W10更难把握 法拉利本周末会强势反弹

新赛季前三站包办冠亚军，缔造自1992年以来的最好开局，梅赛德斯在2019赛季的起步可谓完善，不外梅奔车队却从没有对外“揄扬”本身就是赛道上最快的赛车，反而在阿塞拜疆年夜奖赛最先前汉密尔顿再次重申，车队仍在尽力晋升W10，由于这款赛车与前一款比拟“更能把握”。

在季前测试时，汉密尔顿和队友博塔斯在赛车均衡方面一向很挣扎，直到在巴塞罗那的第二周，车队采取了一套颠末点窜的空气动力学套件，环境才有了较着的感触感染，不外赛季最先前，外界仍是认为法拉利才是2019赛季最具竞争力的车队，由于跃马在季前测试中的速度优势仍是十分较着的。

汉密尔顿注释道：“到今朝为止，本年的这款赛车驾驶起来仍是感受有些坚苦，简直不是很轻易。这是多种身分连系在一路后的成果，每一年城市碰到轮胎方面的问题，但此刻看起来状态比客岁要复杂一些，但每一个赛季的初段，我们凡是城市很挣扎。”

“每一个人都在试图理解分歧的轮胎工作窗口，今朝这些轮胎的工作窗口比曩昔更窄了，之前就已很是小了，此刻更小。每一个周末或每一个赛季都有如许的压力，所以变得愈来愈难。后方制造了一辆可以在21条赛道上都能工作的赛车，或说让它在尽量多的赛道上工作，是以想要找到均衡长短常很是坚苦的，由于它历来都不是一种完善的均衡。”

“每个都是可能在任何处所都合用的一种相对平均的均衡。可是跟着轮胎插手进来，再有策动机，赛车就变得愈来愈难把握。不外跟着赛季深切，我们会从中进修到良多，我认为在巴林年夜奖赛获胜或多或少是有命运成份，但最少我们在那场角逐中有不错的表示，而在中国年夜奖赛，对我们而言更是出色绝伦的。”

固然他估计法拉利在本周末的阿塞拜疆年夜奖赛上会有一个强势反弹，但汉密尔顿相信梅赛德斯已在领会F1 W10 EQ Power+的好坏势方面获得了进展。“我不相信这个周末我们会有任何进级，我们简直在预备一些工具，但这一站其实不是打算好进级的角逐。经由过程阐发，我们已有了更深入的理解，比方说错误谬误在哪里，在上一站赛事中优势在哪里。我但愿来到这里，已有了比前三站时更好的理解。但法拉利在直道上的速度很快，所以我估计他们这个周末会很是强。”

“固然，此刻的环境比我们赛季初的预期要好良多，这也是我们每一个人都为之尽力奋斗的方针，所以我们为今朝所获得的成就感应自豪，但也大白还良多场角逐要进行。只要我们专心苦干，像其他车队一样继续尽力，我但愿下半赛季还能变得更强，但我没法猜测将来会产生甚么，我们所能做的就是去拼每场角逐。”

（Amber）

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