转载自百家号作者：四斗半谈
当大家谈到“保时捷”的时候，首先想到的会是什么形容词呢？肯定少不了豪华，精致，昂贵，私人订制等高端大气的词。如果把“保时捷”和“廉价家用车”组合在一起，似乎就非常的不和谐，可历史往往就会这样和我们开玩笑，在二十多年前，保时捷就真的为了进军中国市场而推出了一款廉价车型，可以称得上是史上最便宜保时捷，在当时的售价仅有8.8万元人民币，不过很可惜这款车最终并没有量产，我们与最廉价的保时捷失之交臂。
在1994年的时候，我国启动了家用轿车计划，希望能生产一款家用车型，对其要求就是价格便宜，环保，性能够用！而这个计划的中标者将会与一汽合作，进行大量的生产，一时之间各大车企纷纷响应，其中包括了奔驰、保时捷、福特、克莱斯勒等20家海外车企参加竞标，不过雷声大雨点小，最终能拿出样车的，只剩下奔驰与保时捷。
而保时捷提供的概念样车，被命名为C88，据说这个字母C包含了很多意思，比如中国（China）、舒适（Comfort）、经济（Cheap）、环保（Conservation）。而使用88这个数字大概是迎合中国人的口味吧，而有意思的是，当时这款车的定价也为8.8万人民币。
如今再看这台车的外观设计，依然不算过时，整车的线条流畅简洁，车体轮廓非常的圆润，大灯的设计非常萌。引擎盖使用了内凹式的设计，竟然还有几分运动感。前后保险杠和侧面的装饰条都使用了黑色，如今看来这样的装饰显得有些老土了，不过在当时与方头方脑的桑塔纳和捷达相比，这个外观已经非常出众了。
内饰方面最让人印象深刻的，应该就是中控及仪表盘的布局设计了，非对称的设计非常大胆有新意，整体方向更向着驾驶员一侧倾斜，虽然在设计方面非常的激进前卫，不过从实际操作的角度来看，这样的设计更符合人体工学，上手方便，操作更简单。
动力方面，使用了一台1.1L的自然吸气汽油发动机，最大功率为67马力，最大扭矩只有105牛米，使用5MT手动变速箱，而最高设计时速只有165公里/小时。这样的动力数据如今看来实在是太过寒酸了，不过在当时作为一台买车家用车是绰绰有余的了，当然在动力表现上，百公里加速的成绩有16秒，堪称是保时捷家族中最弱鸡的车型了。
虽然有了概念样车，不过后来因为政策变动的关系，我国终止了家庭轿车计划，而这台车也只能送回德国的博物馆中收藏。回想当年，如果一汽真的能跟保时捷联手的话，那么对于广大消费者无疑是个好消息，只可惜这台车最终也没能在国内实现量产，最便宜的保时捷只剩一抹遗憾。
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