最廉价的越野王，配2.0T+四驱仅10万，底盘却比普拉多还高一截

来源：yabo 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-01-17 17:37:30

本文由亚博App2019年01月17日转载报道：

转载自百家号作者：玩车伯乐

近年来，随着国家基础设施建设的逐渐完备，除偏远山区高原地带还未铺设水泥或沥青路外，很多地方的路况都支持小轿车行驶，所以，国内轿车市场逐渐回暖，suv车型虽然继续保持热度，但是增长的趋势已经没有当初那么迅猛，硬派越野车也成为十分小众的产品。除非热爱越野，否则没人愿意选择一台四驱非承载车身的suv。毕竟硬派越野车在舒适性，燃油经济性，铺装路面的操控性等方面的表现要逊色于城市suv和轿车。

但是对于热爱越野的车友来讲，这些都不是重点。所以，像丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗以及奔驰G级、日产途乐、吉普牧马人等硬派越野车依然有着极高的关注度。热爱越野是需要成本的，毕竟奔驰G级动辄百万，吉普牧马人最低配也要四十万，而三菱帕杰罗的售价也高达三十万，所以，大多数人越野爱好人士都是“土豪出生”，但这仅仅是在长城推出哈弗H5之前，10万就配三菱2.0T涡轮引擎，且起步配备分时四驱系统，说出来很多人都不敢相信，但事实就是如此。最廉价的越野王，配2.0T+四驱仅10万，底盘却比普拉多还高一截。

哈弗H5定位于紧凑级SUV，它虽然没有像三菱帕杰罗以及丰田普拉多这样的气派的车身，但是其车身尺寸长宽高分别为4645*1800*1775mm，轴距为2700mm，结合大气硬朗的外观打造，以此赋予哈弗H5的乘坐空间和硬派风格仍然不输主流合资越野车。前脸采用三根粗壮的镀铬饰条以及黑色镀铬网状结构金属件，两边的配以硕大的大灯组与中网融为一体，即拉伸了横向视觉感受，也加强了前脸的整体性，结合下部有着结实的银色下护板，从而带来的力量感和肉感仍然十分的引人注目。来到侧面，可以看到哈弗H5的车身较为敦厚，辅以粗壮的A\B\C\D柱，给人的安全感是非常强烈的。

进入车内，哈弗H5的内饰主要以实用为主，标准的T型中控台采用了对称式设计，各个功能区分工明确，使用也比较方便，车内采用了很多平直的线条来彰显层次感，同时点缀有贯穿式的镀铬饰板，使得内饰质感得到提高，值得一提的是，哈弗H5全系采用了打孔真皮包裹的方向盘，握起来的质感很棒。中控还配备了一块黑白的小屏幕，可显示海波、方向以及大气压强，这些都是越野以及穿越川藏线会用到的信息。此外，全系还标配了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等便利性安全性系统，结合哈弗神车厂光环加持，坚硬的车身结构和丰富的主被动安全系统，以此赋予哈弗H5的安全性仍是值得称赞的。

动力方面，哈弗H5全系采用三菱2.0T涡轮增压发动机，分为柴油和汽油两种，最大功率分别为150、190马力，峰值扭矩为250、320NM，2.0T柴油车型越野有多猛，我想就不用累述了，懂车的朋友都知道。此外，哈弗H5入门款就配备了分时四驱系统和非承载式车身，以及前双横臂式扭杆弹簧独立悬架后五连杆式非独立悬架，最小离地间隙225mm，而普拉多的最小离地间隙为220mm，哈弗H5的底盘比普拉多还要高一截，综合来看，它的越野性能自然是毋庸置疑的。一台越野可媲美50万进口豪车的SUV却仅售10万，一句”最廉价的越野王“便是对哈弗H5最好的诠释！

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