亚博:北汽银翔复产,或能迈过困难?
转载自百家号作者:小叶汽车闲话
2018年是中国汽车市场的调整年,多年持续增长的销售市场开始放缓,这导致很多自主汽车企业的日子,非常不好过。北汽银翔,显然是这其中,非常典型的代表。在今年夏天,汽车整体情况看起来,还没那么严峻的时候,北汽银翔,就早早的传出了停产放假的消息。
虽然说,银翔停产具体的原因,大家并不是很清楚,但是,北汽银翔旗下,产品滞销,确实是不争的事实。没有销量支撑,就没有生产的意义,而不管是冠名北汽的幻速,还是银翔自己的比速,市场终端陷入停滞的时候,银翔显然没有资金,继续去投入开发有竞争力的产品,所以,停产,就是必然。
很多人可能不是很理解,为何北汽旗下的企业,会到了资金枯竭的境地?其实,这是对北汽银翔企业的不了解而已。银翔虽然冠名北汽,但是,却和北汽昌河北汽绅宝完全不同,不属于北汽集团核心子公司。北汽银翔,只是银翔当时为了生产汽车,为了借助北汽的生产资质,不得已,而冠名挂靠北汽的结果。
实际上,北汽银翔的产品,无论研发,还是生产,包括销售,和北汽其实没有太多的关联,后面银翔的比速,就是为了彻底的脱离和北汽的关系。
所以,北汽银翔的产品,在质量控制上,和北汽集团的标准,是有相当大的差异的。幻速包括比速,虽然在最初推出的时候,获得了市场的一些关注,但是,产品本身的缺陷的,导致幻速和比速这两个品牌,在市场的口碑非常一般,最终的结果,就是销量下滑,直至停产。
在停产数月后,据媒体消息,北汽银翔发布公告,公司于2018年12月21日正式复产。复产主要的原因,是因为合川政府,北汽集团及北汽银翔的三方合作,又给北汽银翔注资约20亿元人民币。同时,幻速的新产品S3L也正式下线。
可能是出于社会责任的角度吧,所以合川政府和北汽集团,不能让北汽银翔彻底关闭,但是,注资20亿,又能解决什么问题呢?虽然可以暂时复产,但销量的终端,如何又能迈过种种困难呢?
幻速这个产品,在市场终端的口碑已经做坏,再想改变销售现状,想必是非常之难。20亿元,可以暂时的复产,但是,要想持续的发展,显然还是需要依靠市场对产品的最终认可。而改变市场口碑,又哪能那么简单呢?
所以,北汽银翔是复产了,但幻速品牌呢?是否还有希望?我觉得,很难!
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