OPE体育塔纳克夺冠 奥吉尔亚军

智利本地时候5月10日至12日，2019年世界汽车拉力锦标赛（WRC）第六站的角逐在智利中部康塞普西恩（Concepción）进行。颠末三天的剧烈比赛，丰田车队的爱沙尼亚车手塔纳克取得全场冠军；雪铁龙车队的法国车手奥吉尔掉队塔纳克23.1秒取得全场第二，现代车队的九冠王、法国宿将勒布掉队奥吉尔7.1秒取得全场第三。

智利拉力赛对所有的人都是生疏的，这是智利第一次举行WRC的赛事。固然智利比邻阿根廷，但与阿根廷很早就最先的汽车活动分歧，智利展开汽车活动的时候只有短短的二十年，但他的成长很是快，特别是在达喀尔移师南美以后，智利的赛车活动快速成长。2018年智利成为WRC的备选站，2019年成为第32个举行WRC赛事的国度。

智利与阿根廷一样也是地处南半球，赛道紧挨着南承平洋，此时已经是暮秋季候，角逐地常常年夜雾满盈、阴雨连缀。勘路后车手对智利的砂石赛道赞不停口，认为这里既有芬兰和Australia的高速气概，也有威尔士的泥泞湿滑。有一些赛段很是有挑战性，持续不竭的飞跳和暗弯都隐藏杀机。

现代车队的比利时车手诺伊维尔持续在拿下法国和阿根廷站的成功后，领跑车手积分榜，雪铁龙车队的奥吉尔和丰田车队的塔纳克排列第二和第三。此次来到智利，面临全新的赛道，对大师都是一个全新的考验。

按照赛程放置，本站角逐共有16个赛段，赛段总里程304.81千米。周五进行六个赛段（SS1-SS6）的角逐，赛段距离125.27千米；周六进行六个赛段（SS7-SS12）的角逐，赛段距离121.16千米；周日进行最后的四个赛段（SS13-SS16），赛段距离62.16千米。

周六，塔纳克状况神勇、领跑全场

智利暮秋的年夜雾和前期的降雨酿成的泥泞路面给车手带来很年夜的困扰，即便没有年夜雾的阻碍，阳光穿过密林造成时明时暗的光线变换使得车手视野遭到干扰，良多车手都是以影响了速度。

拉特瓦拉和米克在上午第一个赛段并列赛段第一，塔纳克和奥吉尔在统一个路口呈现掉误，还好没有损掉几多时候。在SS2产生的红旗事务让第一个发车的诺伊维尔很是不爽，诺伊维尔在SS2赛段最先不久就由于赛道平安缘由被赛事组委会出示红旗、中止角逐，诺伊维尔被赐与一个尺度时候。尔后面的发车的塔纳克等人则在红旗打消后最先角逐，顺遂完成这个赛段，取得赛段第一，总成就跃居全场第一，奥吉尔掉队塔纳克2.9秒位居全场第二。诺伊维尔被赐与的赛道时候比塔纳克慢了6.6秒，让这位比利时车手很是不服气，他掉队奥吉尔4.4秒位居全场第三。

SS3赛段，诺伊维尔以一个赛段成功宣示本身的实力，但总排名并没有转变。鄙人午的反复赛段中，塔纳克再获两个赛段的成功，把领先的优势扩年夜到22.4秒，奥吉尔暂居全场第二。拉特瓦拉今全国午阐扬超卓，在SS4赛段超出诺伊维尔占有全场第三的位置。终究，诺伊维尔掉队拉特瓦拉0.7秒位居全场第四，竣事周五的角逐。

丰田车队的英国车手米克今天除第一赛段表示超卓外，后面的几个赛段都阐扬平平，终究以全场第五的成就竣事了周五的角逐。本站代表示代车队的九冠王勒布在上午的角逐中进入状况比力慢，不外鄙人午的角逐中愈来愈快，掉队米克2.2秒暂居全场第六。M-sport车队的英国车手埃文斯暂居第七，现代车队的挪威车手米克尔森面临智利的高速赛道仿佛缺少自傲，今朝暂居全场第八。M-sport车队的芬兰车手苏尼宁阐扬平平，位居全场第九。在阿根廷翻车退赛的雪铁龙车队的芬兰小将拉匹驾驶着车队全新组装的赛车，但他仿佛还没有走出阿根廷翻车的暗影，全天显得决定信念全无，总成就位列全场第十。

周六，诺伊维尔翻车，塔纳克继续领跑

周六角逐一最先，诺伊维尔就最先发力，拿下SS7赛段的成功，而拉特瓦拉则碰到了一点麻烦。因为前面发车的米克在一个弯道呈现掉误，赛车尾部擦到路边，造成赛车翻腾后破坏了前挡玻璃，米克在车迷的帮忙下翻正赛车后从头回到赛道角逐，拉特瓦拉被米克反对了好几千米，损掉了二十几秒的时候。诺伊维尔在总成就超出前面的拉特瓦拉，占有全场第三的位置。

接着在SS8赛段中，诺伊维尔在一个飞跳后落到路边上，造成赛车掉控，赛车翻腾了几圈才停下，赛车破坏严重，不能不退出周六的角逐。并且SS8赛段由于诺伊维尔的变乱出示红旗，终止角逐。跟在诺伊维而后面的拉特瓦拉也差点在这个飞跳处翻车，所幸赛道边有人示意前方有变乱，拉特瓦拉才放慢了车速，躲过一劫。

塔纳克今天继续有着超卓的表示，全天拿下两个赛段（SS9、SS11）的成功，进一步扩年夜领先优势。而死后的奥吉尔今天仿佛还没有找到很好的感受，全天固然拿下一个赛段（SS10）的成功，但赛段速度始终没法遇上塔纳克，只有眼睁睁地看着塔纳克越跑越远。

终究塔纳克以全场第一的成就竣事周六的角逐，奥吉尔掉队塔纳克30.3秒暂居全场第二。本站从头回归的九冠王勒布经由过程周五一天的角逐，一步步找回久背的感受。在周六的角逐中最先加速速度，操纵敌手的掉误不竭晋升排名。他在SS8赛段取得成功，并接连在SS9、SS10和SS11赛段中击败拉特瓦拉，把两人之间差距缩小到3.9秒。

在最后的SS12赛段中，拉特瓦拉的赛车碾到石块，造成驱动轴破坏，不能不退出周六的角逐。勒布占有全场第三的位置，掉队前面的奥吉尔5.1秒。

M-sport车队的英国车手埃文斯今天阐扬安稳，速度稳步晋升，以全场第四的成就竣事了周六的角逐。他的队友、芬兰车手苏尼宁位居全场第五，昨天阐扬变态雪铁龙车队的芬兰小将拉匹今天有所起色，暂居全场第六。现代车队的挪威车手米克尔森今天也比周五的表示好一些，暂居全场第七。

周日，塔纳克取得全场成功，奥吉尔位居第二

周日的角逐只有最后的四个赛段，塔纳克已年夜幅领先，最先放慢节拍，把重点放在最后的Power Stage（加分赛段）的争取上。全场独一的悬念就是奥吉尔和勒布对全场第二名的争取。

角逐一最先，进入状况很快的勒布就在SS13赛段击败奥吉尔，把两人之间的差距缩小到1.1秒。在随后的SS14和SS15赛段中，奥吉尔和勒布你来我往，别离拿下一个赛段的成功，到最后一个赛段前，两人之间的差距只有4.6秒。

在最后的Power Stage（加分赛段）中，前三个赛段表示平平的塔纳克最先发力，拿下赛段成功，博得5个车手积分嘉奖，同时将本站的成功收入囊中。这是塔纳克在本赛季的第二场成功，凭仗这场成功，他的车手积分排名也升至第二位。

奥吉尔在Power Stage（加分赛段）中碰到一点小不测，他的赛车座舱内灭火器忽然触发，造成驾驶舱内一股难闻的气息，所幸对奥吉尔的成就影响不是很年夜。奥吉尔取得赛段第二，博得4个车手积分嘉奖，同时锁定全场第二的成就。凭仗这个成就，奥吉尔在车手积分排行榜上升至第一的位置。

勒布取得Power Stage（加分赛段）的第四名，总成就掉队奥吉尔7.1秒取得全场第三的成就，恭喜这位宿将，雄风不减昔时。M-sport车队的英国车手埃文斯和队友苏尼宁排列全场第四和第五的位置。雪铁龙车队的芬兰小将拉匹取得全场第六，现代车队的挪威车手米克尔森取得全场第七，丰田车队的英国车手米克取得全场第八，加入WRC PRO组别角逐的两位车手罗万佩拉和奥斯特伯格排列全场第九和第十的位置。

周六最后一个赛段碾到石块造成驱动轴断裂而退赛的拉特瓦拉今天继续参赛，他在最后的Power Stage（加分赛段）取得赛段第三，总成就位居全场第十一名。

本站角逐事后，在车队积分榜上：现代车队178分位居榜首；丰田车队149分位居第二；雪铁龙车队以143分位居第三；M-sport车队100分位居第四。在车手积分榜上：奥吉尔122分位居第一； 塔纳克112分位居第二，诺伊维尔100分位居第三；米克59分位居第四；埃文斯55分位居第五。

世界汽车拉力锦标赛第七站的角逐将在5月30日至6月2日在葡萄牙北部马托西纽什（Matosinhos）进行。

（阿海）

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