墨西哥或落选2020赛历 凯雷强调续约传统分站优先

据外媒报道：F1墨西哥大奖赛主办方错过了进入2020之后赛历的最后期限，与墨西哥F1前景未明类似，还有五场欧洲大奖赛的续约工作仍未完成。

近期墨西哥大奖赛失去了墨西哥政府的支持，而西班牙、英国、德国和意大利大奖赛与F1的合同都将在今年到期，目前未有新合同签署。新的赛历中也没有上述这些分站。

在墨西哥大奖赛组织方公布的官方声明中写道：“在最后期限截止日期之后，墨西哥分站赛的合同已经过期了，我们曾一直与F1的推广方合作以争取将墨西哥分站赛保留在2020年的赛历中。不过，无论是F1推广商还是墨西哥大奖赛的组织方都会以最大的合作精神来找到在F1中保留墨西哥的其他方式。当我们获得官方的支持之后，我们会公之于众，仅限于官方的渠道和新闻发言人。”

F1的CEO切斯-凯雷则试图淡化那些还未签订合同的赛道，“我们与一些赛道的合同是在19年到期的，”凯雷在与股票分析师的电话会议上透露，“这种情况其实不是第一次遇到，也很正常。去年我们有一些续约，每年都会与几条赛道续约，但每一条赛道的问题是不同的。”

据消息人士透露，FIA和F1奖赛下周的国际赛车运动理事会的会议上讨论2020年的赛程，一般情况下，续约的问题会在FIA与F1的会晤之前确定。

待定的赛事会继续出现在赛历上，只是会被标注为“待定”。越南是唯一确定出现在2020赛历上的新赛事，如果有一些赛事最终没有确定，那么2020年F1的分站赛数量将低于21场。

凯雷表示，还有很多潜在的有意承办赛事的城市，但他们的重点是先留住现有的赛事。

“我认为最积极的方面是我们有很多新的组织者愿意承办赛事，”他说到，“对于我们来说，需求和供给是最大的动力。有些赛事承办方是我们的长期伙伴，有些还没那么悠久的历史，我们的当务之急，如果找到这样的方法，将会是续约那些悠久的赛事。”

“但我们不会为了留住而留住，我们需要得到公正的价值，如果做不到，我们会提供那些更具吸引力的赛事，越南就是一个例子，我们认为这将是一个令人激动的城市，”凯雷补充说，“在F1传统的心脏地带欧洲，也可能有新的赛道加入。”

（考拉）