“铁路探花”-机车的“内科医生”

来源：yabo2018 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-02-02 23:14:57

本文由亚博体育2019年02月02日转载报道：

1月23日，探伤组女工王晶（左）和于晓萌准备上岗工作。新华社记者李然摄

新华社天津2月2日电（记者宋瑞、齐悦）1米多深有些潮湿的狭长股道，两个“90后”姑娘穿着蓝色工服，手拿探头，弯着腰全神贯注地给头顶上方的机车车头做着“体检”。

这里是中国铁路北京局集团公司天津机务段的检修车间，于晓萌、王晶是该机务段探伤组的成员，像这样的工作，她们一年到头从不间断。

“我们就好比是机车的‘内科医生’，给它们定期做‘B超’，诊断从外观看不到的‘疑难杂症’，春运期间平均一天得检修七八台车。”于晓萌边忙活着边说。

王晶接着告诉记者，机车轮对就像是机车的两条腿，一点细微的裂纹都有可能成为安全隐患，所以探伤容不得半点马虎。

于晓萌和王晶所在的探伤班组一共有7个姐妹，年长的45岁，最小的27岁，担负着230多辆铁路机车的探伤任务。因为工作出色，她们被亲切地称为“铁路探花”。

1月23日，探伤组女工张小蕾（左）和孙倩在检查机车零部件。新华社记者李然摄

走进检修车间，一股浓重的汽油味道扑面而来，各种声音掺杂在一起，有些嘈杂。7位“探花”每天相伴的不是精致的化妆品、时尚的服饰，而是满手的油污和冰冷的机车，化妆对她们来说是一件奢侈的事。

素面朝天的王晶望着自己戴着手套沾满油污的手说：“谁不爱美啊，天天与车钩、车轮这些‘铁疙瘩’打交道，可要是化了妆在股道里干活，妆和机油不得和成泥？”

在车间里待久了，这些姐妹们追求的“美”不再是外表的光鲜亮丽。今年45岁的张小蕾说：“不爱美是假的，但这是我们的工作，每发现个细小的裂纹对我们来说才是最美的事情，那是关系着多少人生命的大事。”去年春运，张小蕾探伤时发现了一台机车的轮对踏面有缺陷，因此获得了奖励。

今年春运开启以来，奔波在线上的这些机车都需要进行全身“体检”，探伤班组的工作量也比平时增加了三成。超声波、磁粉、涡流、渗透探伤等多种方法齐上阵，就是为了保证列车按时检修出站，投入春运。

1月23日，探伤组女工王晶在使用仪器检查机车车轮。新华社记者李然摄

张小蕾是磁粉探伤专家，面戴口罩的她时常弯着腰，先用白色滑石粉将车钩配件涂匀，再一手撒铁粉，一手握住十斤重的探把。通电后，探把吸附在车钩配件上，磁粉就会根据电磁感应显示出车钩的“伤痕”。

为了保证作业质量，探检不出疏漏，几位姐妹把精力都用在了业务提升上，探索出了班组独有的“五步探伤法”。探伤班组组长刘迪说：“在业务上我们都不肯认输，为的就是多发现裂痕，找出隐患，保证旅客安全。”

在探伤班组的休息室里，墙上贴着班组介绍：7人中，3级证书持有者有3人，双2级证书持有者有5人，其中1人同时持有上述两种证书。这支铁路“娘子军”，干起活来让人肃然起敬。

在股道里，起身，蹲下，起身，蹲下……完成一台机车12个车轮的探伤检测，于晓萌和同伴要弯腰站1个多小时。即便是最年轻的王晶，也落下了腰疼的毛病。

1月23日，探伤组女工于晓萌在往机车车轮上涂刷耦合剂。新华社记者李然摄

现已有9个月身孕的姚鑫，因为身体原因怀孕后没有进入一线车间作业，但她每天依然早早来到班组，将大家探出的故障隐患整理在案，进行甄别分析，总结经验，找寻规律。

“每次发现的裂纹纹理、位置都不一样，我们几个就会聚在一起进行‘会诊’，直到解决问题为止。”姚鑫说。

“腰疼、腱鞘炎，我们不同程度地有了一些职业病，但这些都没什么，干了这么多年，身上已经有了一种使命和责任感，只要一想到我们发现的裂痕得到了弥补，就很欣慰。”刘迪说。

天车的滑动声、机器的轰鸣声、清脆的鸣笛声、装卸工人的吆喝声……在天津机务段天津检修车间里，“铁路探花”们每天与机车为伴、与裂痕作战、与油污共舞，默默守护着旅客出行安全。

来源：新华社