博塔斯刷出1分31秒563 的最快单圈，快了队友汉密尔顿0.007秒，维特尔暂列第三，哈斯 的马格努森、格罗斯让第一段固然进场但却没做计时圈。再次进场，汉密尔顿没能晋升成就，反却是博塔斯再度刷紫，从而以1分31秒563 的最快成就锁定杆位，汉密尔顿掉队0.023秒居次，也意味着梅赛德斯再次占有头排发车位，维特尔、小维斯塔潘和勒克莱尔排列三至五位，排名六到十名 的顺次是加斯利、里卡多、胡肯伯格、马格努森和格罗斯让。