一周军评-世界首种高超声速中远程导弹入役，但咱“不吹”

来源：yabo 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-01-27 15:02:11

本文由亚博2019年01月27日转载报道：

本周，中国东风-26型中远程导弹首次亮相，值得注意的是，这次展示的东风-26导弹是采用高超音速滑翔技术的常规打击\反舰型导弹，其多椎体高超音速滑翔弹头的具体外形也是首次公布。事实上，这也是世界上第一种服役的采用助推-滑翔技术的高超音速中远程导弹，只不过，与凡事喜欢争个名义上“第一”的俄罗斯不同——比如把“先锋”导弹吹上天——中国很低调的，我们的信息，只给懂的人看。

另一方面，本周苏霍伊设计局“猎人-B”无人机照片首次公开，该机的图案出现在了T-50-3原型机的尾翼上，可能表明俄罗斯正有将这种无人机作为苏-57的“无人僚机”使用的意图。而同时美国空军谈及可能的F-15X采购问题时也谈及了F-35生产速度不够的问题。通过这两件事，我们可以读出一些什么信息呢，本文第二部分将讨论这一问题。

中国的信息，发给明白人看

周三的《军事报道》中，中央电视台首次播放了中原某地装备东风-26中远程导弹某部的日常训练和试射导弹的镜头。这表明，除了在我国西部部署，用于对印度实施战略威慑（这个基地以前部署东风-4导弹是为了对莫斯科进行核威慑）的东-26导弹部队外，我国拥有了第二个具备实战能力的东-26导弹部队。

从电视新闻画面中，我们可以看到东-26导弹的发射车和装填车，表明该部队拥有快速装填，再次打击的要求——这清楚地表明该部队的任务，至少是具备核常兼备的特性，因为如果是发射核导弹的话——大概也就没啥“再装填”的问题了。

这表明，具备常规精确打击能力的东风-26某型导弹和采用与其基本类似的滑翔弹头，但引导头有所区别的东风-26某型反舰导弹，已经具备了实战能力。

东风-26导弹发射瞬间

东风-26滑翔速度可达15马赫，与美国AHW目前只能达到5-8马赫相比……

2017年，部署在西部地区的东-26导弹部队进行过战略快速打击的试射，那次模拟的实际上是紧急时刻，在敌方导弹发射升空前，抢先用核弹头将敌方导弹发射场摧毁。

当然了，有些人要教育笔者，我国承诺不首先使用核武器……巴拉巴拉——笔者只能说，有能力和有意愿是不一样的事情。我们向对手展示了能力，同时表示我们并没有主动采取这一行动的意愿，因此这也不是什么核讹诈，对不对？

据笔者了解，至少在首次参加阅兵式的时候，东-26导弹的常规型和反舰型仍处于试验阶段，因此当时中央电视台所宣布的“具备打击大中型水面舰艇能力”的说法，当时严格来说还是“未来式”。当然，在《军事报道》中报道常规\反舰型导弹以实战状态列装部队后，这就只是历史的轶事而已了。

2018年美国国防部副部长格里芬曾接受记者采访，在被问及关于美国的“对手”是否已经拥有高超音速导弹时，他的回答是：“我不知道，他们到底有多接近于实际服役，我不知道……”那现如今呢，我想这位以技术官僚身份上来的副部长，应该是能看得懂《军事报道》的。

有意思的是，就在几天前，还有美国海军的官员面对采访大言不惭，将“标准6”导弹说成是“世界上第一种列装的舰载反舰弹道导弹”，这叫揣着明白装糊涂，除非这位老兄是个假海军，否则他至少应该学习过，美国海军一直以来都有用“标准”系列导弹在雷达半主动引导下打小船的传统，虽然由于“标准”导弹的战斗部太小，对于大型舰艇基本只能挠痒痒。

当然，非要较真的话，这也不算什么大问题，无非是美国媒体还不知道鹰击-XX的存在——但慢着，美国人至少知道外贸的CM-401导弹的存在啊？嗯，所以这位说“现役”……但依然很牵强。

不过之前有位朋友说，他的父亲是上世纪50-60年代我国培养的理工专家，在讨论“世界上某某东西是谁发明的”的问题的时候，总认为这是俄国或者苏联发明的……原因很简单，在他父亲学习的时候，我国的科技史主要是跟着苏联来的，而苏联非常热衷于给所有现代科技找个“俄国爹”，雷达、机枪、汽车、飞机……都有“俄国爹”。

这种做法倒也符合大家对于苏联万事要和西方国家争个高下的心态——当然这种“发明归属权竞赛“，在进入21世纪后，有些疲软，毕竟俄国人就算脸皮再厚，它也没法否认自己到了21世纪才算是造出隐身飞机的事实不是？

但是近年来，随着俄罗斯经济，军事实力在恢复性增长的情况下，他们又开始玩这一套。

苏联时代一直坚称世界上最早发明飞机的是俄罗斯人莫扎伊斯基，其发明的蒸汽动力飞机在1881年就出现了。上世纪80年代苏联中央流体动力所进行的复原研究表明，虽然或许当年莫扎伊斯基造出过原型机，但这架飞机的动力太弱，飞机太重，无法产生足够的升力进行飞行……单这不影响苏联的百科全书上仍把发明飞机的荣誉留给俄罗斯人……

普京2018年国情咨文中，高调宣布“高超音速导弹”项目，一种是相当于“空射型伊斯坎德尔”的“匕首”导弹，另一种则是用UR-100N液体燃料洲际导弹发射的“先锋”高超音速弹头。

然后这两种武器，都赶在2018年内宣布入役——就好像是为了未来能在教科书里自豪的写上，世界上第一种高超音速导弹，是俄罗斯发明的……

中国对于这种口舌之争似乎没有兴趣——至少似乎官方态度似乎如此……嗯，也不完全这样，不然航天科技集团就不会在《中国航天报》对这一年工作成果总结当中，出现“实现产品从传统弹道式向机动滑翔式的跨越”这句话了是不是。

其实也不光是这些语焉不详的内容。2018年的光华科技奖报奖文件中，已经描述了东-26导弹的机动滑翔弹头的试验过程。当时是使用东风-4导弹改造了一枚东风-4T导弹，将其弹头更换为用于验证东-26滑翔弹头的测试飞行器，进行了成功的试验。此后，又使用东-26滑翔弹头进行了模拟攻击地面目标的试验。

文中还专门提到由于要模拟的目标面积很大，难以在靶场上建造1:1的模拟设施，所以利用靶场的地形特征，让弹头在空中转弯，从不同角度观测目标区地形，来实现模拟攻击。这也表明了东-26的弹头具备了较强的横向机动能力，而其中提到的模拟靶标，很可能是指关岛的美军基地。

其中还提到东-26导弹的滑翔速度，为15马赫，远超过了目前为止其他型号高超声速滑翔导弹。

普京亲自出席“先锋”导弹试射，看得出俄国对于夺取“世界上第一种服役的高超音速导弹”这个“荣誉”还是很重视的

基本上来说，东-26作为人类第一种采用助推-滑翔技术的固体燃料中远程导弹，其地位是很稳固的——因为俄罗斯与其对应的型号Rs.26导弹在2017年就宣布停止开发了，事实上如今的“先锋”，基本上就相当于把我国此前用于进行飞行试验的东风-5导弹发射高超声速飞行器的试验弹，拿来直接服役……

而我国的固体燃料洲际滑翔导弹，东风-XXB，在2018年已经进行了首次飞行试验。有消息源称，这次试验还专门为了方便首都人民从地面上直接观察，调整到了晚七点进行，然后就有了北京上空的不明飞行物的消息。

当然了，还有美国“认证”的，更早些时候，沙场阅兵后，东风-17导弹发射10倍声速的高超弹头，精确击中目标。

总之，我国除了让主流媒体公开出来声明，我国高超声速弹道导弹已经服役，而且技术上比美俄领先……其实做给“有心人”看的动作并不少，只是我们不追求媒体的轰动效果，更像是一种“你懂的”的方式。

至今还有人认为，2010年反舰弹道导弹打靶“过于戏剧化”，因此不相信……只能说，这事啊，美国人信，就行了呗，你看阿波罗登月还有那么多“阴谋论者”不相信呢不是吗？

这背后，笔者不知道是不是有着避免刺激国际舆论的原因，但相信有红外反导预警卫星的国家，不难确认这些试验的真实性和这些导弹武器的技术水平，也就是说，美国军方和科研界，其实是绝对能get到我们的意思的，这些人是不需要看大众媒体来了解中美俄实际导弹技术对比情况的。

所以，虽然有些国内媒体在跟风报道《军事报道》中惊鸿一现的东-26导弹的时候用了“弹体巨大”这样不知所谓的词汇来试图形容这种导弹“厉害”（毕竟要说“巨大”的话，东-26还比不上三哥的烈火5呢……和同等射程液体燃料导弹一样大的固体导弹，也就印度有……），但这段新闻内容本身对于潜在的敌人，应该说，已经足够了。

大国空军的未来

本周，俄罗斯“猎人-B”无人机在新西伯利亚飞机制造厂试飞站的照片曝光，该机对于未来俄罗斯空军显然有很大的意义。

笔者在微信公号（@亚洲火车总站）上谈了一下”猎人-B”与俄罗斯无人机研制的关系，大致来说，就是俄罗斯近年来在无人机方面的沉寂，很大程度上是因为在高端无人机上无法沿用有人机的很多成熟技术，而研制新的装备，需要引领性的项目。随着“奥兰”、“猎人-B”等型号的出现，表明俄罗斯终于有了这方面的引领性项目，凭此终于可以加入“高端无人机俱乐部”了。从这个角度而言，“猎人-B”的出现虽然晚了些，但确实是“晚到总比不到好”。

另一方面，这次“猎人-B”无人机的图案也出现在了T-50-3号原型机的尾翼上，和苏-57的图案比翼齐飞。这可能表明，“猎人-B”将作为苏-57的“无人僚机”，在未来的俄空战系统中扮演重要角色。

“猎人-B”无人机首次亮相

莫斯科航展上“未来无人机”的模型当中就在头部装了个AESA雷达，这或许表明未来“猎人”这类无人机的发展方向

“无人僚机”是近年来主要大国空军在下一代战斗机研制中都已经认可的一个概念。

其实隐身飞机之间的对抗，很可能就像是安静型核潜艇之间的对抗，处于一种京剧“三岔口”所表现的那种“摸黑对战”的状态。这个时候，如果有一个“摸黑对打”的人手里有一根“导盲杖”，在互相“摸”的时候，就有可能占据先机……

所以未来核潜艇上，都提出了携带“无人水下航行器”的要求，而未来的隐身战斗机，获得“无人僚机”的作用也是一样的。

在去年的莫斯科航展和珠海航展上，俄罗斯展示了一种外形类似“猎人-B”的无人机内构示意模型，可以看到该模型当中的无人机，机首部位安装有AESA雷达。相比之下，主要考虑探测地面目标的B-2轰炸机采用的是在机翼前缘安装的AESA雷达天线，这是因为它的雷达要具备合成孔径功能，用于对地面目标进行成像。而机首的AESA，很可能是X波段的火控\搜索雷达，这就意味着，俄罗斯很可能在“猎人-B”基础上发展“无人僚机”，其概念和美国空军的“自航导弹发射架”是非常类似的。

尾翼上画了“猎人”无人机的T-50-3号原型机

其实中国当然也有这个概念，已经沉寂一段时间的“利剑”无人机，很可能就要为歼-20扮演无人僚机的角色。而歼-20战斗机的总师杨伟，曾在一次会议上说，他认为，理想的“五代机”（国际标准6代）的方案，可能是歼-20和“同型无人机”（无人歼-20）的组合。而这也和美国波音公司最近公布的关于F/A-XX（美国海空军联合研究的，取代F/A-18E/F和补充F-22的“六代机”方案）方案不谋而合，该方案也是提出下一代战斗机要有有人和无人两个版本，由有人机来指挥无人机作战。

当然，同型有人\无人战斗机这事，可能在相当一段时间内将很难实现，只能说是面向未来的构想，真正实现可能要到2030或2040年。但先进的有人战斗机和具有空战能力（虽然还只限于开眼搜索和发射中距空空导弹，格斗对于飞翼无人机来说还是想多了）的飞翼无人机的组合，却可能在21世纪20年代成为现实，并且有可能是未来大国空军进行“高端对抗”时必不可少的装备。

DARPA的“自航式导弹发射架”概念图当然是不靠谱的……就是个示意图

美国空军关于无人僚机的想象图就要靠谱一些了

而理想中的六代机，可能是有人\无人机采用同一平台的设计，图为波音FA-XX设想图

不过，世界各国空军，在战斗机机队发展的时候，都遇到了或多或少的理想和现实的落差。

在俄罗斯这边，是苏-57性能难以完全满足要求，而“猎人-B”的研制也还刚刚进入试飞阶段，整体进度很难说令人满意。

同时，其机队老化问题越来越严重，本周出现了图-22M3轰炸机迫降失败，机毁人亡的严重事故，刚刚装备的苏-34战斗轰炸机也发生了相撞事故。可以说表明俄罗斯空军的换装压力也是非常大，现在苏-57的交付速度根本无法满足俄军的实际需求（即使按照最乐观的估计，2025年前也就是几十架），所以苏-27系列机型还得继续扛重担。

美国这边，海军陆战队的F/A-18C还要继续服役，还打算给它们换APG-79雷达，继续用上起码十年二十年的，另一边F-16也要更新，也是换AESA雷达，并更新电子战系统，以维持基本的生存力，再加上本周美国《空军杂志》讨论的F-15X采购的问题。

本周《空军杂志》上刊登美国防部空军副部长马特·多诺万的访谈，他表示按计划目前美军本来应该已经拥有700多架F-35，但实际上只有100多，而未来即使按照最乐观估计，每年交付的数量在2024年也只能达到80架，距离他们希望的110架的目标有较大的距离。在这种情况下，空军目前再三犹豫是否要采购F-15X，这是一种全新生产的F-15X，而不是老飞机的改装。

他暗示F-35本来只是取代F-16的机型，取代F-15的本该是F-22，在F-22复产无望的情况下，F-15X是一个折中的可行选项。当然，他也表示，理想的解决方案还是增大F-35的产量，增加交付数量以满足空军“大国对抗”的需求。

从美俄两国的动作，不难看出，虽然理想的未来空军编成是先进的有人驾驶隐身战斗机和与其配合的无人僚机一统天下，但实际上由于财政方面和新机交付速率的问题，即使是美国空军，也是打算将其作为“远期计划”考虑的。

相比之下，中国空军未来十多年的重型机队，主要是歼-20和歼-16、苏-35，加上进行“三代半”改装的歼-11B，这个配置，和美国的F-15X、F-22和F-35的混合机队相比，在三代半和四代重型机的组合方面差不多，如果说差距，可能就是类似F-35的四代轻型机了。

就好像美国空军现在考虑是否要F-15X一样，中国空军现在也需要考虑，未来是设法增加歼-20的数量，还是搞一种“数量型”四代机呢？这个问题，究竟最后会怎么样，可能不光是由飞机本身的性能所能决定的了。

当然，在这一领域，中国如今也是很积极的

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