顶风冒雪，他们打赢了这场大山深处的“春运保卫战”

2月12日，国网武汉市黄陂区供电公司工作人员在进行抢修作业（无人机拍摄）。新华社记者 肖艺九 摄

220千伏孝冯二回线位于武汉最北、海拔最高的清凉寨山中，是冯楼牵引站的供电线路，也是保障京广高铁顺利运行的重要供电线路。

自2012年线路投运以来，万菲和巡线班的同事就坚守在巡线的岗位上。

挂了电话，万菲和同事紧急出发，前往90公里以外的现场。由于大雾、大风和冻雨，输电塔上的视频监控装置短暂失灵，无人机也无法正常起飞，万菲和同事只能徒步进山查找故障点……

万菲已经记不清这是参加工作20年来的第几次紧急出险了。他所在的运检班组主要负责巡查武汉市黄陂区等地的架空输电线路，线路总长超过650公里。

电力巡线没法“偷懒”。即便有了摄像头和无人机这样的高科技，仍需要工人周期性检查设施的基础部分以及防雷结点。线杆之间平均距离300米，每个杆塔都要走到。

“人在塔在”，这是万菲给自己取的微信名，一年365天，一天24小时，他们随时待命。他们每次巡视都要徒步15-20公里，翻过五六个山头。如需检修，还要爬上40多米的铁塔，有时在塔上一待就是几个小时。

像万菲这样的输电运维人员，武汉有近百人。他们日夜守护着武汉电网435条、长4234公里的高压线路。夏天，他们头顶烈日，忍受高温蒸烤，工作服全部被汗水浸湿，要时刻应对蛇和马蜂；冬天，荒郊野外冷得像冰窟窿，塔上风大没有遮挡，手脚都会冻僵……

时间一分一秒过去，万菲和同事艰难前行。黑夜降临，气温继续下降加大了故障点查找的难度。随身携带照明的手电筒因为温度过低而“罢工”，万菲和同事只能依靠手机微弱的光前进。

经过近7个小时的搜寻，晚上22点15分，他们终于找到故障点——受突发性冰冻雨雪天气影响，孝冯二回导线上覆冰严重，达到50毫米厚，超过了承受的设计值，因此断线。

万菲立即将故障方位上报。

在抢险一线磕破了安全帽

在巡线员找寻故障点时，一支抢险小分队正在山外集结。

为保春运返程，国网武汉供电公司紧急组织260多人，出动大型挖土机、拖拉机和抢修车辆，深入大山深处抢修。

今年51岁的徐军是抢险队伍的现场指挥员。从武汉市区出发前往抢修现场，得坐2个小时的车，再走1个多小时的山路。

到了清凉寨，仿佛走进了冰封世界。高海拔加上连日的低温，让这里的降水全变成冰。路上是冰，湖面结冰，树枝覆冰，叶子也被冰包裹。

由于山高坡陡，交通困难，抢险物资先由挖掘机运至故障点附近后，再由抢修人员靠肩挑背扛徒手运送。

抢修人员背负着抢险设备，沿着巡线员踩过的山路缓慢向前。两旁是悬崖，刺骨的寒风迎面扑来。他们给鞋子上缠上毛巾增大摩擦，但还是不断摔跤。

“差点把鼻梁摔断，幸好有安全帽。”徐军同事、国网武汉市黄陂区供电公司抢险人员彭杰摔了一跤，爬起来后发现，安全帽帽檐被磕破了。

徐军走在队伍最前面，带领抢险人员一路摸爬滚打来到故障点。