出品：科普中国
作者：彭脆脆
策划：武玥彤
监制：光明网科普事业部
第二次世界大战结束后，面对越来越复杂的坏境，法国军方急需一款轻型坦克，来执行侦察、反坦克等方面的任务。在这种情况下，伊希莱姆利诺工厂于1946年，按照军方提出的多项要求，开始了轻型坦克的研制工作。
AMX-13轻型坦克四视图（图片来自网络）
1948年，伊希莱姆利诺工厂完成设计，并制造出第一辆原型车。这辆原型车的车体部分，采用焊接工艺制成。左前方为驾驶舱，右前方为动力舱，后部为战斗室。采用扭杆悬挂，每侧装有五个负重轮、两个拖带轮、一个主动轮和一个诱导轮。整个车体只有4.88米长，2.51米宽，结构非常的紧凑。它的炮塔部分，采用铸造工艺制成，为十分罕见的摇摆式炮塔。装备有一门75毫米SA 50型坦克炮，配备有自动装弹机。
这样的“搭配”，使得该车作为一款战斗全重只有14.5吨重的轻型坦克，拥有了比中型坦克还要强大的火力。它能够在十秒钟内，将两个转轮弹仓内，共计12发炮弹发射出去。这样的火力密度，可以说是非常强悍。
1949年12月，伊希莱姆利诺工厂凭借着自身产品优异的性能，打败了其他三家竞争对手，成功中标。1950年，法国军方向伊希莱姆利诺工厂订购了135辆新型坦克。1951年初，这款新型坦克被命名为AMX-13轻型坦克，或13吨1951型坦克。在经过修改后，1952年，罗昂制造厂开始生产这款坦克。到1985年停产时，AMX-13轻型坦克已经制造了7700辆，除法国自己装备外，还向其他国家出口了3400辆。
总的来说，在当时的情况下，AMX-13轻型坦克，算得上是一种比较成功的坦克。而它的成功，与其使用摇摆式炮塔有很大的关系，下面就来聊聊摇摆式炮塔。
什么是摇摆式炮塔
摇摆式炮塔，是一种分为上下两部分的炮塔。在这种炮塔上，火炮的炮身、装弹机构与炮塔的上半部分固定在一起，上半部分会完成主炮的俯仰动作。而下半部分，则与普通炮塔一样，都是安装在座圈上，负责整个炮塔的旋转。上下两部分之间，通过耳轴相连接。
AMX-13轻型坦克的摇摆式炮塔（图片来自网络）
装有摇摆式炮塔的“潘哈德”装甲侦查车（图片来自网络）
摇摆式炮塔的优点
摇摆式炮塔，主要有以下三个优点：
1、降低重量。由于火炮与炮塔的上半部分是固定在一起的，而上半部，又通过耳轴与下半部分相连接，这就相当于直接将火炮固定在车体上，所以说不需要安装复进、反后坐力等装置。另外，也不需要炮盾，这样就降低了炮塔的重量，使得较小的车体，也能使用口径相对较大的火炮。
装有摇摆式炮塔的SK-105“胸甲骑兵”轻型坦克（图片来自网络）
2、提高装弹与射击的速度。由于火炮被固定在炮塔的上半部分中，所以安装自动装弹机变得十分容易（直接装到火炮后膛后部就可以）。在射击时，也不用考虑装填角度问题。而在传统炮塔中，主炮必须回到一定的角度，才能装填弹药，这种情况下射击速度会比较慢。
3、降低炮塔尺寸。对于传统炮塔来说，火炮的在进行俯仰动作时，必须为后膛保留足够的活动空间，这样就不能将炮塔做的太小。而摇摆式炮塔，不需要在炮塔内活动，所以说就不存在这个问题。在使用相同口径火炮的情况下，摇摆式炮塔要比传统炮塔正面投影缩小至少一半。
摇摆式炮塔的缺点
T69中型坦克的摇摆炮塔（处于俯角状态）（图片来自网络）
摇摆式炮塔，主要有以下四个缺点：
1、俯仰角较差。由于火炮的安装位置较高，且炮塔后方又设有突出的尾舱，所以说摇摆式炮塔的俯仰角一般比较差，不利于复杂地形作战。另外，火炮与上半部分固定在一起，也决定了摇摆式炮塔无法使用稳定仪。
2、防护力差。由于摇摆式炮塔的大部分重量，都集中在上半部分，中间的耳轴会承受着巨大的重量。所以说，为了结构的可靠性，上半部分的装甲很薄，几乎可以忽略不计。另外，摇摆式炮塔上下两部分的结构，是无法采用刚性材料进行保护，也无法完全气密，这样就难以为乘员提供核生化保护。
3、自动装填持久性差。弹仓式的自动装弹机，虽然能在短时间内提高射速，却限制了持久性。例如AMX-13轻型坦克，在发射完两个弹仓共计12发炮弹后，就必须撤出战场，找一个没人的地方重新装填。
4、无法安装大口径火炮。摇摆式炮塔重量轻，是因为没有复进、反后坐力等装置。而火炮固定在车身上，在射击时，就相当于是用悬挂系统来承受巨大的后坐力。这严重限制了大口径火炮在摇摆式炮塔上使用（如果非要使用的话，会对悬挂系统产生很大的损害）。
T69中型坦克的摇摆式炮塔（处于仰角状态）（图片来自网络）
摇摆式炮塔为何销声匿迹？
相比于传统炮塔，摇摆式炮塔的设计，决定了它有很多难以克服的缺点。虽然这种炮塔对于轻型坦克来说，优点多于缺点。但是对于重型坦克、主战坦克来说，缺点多于优点，所以说被淘汰出局也是再正常不过的事了。
[责任编辑：武玥彤]来源：科普中国-军事科技前沿
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