与合资品牌看起的豪车，21万定位比A6动力还足，现今比停产还难受

来源：yabo 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-02-14 11:38:49

本文由亚博科技2019年02月14日转载报道：

转载自百家号作者：米哥说车

伴随消费者生活水平的提高，如今豪华品牌车型在城市道路上也成为了比较常见的车型了，但是仅仅停留在BBA车型上，其中奥迪家族B级车A6L，虽然有着较高的定位，但是依旧有不少车主位置买单，其中18年10月销量15721辆，11月份销量14059辆，12月份销量15379辆，不但销量呈现上升的趋势，并且1万辆的销量与众多合资车保持相同的销量。然而，今天小编给大家带来一款完全可以与奥迪A6L媲美的B级车，并且比奥迪A6L定位还要亲民，如今入门版本车型21万的定位与众多合资品牌车型看齐，但是12月份销量仅仅过千辆，它就是凯迪拉克旗下ATS-L车型。

凯迪拉克ATS-L作为家族旗舰版本车型，在很多配置上远远高于同级别合资品牌车型，而且是一款与合资品牌B级车相同定位的车型。而且国内汽车市场一直都是高性价比，亲民车型得到了众多国内车主的认可，但是这款B级车单月销量仅仅过千辆的表现，真的是让小编有些不可思议。卡迪拉克与众多德系豪华品牌车型同属豪华品牌，但是没有BBA车型在国内畅销，接下来就和大家聊聊这款没落的B级车到底输在那些地方。

其一，虽然是一款豪华品牌车型，而且近几年来国内车主对豪华品牌车型的需求辆在不断增加。但是相比奔驰，奥迪等德系豪华品牌车型，主要输在进入国内汽车市场时间较短。奔驰，奥迪车型不仅是第一批进入国内汽车市场的豪华品牌，而且在展现档次感的同时，保持了众多德系车型皮实耐用的特点。经过长时间的汽车市场沉淀，作为一款更加注重品质的德系车型，在众多车主面前有着深刻的印象，通过口碑的积累才有了如今不断增加的销量。而凯迪拉克这个豪华品牌车型进入国内汽车市场时间并不长久，如今销量过千辆已经实属不易了。

其二，奥迪A6L车型作为奥迪家族的经典车型，即使中期改款也变化不大，相比之前也降低的身份。并且，为了更好的适应国内汽车市场，奥迪家族也开始推出更加亲民的车型，其中SUV市场中的奥迪Q2L车型就是其中之一，并且做到了中国特供车的设计，为了满足国内众多车主对大空间车型的需求，奥迪家族在海外版本基础上做了加长处理，也是在向国内车主表示诚意。而凯迪拉克家族旗下车型也是屈指可数的，并且很多车型都是通过进口方式进入国内汽车市场，其中也有不少费用，在众多因素之下更多车主选择的奥迪家族车型。

其三，在动力方面上，凯迪拉克匹配2.0T发动机，传动方面匹配8挡手自一体变速箱，相比奥迪A6L车型7挡双离合变速箱更具有档次感。而且动力表现也是远远高于奥迪A6L车型，其中凯迪拉克最大功率205KW，最大扭矩400N·M，相比奥迪A6L车型最大功率245KW，最大扭矩440N·M的动力表现，虽然有一定弱势，但是只有顶配车型才有的动力表现，而凯迪拉克车型做到的是全系标配，在定位上有着很大的差距。如果能够在汽车市场沉淀更长一些，也会有不错的销量。从动力表现上来看可以说

总之，与合资品牌看起的豪车，21万定位比A6动力还足，现今比停产还难受。虽然是一款豪华品牌车型，而且比德系豪华品牌车型拥有更低的定位，其中最主要的原因就是缺少在国内汽车市场的沉淀。另外，凯迪拉克家族虽然在性价比高，亲民的车型中占有者性价比高的特点，但是从如今汽车销量上可以看出定位亲民的车型销量远远高于性价比高的车型，也是作为豪华品牌的凯迪拉克家族面临的最大困难。

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