纳斯尔谈FE首秀：与特尔维撞车 完赛有意义

巴西车手纳斯尔上周末首次亮相FE世界电动方程式锦标赛（Formula E），作为FE的“菜鸟“，他在排位赛上的表现可圈可点，墨西哥大奖赛是纳斯尔首次代表龙之队参赛。抵达赛道之前，他仅仅在模拟器上完成了测试。排位赛上他初露锋芒，以0.083秒的微弱优势击败了经验丰富的队友何塞-马里奥-洛佩兹。

比赛开始后，纳斯尔的节奏非常稳健，在平安度过第一圈的混乱之后，纳斯尔试图首次试图激活自己赛车的攻击模式，但当他进入8号弯的赛道外线进入激活区时，特尔维的赛车撞上了他的赛车尾部，导致他的赛车发生了打转，最后纳赛尔只获得了第19。

赛后他接受采访时吐槽了自己的首秀：“我本来可以守住位置，1号弯和3号弯当时很混乱，所有的赛车都切线了，我能够通过这片混乱的区域，其他一切看起来都很美妙，第3圈我想激活攻击模式，但是特尔维从后面撞了我，我赛车的后部完全损坏了：悬挂、扩散器和底板。车队要求我完赛，我认为从这个角度看，我完赛也是有积极意义的。”

“在这个周末之前，我还没有经验，我需要圈数的积累，之前我只是在模拟器上跑过。我认为在练习赛、排位赛中的步骤都是正确的，但是很遗憾比赛没有按照我们的设想进行，在遭受这么多损失之后，驾驶赛车已经变得很困难了。赛车的操控变得非常糟糕，我已经不能正常刹车了。“

今年Formula E的Gen2赛车已经在能量管理上针对平坦赛道进行了优化，但由于赛事早早出示红旗的缘故，墨西哥大奖赛再次出现了赛车挣扎完赛的反常情况。再被问及如何理解能量管理的挑战时，纳斯尔表示：“一旦你的赛车受损，你就不能正常地刹车，放电，你也不可能在规定的时间内做出一个有效的单圈。”

（考拉）