曝戴姆勒将终止与雷诺日产合作 增强与宝马同盟

（新浪汽车 4月23日讯）假如戴姆勒行将上任的首席履行官康林松 （Ola Kallenius）让戴姆勒与雷诺日产同盟的合作项目流产，这将意味着两边10年来在乘用车、面包车、皮卡和策动机工程与工业等范畴合作的终结。

跟着雷诺日产前董事长戈恩的下台和戴姆勒现任CEO蔡澈的退休，这类可能性呈现的几率极年夜。

蔡澈将在2019年5月正式离任戴姆勒股分公司董事会主席，和梅赛德斯-奔跑汽车团体全球总裁的职位，现任戴姆勒股分公司董事会成员、负责团体研发和梅赛德斯-奔跑汽车团体研发的康林松将代替蔡澈，任期为五年。

据德国《司理人杂志》（Manager Magazin）报导称，康林松将不会撑持戴姆勒与雷诺日产续签合作项目。相反，他但愿可以或许增强与宝马日趋增加的关系。

对此报导，雷诺讲话人暗示，公司不会对《司理人杂志》的报导进行置评，并指出康林松还没有接收戴姆勒，不管若何眼下所有的项目都将进行完成，直到竣事。

戴姆勒与雷诺日产同盟的合作始在2010年4月。戴姆勒别离持有雷诺和日产3.1%的股分，而雷诺、日产各持有戴姆勒1.55%的股分。2010年，最初的合作规模仅限在三个首要在欧洲的项目，但后来扩年夜到12个项目，包罗在墨西哥成立结合工场，日产为梅赛德斯-奔跑供给x级皮卡车型，两边的合作从零件扩年夜至平台，从结合开辟拓展至结合出产，从轿车延长至商用车。

不外，比来几年来没有公布任何新项目，蔡澈的退休和戈恩的“下台”将使得合作关系得不到强有力的撑持者。

戴姆勒已公布，将与浙江吉祥控股团体成立一家合伙企业，在中国为全球市场出产Smart品牌电动汽车。这将标记着两边在雷诺Twingo平台上打造该车型的合作竣事。在Twingo平台上，雷诺为戴姆勒打造了Smart ForTwo 和ForFour等车型。2018年，雷诺为戴姆勒出产了71，998辆汽车，比2017年削减5.5%。

雷诺新任首席履行官蒂埃里•博洛雷（Thierry Bollore）在3月份日内瓦车展上被问和戴姆勒合作的将来时，立场其实不开阔爽朗，只是暗示，戴姆勒还是雷诺交叉持股以外的“要害合作火伴”。

不外，即便两边的合作终止，且没有公布新的项目，两家公司的交叉持股仍相当可不雅。依照戴姆勒今朝637亿欧元的市值计较，雷诺日产同盟持有戴姆勒的股分价值近20亿欧元。雷诺-日产同盟是戴姆勒第三年夜单一股东，仅次在吉祥控股董事长李书福和科威特主权储蓄基金（Kuwait Sovereign Savings Fund）。

戴姆勒与宝马的合作

宝马和戴姆已公布了一些具体的合作。本年2月，戴姆勒和宝马结合公布配合投资10亿欧元，成立5家出行合伙公司，推出整合后的打车、泊车和电动汽车充电营业，以匹敌美国的Uber等竞争敌手。

2月28日，两边公布将结合研发下一代辅助驾驶系统手艺，并打算在2020年中期，实现基在高速公路上利用场景的L4级主动驾驶手艺。戴姆勒与宝马合作开辟主动驾驶手艺，在下降主动驾驶手艺研发本钱的同时，意在成立行业准则，为主动驾驶汽车制订将来成长尺度。

另外，两边的合作正在加深。德国《南德日报》（Sueddeutsche Zeitung）和《汽车画报》（Auto Bild）报导称，戴姆勒和宝马正在就是不是分管小型车和中型车的工程本钱进行构和。这两款车的设计初志是“起首是电动汽车”，但也具有顺应传统动力系统的能力。宝马和戴姆勒的合作将在7年内为各自节流70亿欧元。

德国《司理人》杂志则报导，宝马打算推出一款名为i2的小型电池动力汽车。这是基在与梅赛德斯-奔跑母公司戴姆勒结合开辟的新电动平台上的首款车型，有望在2024年上市发卖。

（新浪汽车）

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