亚博体育：F1开导设计理念

本文由U体育_中超2019年04月18日转载报道： 阿斯顿·马丁履行副总裁与首席创意官马雷克-赖克曼（中）接管了专访

提起阿斯顿·马丁，人们经常想起品牌由内而外的英伦气概。在百余年的汗青中，经典的GT造型与内敛中不乏锋铓的设计塑造着品牌的形象，也让英国品牌成为名流的代名词。

不外，阿斯顿·马丁的重心不但仅在在外形的设计。在竞争尤其剧烈的超等跑车界，英国厂商将打造一台全方位到达极致的经典视作最终方针。

F1中国年夜奖赛时代，阿斯顿·马丁履行副总裁与首席创意官马雷克-赖克曼抽暇接管了专访。掌控品牌设计说话而且主导顶级超跑Valkyrie设计的英国人与我们泛论本身的赛车情节和品牌在寻求极致上所进行的不懈寻求。

与塞纳交换迷上“车神”，F1精力开导本身寻求完善

与很多汽车工程师一样，赖克曼在年少时对赛车的爱好激起本身走入汽车行业。提起本身的F1记忆，英国人对初次亲临F1现场照旧记忆犹新。“我记得本身到访的第一场F1年夜奖赛，并且十分荣幸的是第一次就是在摩纳哥年夜奖赛。我今天还记适当时的本身就被V12引擎绚丽的声音给吸引住了。F1在很年夜水平上吸引我成了一位汽车设计师”

并且，在伦敦皇家艺术学院进修时的一次功课让这位“F1粉丝”与这一项全球第一流别赛车赛事之间的关系其实不仅仅逗留在不雅赛上。“那时我进修的一门课程有一项设计功课，我那时就斗胆地决议设计一台F1赛车。”赖克曼回想道，而且机缘偶合地由于这一设计与已故F1“车神”阿亚顿-塞纳进行了至今难忘的一次扳谈。

“在完成设计后，我与本身的合作火伴拿着模子去了银石赛道，那时人们要进入围场还很轻易。我清楚地记得本身等在阿亚顿的车房后，他出来今后对我们的模子表达出了很年夜的爱好，还提出了很多的问题。临走时，他还恶作剧说这台赛车绝对不克不及用（竞争敌手威廉姆斯的）雷诺引擎呢！随后颠末的阿兰-普罗斯特立场就完全分歧，他没有理会我们，径直走了曩昔。”赖克曼回想道。

“两人判然不同的立场让我刹时喜好上了塞纳。那一次会晤，也是我至今最难堪忘的一段对话。那时空气中的机油味，耳边的轰鸣声，直到今天还记忆犹新。”

作为一位F1车迷，角逐的刺激与现场的氛围令赖克曼爱上了这一项活动。但在平常的糊口中，F1车队处处表现的求胜心和对完善的寻求开导了赖克曼的设计理念。

“F1对我在设计时的影响很年夜。不管是对F1工程师一些设法的延长，和他们对完善的寻求，或是从细节中处处闪现的求胜心都对我收获颇丰。加上我自己就是一个很好胜的人，我的方针就是在寻求完善时克服其他的汽车设计师。”

阿斯顿·马丁红牛车队加入F1中国年夜奖赛

与传奇F1设计师的结晶，一辆史无前例的极致超跑

现今的超跑世界里，入门级产物意味的品牌根本决议着销量与收益，而各家聚集全数精神与手艺打造的顶级超跑则可谓品牌的“年夜招”，超跑的条理分级也是以增添了“Hyper Car”这一新种别。

在这一场顶级超跑品牌的竞争中，不甘掉队的阿斯顿·马丁在2016年联手红牛F1车队，而且公布将与汗青最成功的F1设计师阿德里安·纽维一路打造一台史无前例的顶级超跑。二者的结晶Valkyrie在2017年被正式发布，而且打算在2019年下线。

作为一个百年品牌，赛车与阿斯顿·马丁的汗青密不成分。但在其悠长的汗青中，同伴F1车队设计量产车仍是头一遭。谈到这一合作，赖克曼坦言本身与纽维在设计时的不当协代表了Valkyrie的精力。

“我们在设计时都寻求着极致的完善。仅仅在外不雅上，两边的第一版设计都难以获得对方的承认。在频频交换定见后，我们直到第7版才肯定赛车的外形。就连哑光漆与抛光漆之间的区分都进行了慎密的思虑。对完善的深度寻求塑造出了Valkyrie，设计与制造的进程犹如一块瑞士手表一样周详。”赖克曼说。

“Valkyrie代表着一系列极为复杂的工序，由于我们遵守着零容忍度的干事气概这一台超跑的命题很是具有挑战性，但这也让我们培养了一台独一无二的超等跑车。”

阿斯顿·马丁红牛车队加入F1中国年夜奖赛

代表纽维的最高水准，Valkyrie将改写超跑汗青

如斯寻求完善的工作理念的成果就是一台有望打破多个量产车记实的“Hyper Car”。瞻望代表品牌实力的旗舰作品，赖克曼很是自傲。

“Valkyrie的马力跨越1000匹，它可以或许在速度上，比曩昔最快的量产车快上几十秒。赛车的外形自己就可以够带来1800公斤的下压力（注：迈凯伦塞纳为800公斤），Valkyrie乃至不需要尾翼的帮忙。这带来了全新纬度的操控体验。一些试车手与记者已在摹拟器长进行了测验考试，他们的圈速比拟过往有了质的晋升，但他们却完全感触感染不到。”

不外，Valkyrie的壮大的地方还不止在此。据赖克曼流露，代号002的赛道版将从头书写超跑的汗青。“想象一下，假设阿德里何在设计一台赛车时不需要遵守繁琐的手艺法则，成果会是如何？他可以或许为所欲为地设计赛车的空气动力学，可以或许用到每寸的空气活动。”

是以在自由阐扬的情况下，Valkyrie将具有前无前人的能力。“002的速度可以或许接近一台现代F1赛车，完全克服一台世界耐力锦标赛（WEC）的LMP1组别赛车。我们可以很公然地说，Valkyrie赛道版的圈速可以或许进入F1的107%以内。这意味着我们这一台两座超跑，可以或许与F1赛车同场竞技！”赖克曼自傲地说道。

“这将改写超跑的汗青。”

保存赛车DNA，WEC赛场打算待定

降生在爬山赛也多次在赛场获得成功，阿斯顿·马丁诞生在汽车活动也在奖杯的堆集中逐步强大。而Valkyrie的降生意味着英国品牌有机遇在WEC换用Hyper Car法则时重回包括勒芒24小时耐力赛在内的活动车舞台。

对此，赖克曼暗示，Valkyrie在设计之初就将参赛斟酌在内，但今朝还没有肯定是不是回归最高组此外争取。“在设计一台Hyper Car的时辰，我们同时斟酌到了道路需求与赛道要求。这也是为什么我们有着很高的功率重量比要求，也严酷遵照着50/50的前后重量比。”

“赛车一向都在我们的DNA中，我们对（WEC）很感爱好，也已对此进行了斟酌，可是否正式回偿还需看本年勒芒24小期间间正式发布的法则了。”

WEC的全新法则或将从头拉开活动车赛车的黄金年月。而届时，这一辆寻求完善到极致的超等跑车，也许会将这一英国品牌带向新的高度。

（Qian Jun）

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