续航355km

也许国内读者对NIO这个汽车品牌不甚熟习，不外这个来自中国的电动车厂，在2016年5月，以旗下EP9在纽柏林赛道写下6分45秒90的成就，一举成为今朝最速量产车，2018年6月28日，蔚来最先正式向公家交付高机能智能电动旗舰SUV蔚来ES8，这款带着稠密活动基因的SUV就注定和赛道结缘。5月18、19日这个周末，史上首个单一品牌电动SUV赛事中国电动车场地挑战赛 （China Electric Touring Car Challenge） 在天津V1国际赛车场出色显现。

那末这款由珠海方程式赛车成长有限公司 （FRD） 介入改装的同一规格赛车，有哪些亮点呢？让我们近距离领会一下。

赛车版蔚来ES8延承了ES8街车的首要布局，身尺寸为5022x1962x1753mm，轴距为3010mm，具有很是宽阔的车室空间。外不雅采取了原厂称之为‘X-bar’的设计语汇，街车版的ES8搭载两具最年夜输出为326hp/42.8kgm的电动马达，综效输出为650hp，0~100km/h只需4.4秒，不外既然是电动车款，重点固然是续航里程，据原厂发布数据为355km，作为一款赛车ES8赛车版本更是具有480千瓦的动力，和820扭力，让它在赛道上可以很是矫捷的过弯驰骋。车身重约2吨，固然搭载年夜容量电池，可是斟酌到赛道驾驶的机能赛道版的ES8其实已比街车版的2.5吨轻了很多。

ES8自己就是一辆四驱车。并且更要命的是，ES8自己就很重并且重心全数都在底盘上，这致使了这车先天的抓地力就很好，ES8这车两个机电加起来能输出650匹马力！并且机电生成就比内燃机扭矩年夜很多，仍是从0转速就全数释放。这款赛车0到100只需4.4秒，战役机界有句话叫力年夜砖飞，意思是只要策动机够强，砖头都能飞上天，而纯电动车之所以能赛车，靠的就是这类力年夜砖飞一样的暴力。

而电动车角逐的魅力还在在电池的利用，按照角逐的划定，每场角逐20分钟，看过电动车赛事的人应当知道，角逐快不敷， 还要考验车手对电池的能量领会， 由于电动车电池在不竭加快时候耗电会愈快， 而减速时能贮存能源。 在全部角逐中要令车辆贮存能源， 阐扬它的表示。 在角逐完成前都不克不及把电耗尽， 不然会在角逐后期车速下降。 由于电池能量高车速下降 即电能输出多车速会减低， 车手要决议每一个圈的驾驶速度， 要加快或贮存电量，这就让角逐加倍都雅。

（壹星）

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