重点工程巡礼丨开州至云阳高速今日开工 主城到龙缸车程将节约1个小时
12月26日,开州至云阳高速(江口—云阳—龙缸段)正式开工。今后从主城出发,经这条高速至云阳龙缸的车程将比现在节省约1小时,这条高速还将串联起云阳龙缸5A景区、巫溪红池坝等旅游景点,形成渝东北旅游大循环圈,工程力争2023年底通车。
主线全长约70公里 预计2023年底通车
“开州至云阳高速(江口—云阳—龙缸段)路线起于重庆云阳江口镇九龙村,与规划的开云巫高速公路衔接,往南经南溪、黄石,上跨穿过郑万高铁,经黄岭后,在云阳县城东侧跨越长江,继续往南经凤鸣、龙角,路线终点止于云峰(龙缸)。”27日上午,在云阳举行的开工仪式上,上游新闻记者获悉,该项目采用设计速度80公里/小时,双向四车道高速公路标准建设,其中云阳长江二桥采用双向六车道。主线全长约70公里,全线共设置10处互通(含预留2处),桥隧比70.67%, 其中主线特大桥8594米/8座,大桥8084米/16座,32652米(双洞长)/17座。项目总投资为142.26亿元(含长江二桥16.77亿元),每公里总造价1.98亿元,项目建设工期4年,力争2023年底通车。
这条高速工程的建成,将切实解决渝东北地区高速路网覆盖率低、纵向通道覆盖范围不足的难题,北上南下的行程将大幅缩短,全面改善开州、巫溪、云阳等沿线区县约300多万人出行条件,有效满足人民群众日益增长的出行需求。
串联多个景区形成渝东北旅游大循环圈
重庆市交通局介绍,开州至云阳高速(江口—云阳—龙缸段)的建设对畅通云阳南北交通联系,打通出鄂省际通道,优化渝东北区域路网,助推库区脱贫攻坚,实现交旅融合发展具有十分重要的意义。
据了解,开州至云阳高速(江口—云阳—龙缸段)建成后,将构建云阳南北纵向骨干交通网络,与规划的开云巫高速、既有的G42高速、规划的万州—云阳—奉节—巫山长江南线、万开高速、奉溪高速公路形成渝东北“三横三纵”的高速路网格局。“今后这条高速还将串联起云阳龙缸5A景区、普安世界级恐龙化石基地、巫溪红池坝等旅游景点,形成渝东北旅游大循环圈。”该负责人表示,江龙高速工程的建成,将有效补齐区域经济社会发展不平衡不充分的短板,提升对外辐射带动作用,有力推进沿线地区区域协调发展和城乡统筹发展,有效促使长江三峡、巫溪红池坝、云阳龙缸、利川腾龙洞、恩施大峡谷等景区景点串联成线,带动沿线约30万贫困人口脱贫致富,快速推动渝东北乃至鄂西南地区高质量发展。
据悉,开州至云阳高速(江口—云阳—龙缸段)建成后,从云阳县城到恐龙基地只需要20分钟,比原来节约了40分钟车程。从云阳县城至龙缸景区的车程将节约1个小时,主城到云阳龙缸经这条高速,车程将节省约1小时左右。
上游新闻记者 黎静
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