70季F1再发车

原题目：70季F1再发车

F1Australia年夜奖赛正赛本日在墨尔本发车，这是F1新赛季 的开幕之战。2019年是F1活动 的第70个赛季，全年共设21站，中国年夜奖赛将在4月12日-14日进行，是F1活动 的第1000站年夜奖赛。

车队方面，印度气力车队改名为赛点车队，索伯车队改名为阿尔法·罗密欧竞速车队。另外，莱科宁、里卡多、小塞恩斯、加斯利等车手都换了新店主，宿将库比卡也将重返F1。但不管是车队仍是车手方面 的转变，都没法撼动梅赛德斯和法拉利两年夜霸主，新赛季车手和车队冠军不出不测仍将从这两支车队中发生。

新赛季10年夜转变

调剂赛车后视镜和尾翼 的位置，以助在晋升车手 的后方视野。

调剂车载摄像头位置，避免HALO过量遮挡直播画面。

在尾翼两头增添两条细细 的尾灯。

对HALO外形进行微调，更便利车手在变乱中逃生。

角逐竣事时，在挥旗 的裁判站旁边增添一个LED点阵灯光板。

正赛中 的油量限制从105升晋升至110升，赛车最低限重从740千克增至743千克。

车手加座椅重量不得低在80千克，车手不再过在决心减肥。

打消“彩虹胎”叫法，轮胎供给商倍耐力新赛季3种干胎为硬胎、中性胎和软胎。

增添前翼尺寸，简化前翼设计，刹车透风贯通制止安装小翼片，提高尾翼高度和宽度，顺次削减前车对后车 的乱流影响，晋升超车 的可能性。

正赛最快圈速创作发明者将被嘉奖1个年度积分，但须进入前10名方能取得这个额外积分。

本版撰文/新京报记者 孙海光

新京报制图/高俊夫