亚博：走进工厂一线，解密长安福特品质之道

转载自百家号作者：胡侃auto

先来看一组获奖数据，在J.D.POWER公布的《2018年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告》和《2018中国汽车售后服务满意度研究（CSI）报告》中，长安福特均获得了主流车细分市场满意度第一，而长安福特福克斯也荣获“J.D.Power2018中国车辆可靠性研究 (VDS) ”细分市场第一名，“2018 第十届中国猎车榜” 年度智趣座驾，“2018年度新车总评榜” 年度合资运动轿车等诸多荣誉。 不吹不黑，近年来，长安福特以卓越的产品品质和优异便捷的服务已经赢得了数百万用户和行业的认可。

这些荣誉的背后，长安福特的奥秘是什么？12月19日，我们带着疑问走进了长安福特工厂。看看这一次零距离的“亲密接触”是不是能窥一斑而见全貌的看出些门道。

媒体探访长安福特品质奥秘

如何做到领先行业研发设计品质？

简单来说就是以工匠精神来先顾客之先。说起来简单，但做起来却一点儿都不简单。长安福特有自己全球开发流程，主要涵盖三大环节，包括全球福特产品开发流程、中国特有环境条件和客户需求输入、以及投放中国市场前产品验证。这三大环节每一个都非常重要，需要产品开发人员在工作中以工匠精神付诸行动。其中全球福特产品开发流程：GPDS（Global Product Development System）就有 6大环节51个节点，具体包括14个项目评审节点、8个外观评审节点、13个发动机开发评审节点、8个工程师评审节点、6个整车装车节点、2个发动机装机验证节点。而最值得中国用户称道的后两个，为此长安福特的工程师们更付出了常人难以想象的心血。举个两个例子，大家知道，北方城市经常遭受雾霾、沙尘暴等恶劣天气的困扰。为此，长安福特的研发人员亲赴各地采样，额外增加了中国尘土颗粒的耐久试验，并特别针对车门、后备箱等部位进行定向开发，让车主在车内不受窗外恶劣空气质量的影响。同时，这个耐久试验相当于每天关门23次，长达10年的耐久经历。还有国内的消费者使用喇叭比较频繁，为此，工程师们将喇叭工作鸣笛耐久循环次数由正常的75,000次提升到370,000次，提升了近5倍。相当于每天按喇叭100次，长达10年的可靠寿命。

此次参观的"VOC 零部件实验室 "，专门针对性检测车辆挥发性有机化合物情况，比如汽车异味的检测，实验标准更是极为严苛。同样是真皮座椅，长安福特车里的真皮座椅VOC含量仅是家里真皮沙发的百分之甚至千分之一。而且实验室的样品均是从供应商生产现场随机取样，在零VOC背景值的试验舱内模拟各种极端条件，并检测材料的安全性。可以说技术标准远超HJ/T – 400国内标准要求。

除此之外，在设计研发的过程中还要按照“福特耐久性试验专用程序”进行帕斯卡（PASCAR）耐久性测试，在不同路况下，对发动机的转速/档位/车速/制动力/减速度等等进行准确的定义，从而实现在8万公里的不间断测试下，充分模拟真实顾客24万公里的实际情况。

从零部件到整车，长安福特的研发品质简直就是“武装到每一跟头发丝”，每一辆新车都要经历超过1万余项零部件级别试验，遵照严苛的供应商质量评审流程，经历6个装车阶段的整车及白车身装车验证，确保每个零部件的高品质。并通过超过100余项零部件安全测试，保障了整车达到C-NCAP 5星级标准。在整车验证环节，长安福特的每一款产品都要经历超过1千项的整车试验，完成超过30万公里专业路试道耐久验证，及超过100万公里社会路试道路耐久验证，确保每一台车都能为消费者带来耐久、安全、可靠的拥车体验。

如何做到“零缺陷”的制造品质？

100%自动化制造和检测员的“透视眼”是关键。冲压车间作为汽车生产的起点，通过2条4序/5序高速全自动全封闭生产线，将28件（CD539 28件/D568 27件）关键外覆盖件冲压成形。焊装车间装备了500余台机器人，配备行业领先的博世伺服机，关键焊点的自动化率达到100%。从车身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接90%都是由机器人完成。涂装车间共有92台机器人，实现全自动喷涂，高精度的机器人操作能提供更加美观和靓丽的漆面质量。同时使用伺服定量缸精确控制涂胶流量，保证涂胶质量稳定性。

产品关键焊点的自动化率达到100%

机器人！整个工厂里面几乎全部是机器人，大家可以想象一下机器人方阵震撼程度。此次参观进入的总装车间，更是让人大开眼界。全自动挡风玻璃安装机器人系统，两台标准车身检具可以把偏差控制在0.02mm以内，是零部件精度的5倍。另外则是电枪拧紧系统，目前国内大多数总装车间普遍采用的是脉冲枪，电枪输出扭矩精度是脉冲枪的10倍（可以控制在1%），并具备100%在线防错功能。关键是它很贵，一把电枪相当于一台福克斯， 383套电枪差不多4000万！

总装车间采用了大量全自动机器人

除了全部自动化，检测员们仿佛都安装了一双透视眼。纵观总装车间，长安福特通过828个零件防错点，对来件进行全方位预防性控制，确保“不接受缺陷”；严格培训操作员工并设置357个装配EP防错点，实现“不制造缺陷”；设置62名质检员针对1318个项目做检查，并借助22台QLS设备对车辆流转做管控，做到“不传递缺陷”。每一辆车从客户订单的生成，到最终产品的交付，中间的信息传递、物流、制造、质检环节，全部通过网络系统实现交互运行，实时在线管控车辆生产和质量状态。正是通过这样一张严密的质量控制网络，推行严苛的质量标准，并借助全面智能化管理，确保只有零缺陷的产品才能最终通过门禁系统，交付给用户。

检测员们对来件进行全方位预防性控制

如何做到万无一失检测品质？

长安福特每一辆车辆从上线生产到下线交付，在经过4大工艺车间后，质量部的1017个检查工序，13265项检查内容，这些检查项和检查方法源于福特百年造车经验的累积，也包含了倾听消费者反馈后所做的调整。此次参观到的100%淋雨测试、4-poster四通道轮胎耦合道路模拟系统，就让人见识到了这一系列检测的严苛程度。

8根淋浴管，208个喷头，分布在被测试车辆的上、下、左、右四个方位，分别布置了 2 根喷淋管，做到了车辆的 360 度全方位无死角喷淋，这208 个喷头，每个喷头的流量为 28.8L/min，水压为 0.236MPa，降水强度约为 5.7m/h。淋雨线的降水强度相当于大概 23 倍于特大暴雨的降雨强度，每辆车在出厂前，都将接受 5 分钟这样的洗礼。

通过360 度全方位无死角喷淋检测车身密闭性

而4-Poster四通道轮胎耦合道路模拟系统则是长安福特模拟极端的路面震动条件下去检测去识别车辆的异响。11种最严苛的测试路谱，以模拟展现不同的路况及对应车辆的检测部位。在专业的测试人员严苛的听力测试下通过才可放行。而且路谱测试软件，也会定期根据最新的路况进行更新，保证测试设备输出福特全球最新、最严苛的执行标准。

通过11种最严苛的测试路谱检测车辆异响情况

硬件实力雄厚，软实力也必须跟上

无论是设计研发、生产制造、实验检测，最后都将落实到用户对产品的满意程度上，所以长安福特一直以来都在服务市场的深耕细作，毕竟售后做不好，前面再多的努力都前功尽弃了。

近两年长安福特进一步在服务项目创新方面下足了功夫。目前，快速保养服务正在各经销商进行试点运营，承诺对符合标准的保养项目，最快可在60分钟内完工，如超时，可承诺免工时费。为了让服务信息更佳透明化，品牌在每家经销商端配置了“服务信息系统查询机”并且保持着稳定的更新升级频率，这不仅可以让客户查询到更多的售后服务相关信息，同时也可以查询所在经销商的所有零件和工时价格信息，让客户明明白白消费。而今年开始提供的早鸟服务，每周四早晚延长经销商的营业时间，为日间以及周末不方便做保养的客户提供时间上的便利，同时在产能上起到削峰填谷的作用。延时服务的推出，为客户提供全天候的时间便利，让客户省时更省心。

“心、法、人”三位一体的品质管理体系确保质量为先

研发、制造、品质、服务就好像长安福特的四大利剑，帮他们在激烈的市场竞争占有一席之地。而贯穿其中 “心”“法”“人”三位一体的品质管理体系就好像是长安福特修炼的内功，正是有了它，长安福特才能“仗剑走江湖“，立于不败之地。 “心”是要树立质量第一的意识。“法”是严格实践已经被充分验证的体系和流程。汽车质量工作牵一发动全身，从前期的设计图纸，到后期制造阶段的一颗颗螺丝钉，都与车主的品质出行休戚相关。为此，长安福特要求全体员工严格践行福特全球质量管理体系和流程。再好的体系与流程也离不开“人”的执行。长安福特坚持创造条件提升人员专业水准。每年都会举办与品质相关的培训、技能竞赛，并设立企业质量奖，以鼓励员工持续深化品质意识，提升工匠技艺。以服务技能竞赛为例，今年已经是连续举办的第十四届，培养了众多优秀的维修技工。

长安福特“以质取胜“，用高品质的产品和服务让牢牢地拴住了用户的心。所谓”攻心为上“，相信，未来长安福特将得到越来越多用户的信赖与支持。

侃爷“胡”说：走进工厂印象最深刻的其实还是热成型冲压车间，很多车企都是采用的冷冲压技术，而福特的热冲压技术在钢材的强度上更胜一筹，武侠世界的登记兵器都需经过火的淬炼，而热成型的车身结构，为福特的安全前行提供了最扎实的基础。

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