亚博App：仅限混合动力的2020梅赛德斯S级轿车预示着全电动EQ S

来源：usportnews 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-01-08 07:30:11

本文由亚博App2019年01月08日转载报道：

转载自百家号作者：象山杰锅

梅赛德斯 - 奔驰已经回到了S级轿车的制图阶段，旨在为即将推出的第七代车型提供一系列电动动力系统，驾驶辅助功能，技术和直接舒适性，以超越奥迪等竞争对手A8和宝马7系。

新款梅赛德斯旗舰产品将于明年在英国展厅上市，该产品首次开发用于支持两款截然不同的轿车车型。虽然标准版本将接受一系列插电式混合动力传动系统，但德国汽车制造商还计划推出空气动力学优化的纯电动版本，内部人士称其将作为其新EQ电动汽车子品牌的旗舰车型。

当它开始销售在2022年的新车型将提供超过最新WLTP测试周期310英里一个权利要求范围内插件S级轿车的混合动力版本将配备兼职零排放能力最远可达62英里的距离，以及新开发的4Matic四轮驱动系统，可在前后轴之间实现完全可变的驱动分配。

EQ S是梅赛德斯90亿英镑计划的一部分，该计划将在未来六年内向英国市场推出10多种专用电动汽车。

在进一步的变化中，人们认为梅赛德斯 - 奔驰已经决定废除其提供标准S级轿车的悠久传统，标准S级轿车采用内部代号W223，配有两个不同的轴距。在这个阶段没有什么是正式的，但据了解，E级轿车的长度增加到4920毫米是因为决定以长轴距的形式生产全新的S级轿车，该车的长度约为5280毫米。

然而，虽然标准S级轿车位于MRA平台上，但技术更先进的四轮驱动EQ S将成为第一款基于新模块化电气架构（MEA）平台的梅赛德斯 - 奔驰车型。与开发用于支持较小EQ模型的结构不同，它不是基于现有平台，而是开发为具有平坦地板以容纳电池的专用EV架构。

为新款S级轿车提供混合动力版本的动力传动系统基于梅赛德斯最新的3.0升和2.9升直列六缸汽油和柴油发动机以及AMG开发的4.0升V8发动机，所有这些都在运行与自动变速箱内的圆盘形电动机和位于行李箱底板的锂离子电池相结合。

纯电动EQ S设置为接收两个电动马达 - 一个作用于前轴，另一个作用于后轴 - 提供所有型号的永久四轮驱动。在即将到来的EQ C中，这个设置提供超过400bhp和大约516lb ft，尽管参与EQ S开发的工程师表示它将提供更高水平的功率和扭矩，计划中的AMG性能模型专门用于生产超过600bhp。

尽管平台不同，但标准S级和EQ S都设置为共享相同的主动悬架系统。现有S-Class的AirMatic +系统的开发，它与48V电气架构和立体摄像机结合使用，可扫描前方道路，调整每个车轮上的弹簧和阻尼器动作，使其不仅可以抵消角落中的身体倾斜而且还要更好地控制音高。

从风格上来说，新款S级轿车凭借其在梅赛德斯 - 奔驰设计工作室竞争中将会影响全新一代车型的血统而声名鹊起。最近的原型谍照预览了一个设计，该设计将采用独特的三频LED多光束前大灯，对经典梅赛德斯 - 奔驰格栅和门把手的全新诠释，缩回车身以帮助改善空气动力学特性。

据了解，EQ S将采用自己独特的造型。EQ S反映了电动汽车固有的包装优势，与标准版的新款S级轿车相比，它将获得更短的发动机罩和更大倾斜的挡风玻璃，类似于梅赛德斯CLS。