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亚博科技:数据·颓|本该红火的三大品牌,为何在落寞中收赌球官?

来源:yabo 编辑:U体育 所属栏目:亚博体育 时间:2019-01-07 11:53:44
本文由亚博科技2019年01月07日转载报道:

转载自百家号作者:言车有徐V

2018年转瞬即逝,又到了盘点这一年来表现、展望来年走势的时刻。不过,对于国内车市来说,用"寒冬之凛"四个字来总结2018年是恰好不过:一直火热的SUV面临退潮、"金九银十"双双折戟,传统的年底销售旺季也没有如常而至。而在车市下行的大环境下,这几家车企也难逃寒冬之凛,在2018年失常发挥。

过度高估—JEEP

JEEP在国内也算是家喻户晓了,很多不熟悉它的人甚至以为这是个豪华品牌,这也不难看出JEEP在国内的知名度。不过,今年以来,JEEP却遭到了严重的打击,深陷泥潭。11月,国内品牌销量仅为8361辆,大跌52.5%,而在1-11月累计销量为114409,下滑了37.2%。

走到如今这个地步,肯定是有各种原因加成的。尽管JEEP进入国内的时间不长,但国产车型却不少,共有自由侠、自由光、指南者、指挥官、大指挥官5款车型。遗憾的是,像是自由光这种主打产品已经两年多没换代了,原本曾月销一万辆的车型许久不更新,销量也跟着下滑了。

当然,今年JEEP也不是没有推出新车,大指挥官便是JEEP今年的"野心之作"。作为一款七座SUV,JEEP一来就将它剑指中大型SUV的霸主汉兰达,毕竟大指挥官要品牌有品牌,要越野基因有越野基因,加之还有国产成本降低加成,大卖似乎不是什么事儿。结果大家也看到了,JEEP直接将大指挥官的价格定到了27.98-40.98万,起售价比汉兰达的23.98万还多了4万,销量自然惨不忍睹,11月仅卖出了1713台。

总结:JEEP今年的新车比较匮乏,而且现售的JEEP车型产品素质放在同级别的SUV当中并不算出色,更多是JEEP的品牌加成。JEEP引发情感共鸣的阶层式广告宣传,在去年中国经济负增长的大环境下收效甚微。

发挥最差—宝骏

频出"爆款"好像是大家对于宝骏的印象。的确,宝骏的销量是有目共睹的,旗下的神车大家也都基本喊得出一两台来。然而,车届也没有常青树,在车市萎靡的大背景下,很多车型开始表演起跳水比赛,无数"明星车"被打落人间,宝骏也不例外。11月的销量为66750辆,大跌48%,1-11月累计销量为790134辆,下滑9.8%,按照这个趋势,全年下滑也是大概率事件。

一个是当家花旦宝骏560停产了。对于宝骏560来说,在停产之时它都还保持着1万左右的销量,说明竞争力还是有的。但为了给530让路,560就退位让贤了。不可否认,刚上市的530势头还是很猛的,甚至还有着威胁哈弗H6的趋势。但是很遗憾,宝骏530没有创造奇迹,它虽然站在宝骏560的肩头,却并未取得比肩宝骏560的成绩,如今月销成绩也只有几千辆。

另一个便是宝骏730的落寞。曾经在MPV市场,宝骏730可谓是所向披靡,风头无两。但大家都知道,今年MPV市场似乎比较火热,许多车企都开始入驻进行,其中宋MAX便是730不得不面对的对手。与此同时,由于旗下兄弟宝骏360的出现,也在无形之间蚕食着730的市场。都说多生孩子好打架,但从宝骏的例子来看,多生孩子自会自相"残杀"。

总结:今年是宝骏发挥最差的一年,这也让他们痛下决心转型升级。实用取向的工具车已经发展到头了,宝骏730的落寞和宝骏560的停产就是最好的例子。消费者想要的是实用和面子两开花。我们从宝骏510和530身上能够看到改换风格的影子,而全新的RS-5则是宝骏用尽全力的转型之作。

槽点太多—马自达

一向以技术著称的马自达也难逃"寒冬之凛"。本来今年上半年的马自达在车友眼里的口碑还是比较优秀,但到了下半场,却隐约有了下滑趋势。在11月,其销量为18669,暴跌42.8%,1-11月累计销售了254264,下滑12.1%。今年,马自达还曾许下过在华挑战31万辆销量目标,如今来看,这个目标也不太可能完成。

作为一家以自吸技术出名的车企,马自达这家日系车可以说是很"特立独行"了。但不得不说的是,它的槽点也很多,比如说最近新出的CX-8。可能是比较自信吧,国产版CX-8把竞争对手瞄向了大众途昂和丰田汉兰达,但事实上CX-8要比它们低半个级别。这还不是它最大的槽点,由于没有引进2.5T发动机,2.5L的自吸发动机自然比不上汉兰达和途昂了。

孱弱的2.5L发动机带来不了爽脆的操控,空间表现上也是一如既往的马自达发挥。开着没乐趣,空间还不大,这简直是把槽点都占齐了,再加上25.88-33.08万元的指导价,销量凉凉也是情理之中了。

总结:马自达在华的价格一向都非常坚挺,这就好比没有"王子命"但却得了"王子病"。而简单扼要的讲,马自达强行抬高自己就只会露出短板,正确认识自身才是能够长久在华发展的正确策略。

小编语

事实上,上述盘点的这三个品牌在国内是有市场的,它们的总体销量相比起大多数车企来说,都要显得亮眼得多,像宝骏在前11个月就卖出了将近80万的销量,这个数字不可谓不好。只是从2018年的表现来看,它们确实没有跟上自身进步的步伐,也没有达到自身该有的水准。接下来,这几个品牌也该算算如何再次发力了。

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