新春走基层丨杭汽轮-用绣花功夫做出大国重器

杭汽轮工人吴建中坐在正在加工的汽轮机缸体内查看刀头情况。

一台近三层楼高的镗床上，放着一个巨大的汽轮机外壳，伸入外壳内部的镗床刀头正在缓慢旋转，传出阵阵金属切削的奏鸣，外壳的缝隙之间，不时落下刨花般的钢屑。

1月20日，尽管临近春节，记者走进位于杭州石桥路357号的杭汽轮股份有限公司（以下简称“杭汽轮”）静子车间，眼前所见，依然是一派机器轰鸣、加班生产的景象。陪同的杭汽轮工作人员告诉记者，正在车床上加工的，是中化泉州石化有限公司订购的汽轮机。铸造厂送来汽轮机缸体的毛坯后，静子车间壳体工段的工人们再对壳体的内部进行进一步铣镗。

在镗床的一侧，静子车间壳体工段的工人柴一斌正站在机床的控制室内，手里拿着控制器，手指虚放在按键上，眼睛盯着汽缸，不时看一下数控电脑屏幕。“2018年是我们杭汽轮建厂以来最忙的一年，一直忙到现在。” 柴一斌说。

记者了解到，2018年杭汽轮与日本三菱、德国西门子、美国GE等国际大牌的产品同台竞争，拿下恒力石化和浙江石化等多个大型工业汽轮机订单。而且，尽管订单不愁，杭汽轮还是自我加压，通过机组的“集装化”，使设备安装、维护、维修更便捷，外观也更整齐美观。汽轮机是大装备，但在杭汽轮车间里，记者处处感受到工人们的“绣花功夫”。

在直径数米的巨大加工缸体内部，49岁的吴建中工人一边时刻观察着刀头的情况，一边在加工的切面上不断刷润滑油。深冬时节，车间内并没有空调，但吴建中的额头上却挂着些汗珠。一道工序完毕，吴建中笑着对记者说，“外面挺冷的吧，我这里面可是有暖气的。”原来，由于刀头与缸体的不断摩擦切割会产生热量，在加工过程中，缸体内部的温度要比外面高上不少，但为了防止削下来的钢屑卡住刀头造成崩刀，必须有人在缸体内部盯着。“我们生产的大部分汽轮机都是量身定制的，每一台要求都不一样，每一道工序都要经过人工完成，而且公司对近年对生产的标准、精度要求越来越高，虽然时间紧张，也得慢工出细活。” 吴建中说。

越高端，越精细。绣花功夫的背后，是杭汽轮在我国装备制造业领域地位的不断提升。据介绍，工业汽轮机被誉为装备制造业的皇冠，是国之重器。而经过这些年不断的研发投入和技术积累，杭汽轮已成为目前我国唯一一家能够完全按照客户特殊需要量身定制工业汽轮机的专业制造企业，其产品在多项性能指标上处于国际领先地位。就在不久前，杭汽轮参与研发的《汽轮机系列化减振阻尼叶片设计关键技术及应用》项目还获得2018年度国家科学技术进步奖二等奖。

正采访着，车间里传来了一阵欢笑声。原来，杭汽轮董事长郑斌来慰问加班工人了。“今天公司在开老干部新春座谈会，刚结束，听说车间今天在加班，就过来看看给大家加加油。”

2019年已在脚下，杭汽轮新年有什么新目标？“眼下皇冠我们已经有了，但还差一颗明珠。”郑斌笑着说，他所说的这颗明珠就是燃气轮机。“2019年，我们除了要拿下更多订单之外，还会进一步加大科研投入，整合资源，争取通过5到8年的时间，研发、制造出国产燃气汽轮机。”