对标宝马水鸟，本田AfricaTwin非双摩托迎来大改，2020年推向市场

来源：usportnews 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-02-10 00:25:25

本文由亚博App下载2019年02月10日转载报道：

转载自百家号作者：DQ视角

本田非双摩托车作为本田旗下知名的摩旅车型，在世界范围内都享有盛誉；在国内车友中间口碑也不俗，作为一款对标宝马GS水鸟系列的车型，非双的性能及质量在本田的加持下算是一个小巅峰了。

最近有消息从日本传来，本田公司正计划打算对非双进行一系列的改款升级，新的车型将支持欧V排放标准，采用更大功率的发动机，产生更大的马力以及最新的技术。

为什么本田会对非双这类探险摩托进行改款？

探险类摩托车（ADV）的市场在这两年面临着巨大的竞争，甚至要高于其他类型的摩托车；而我们从最近这几年的实际销售情况也能看出，大家对于这种具备探险车气质的摩托，非常青睐；这种青睐不是说一定要像off-road 类摩托一样，越野性能强悍，而是需要你具备一定的通过性，并且能够具备一定的探险能力，这种综合的需求，导致了如今探险车的热卖和发展。

在如今探险车型不但在满足通过性能，也在强调舒适感，这种向下尝试兼容一切的特征像极了汽车行业SUV热销的景象，大家对于SUV的普遍追求并不是它诞生之初那样，要在非铺装路面撒野，这也是为什么如今公路型的SUV热卖度高的原因，回到本田非双的身上，也能看到本田这两年的努力，去年推出的X-ADV踏板也是这个思路，只是有些太贵。

虽然本田官方目前还没有确认非双升级的这件事情，但从日本泄露出来的信息来看，真实可信度还是非常高的，因为这是与本田在非双摩托车的技术上有关千丝万缕关系的合作伙伴透露出的消息。

新的本田非双的改款思路会如何呢？我们大胆推测一下

首先，符合欧V排放法规；就是如今各个国家越来越严格的排放法规，如今欧洲已经启用欧V 法规了，而国内今年7月开始全面推进国IV标准的车辆（电喷是国四车的标配）；像汽车这块国内已经推进国VI标准了，可谓对于环保之快。所以本田的非双的第一个改变会是在排放方面符合法规，这个可以通过对排气罩内采用新的组件来完成，包括对于尾气的过滤等，目前已经有其他品牌类似车款在这样了。

其次，符合法规意味着对于车辆性能可能会有一定的损失，对于本田而言，这肯定是不愿意看到的；因此为了确保让性能保持或继续提升，本田会将非双的动力水平再次提升；目前有消息称本田会将非双的排量增加到1080cc，马力上相当于现在的情况下多了6.7马力的动力，同时会将油箱再次扩大。

再者，我们还有一个大胆的推测，那就是本田会在改款后的非双上面，采用DCT（双离合变速箱），有开车经验的朋友应该知道；这意味着这款车会使用本田金翼上面备受好评的双离合，进一步减少这类探险车（ADV）用户的操控压力，这种变速箱如果搭配到本田非双上面，对于休闲旅游来说，那是极好的存在；毕竟骑探险车的人重要的事情并非竞速，而是悠哉的感受旅行的乐趣。

最后，我们还有一个推测，那就是本田在非双上面会释放一些功能，例如在汽车行业普遍的无钥匙点火功能，以及全新的彩色液晶仪表，用来取代如今已经过时的，并且阅读困难的负显液晶单元。另外多媒体的系统的加入也是未来车款所看重的，在如今这个互联一切的时代，车机互联已经成为很多品牌的噱头，我们当然也希望，本田能够在这方面保持与时代的接轨。

对于探险车而言，除了上面我们猜测的之外，还应该更新一系列的后载物架，毕竟丰富的配置和拓展行李架，意味着车辆在用户手中的多适用性。

他会什么时候让我们看到呢？

作为日系品牌，本田的风格一如汽车行业的丰田，对于新技术新车款极度保守；因此我们最快应该会在今年的意大利米兰EICMA车展上看到，但这基本就要到11月份的时候，所以在市场上看到这款车，最快应该是到明年春季了。

如今，非双在国内的售价高达22万，可以说在价位上看齐了宝马的R1200GS ，但在国内的受欢迎程度上，还差着很多；或许这，才是本田国内的代理商、或是本田中国应该思考的地方。

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作者：DQ视角

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