FE中环绝唱成定局 中国未来依然有两站比赛

2016-2017赛季，香港ePrix正式落户中环海港前地。今年，赛事已迎来第四届（上赛季有两个回合比赛）。遗憾的是，在本周日的正赛格子旗挥动后，这条赛道就将完成历史使命。

至于中环赛道为何将告别赛历，这源于技术层面的问题。下赛季，随着保时捷正式加入竞争，场上将有12支车队的24辆赛车参加比赛。按照FIA所制定的赛道设施规范，如今1.860公里的赛道必须被拉长，同时如今本以紧凑的维修区需要有显著的扩建才能继续办赛。

但按记者的前方观察，由于赛道地处香港最为黄金的地段之一，周边有不少建设正处于准备开启阶段，想扩建赛道势必会存在实际困难。一位本站ePrix运营团队的相关人士透露，“基本上，FE下次再来香港，是肯定不会在这里举办了。如今的赛道其实也过短，已是在FIA特批下才可办赛。尽管FE很爱香港，但他们也只能暂时搁置。”

记者又从FE电动方程式锦标赛大中华区运营商Enova处得知，香港虽将无缘下赛季赛历，“中国两站”的格局却不会动摇，并且上海杨浦滨江地带已处于待定榜的优先地位。“事实上，包括上海、成都、青岛、厦门等城市与我们产生接洽，有些也展现出一定的诚意。”

“每座城市各有优势，上海不用说，这是FE最想染指的城市，成都目前正极力希望引进国际性赛事，厦门则拥有科华恒盛这样的电池生产龙头。当地政府都给予很高规格的支持，所以FE官方对我们有信心，所以两站的规模至少是能继续确保的。其实，我们极限甚至能形成‘一季三站’的格局，由于首尔的确定加入，我们不会这么做。”Enova发言人告诉记者。

按照惯例，FE将在6月的WMSC世界汽车运动理事会时提交初定版赛历，以供审定。

（QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA 发自中国香港）