车界最强“廉价王”,4月卖出4万辆无人骂,不足10万就有8个挡!
转载自百家号作者:车无完车
秉持着“一分钱一分货”的俗语,在当前国内的汽车圈中,很多爱车人士似乎都有着越贵的车就越好这样一个思想误区。的确,纵观如今国内的汽车市场中,像本田CRV、大众途观和丰田RAV4等定价超过16万的合资SUV虽然比同级国产SUV贵了五六万左右,但是它们所具有的整车实力和品质却均是达到了同级拔尖的水准,尽管它们的性价比不高,但就产品力而言确实是要比同级廉价的国产SUV要出色许多。因此,在我看来,广大爱车人士会有着越贵的车就越好这样一个思想误区还真的不是偶然。
不过,这世界上从来都没有绝对的事,这一点在汽车界中也不例外,现目前国内廉价却身具拔尖品质和整车实力的汽车虽然不多,但却并不是没有,像我们今天的主角-捷途X70正是一款兼身具拔尖的整车实力和品质的廉价SUV车型。而且,捷途X70就算是被称之为车界最强的“廉价王”也是一点也不过分,因为它不但是一款不足10万就有8个挡,且配备了360度全景影像、全景天窗、车道偏离预警、驻车雷达和自动驻车的高性价比SUV,同时它还在以下三个方面有着比本田CRV、丰田RAV4和大众途观更为优秀的表现:
其一、远比本田CRV、丰田RAV4和大众途观优秀的空间表现:捷途X70虽然配8AT都不足10万,但它确实是奇瑞汽车非常用心打造而出的一款中型SUV。而作为中型SUV的捷途X70所具有的4720mm*1900mm*1710mm和2745mm的车身长宽高和最大轴距,在中型SUV领域尽管并不能够被称之为优秀,但是它们却是实实在在为捷途X70带来了一派比本田CRV、大众途观和丰田RAV4更为壮硕的车身造型,以及更为宽敞的载物空间和乘坐空间。再配合上捷途X70所采用的稳定性极高的四轮独悬和配备的那一套支撑到位的皮质座椅,还让它成为了一款乘坐起来跟本田CRV、大众途观和丰田RAV4一样舒适的SUV。
其二、完胜本田CRV、丰田RAV4和大众途观的质保政策:捷途X70虽然上市时间还并不够长,但是它却在上市才短短4个月的时间里就卖出了4万辆,且拥有它的车主还从未骂过它。由此可见,捷途X70这款国产SUV虽然过于的廉价,但是它所具有的整车品质却是值得我们肯定的。而且,捷途X70还全系都拥有着整车质保10年或20万公里的质保政策,这不仅充分地彰显了奇瑞汽车对捷途X70整车品质的自信,同时还让捷途X70成为了一款开10年或20万公里都不怕开坏,整车质保政策完胜本田CRV、大众途观和丰田RAV4的SUV。
其三、碾压本田CRV、丰田RAV4和大众途观的家用性质:捷途X70虽然全系搭载的都仅是一台1.5T的涡轮增压发动机,且这台发动机所能够爆发出的147马力的最大功率和210N.m的峰值扭矩还让捷途X70相较于本田CRV、大众途观和丰田RAV4存在着动力性能方面的劣势,但是捷途X70的最小离地间隙却达到了210mm,它所具有的通过性是远超大众途观、本田CRV和丰田RAV4的。再辅以捷途X70百公里油耗仅9L的燃油经济性,以及同价位近乎无敌的空间和质保表现,还让它成为了一款家用性质碾压本田CRV、大众途观和丰田RAV4的SUV。
总之,捷途X70除了是一款上市4月卖出4万辆无人骂,不足10万却有8个挡的廉价SUV车型之外,同时它还是一款家用性质、质保年限、通过性和空间表现均比本田CRV、大众途观和丰田RAV4更为优秀,拥有着同价位拔尖品质和整车实力的国产车。所以,捷途X70能够成为车界最强“廉价王”还真的是实至名归。当然,车无完车,捷途X70所拥有的动力肉、减震不够优秀和操控性不够出色等缺点是十分突出的,这一点着实让人觉得可惜与遗憾!
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