转载自百家号作者：大仙说车
十二月已经过去大半，距离年关越来越近，各大汽车品牌也都卯足了力气做最后一搏。尽管车市还是跟天气一样遇冷，但各大主机厂商和销售终端给出的优惠力度不可说不大，以低价来换销量虽是无奈之举，但得到的效果也是显而易见的。
在过去的十一月份，轿车的销量相比十月份都有了明显的提升。以排在第一位的日产轩逸为例，十一月份共计销售了52640辆，相比起十月份的43419将，增加了近一万辆左右。这不仅仅得益于日产轩逸良好的市场口碑及庞大的用户群体，更多的则是销售终端巨大的优惠幅度。在售车型几乎都有35000元左右的优惠。
排在第二位的大众朗逸虽然相比上个月丢失了冠军地位，但销量却比十月份多了1000辆。大众桑塔纳和捷达速腾在销量上相比十月份也都有不同幅度的提升。而大众在优惠幅度上也相当给力，部分车型的优惠均在车价的30%左右。
相比起上面的大众日产，别克英朗在优惠力度上可以说是下了血本，优惠幅度均在车价的40%左右，部分车型已经跌落至6万多，已经与主流自主品牌开始竞争。而在十一月的销量上，别克英朗同样没有让这份苦心白费，相比起十月份增加了3000辆。
此次的十一月销量排行榜上最悲哀的莫过于自主品牌，前十名以内已经看不到自主品牌的身影。以销量最好的吉利帝豪为例，此次已经从十月份的第九名掉落至十一月份的第十八名。落差不可谓不大，而且销量也减少了4000辆。
相关文章：
相关推荐：
网友评论：