转载自百家号作者：车老大
欧拉R1补贴后6.1万起步，圣诞节后正式上市。长城的新能源车欧拉R1会在12月26日圣诞节之后上市，官方曾经在之前公布了它的预售价，区间在6.18-7.58万元。续航上入门车型的续航里程为310公里，中配和高配车型为351公里。
采用电动车专用ME平台打造的它造型小巧方正，圆形的大灯十分可爱。在封闭式的中网两侧配有圆形车灯，充电口在中网中央，四开孔式第风阻的轮毂造型看起来十分有科技感，辨识度极高。
在车尾部它设计了方型的尾灯，十分简洁大气，点亮效果十分独特令人印象深刻。毫不掩饰的可爱风让它的关注者多是城市上班族和有少女心的年轻人。当然在车身尺寸上它的小巧灵动也就被大家完美接纳了。它的长宽高分别为3495、1660、1530毫米，轴距为2475毫米。日常用车可以轻松找到车位停车，甚至能和摩托车并驾齐驱。这样的待遇对很多上班族来说也是十分满足了。
选在圣诞节后上市的它采用了黑白双色的内饰设计，十分年轻时尚。中控部分有一块悬浮式的触控屏，还搭配了双联仪表盘设计。方向盘是三幅式造型还有不少多功能的按键，操作还是十分方便快捷的。
在配置上它虽然个头不大，但手机蓝牙钥匙、车机手机互联和上坡辅助都有配置，在高配车型上还出现了ESP、电子手刹、侧气囊侧气帘等配置。在动力上它搭载的是宁德时代的三元锂电池，匹配了一台最大功率48马力的电机。续航里程入门车型为310公里，这一点还是十分靠谱的。高配达到了351公里，对于城市用车一族来说这个里程足够用了。但大家关注的还是它具体的定价，如果能够有进一步的降低相信还是会有不错的销量的。
对于很多生活在小城市的人来说不懂得北上广上班族开车上班的悲伤，蓝牌限行、道路拥堵、油费增加、停车难，只要开车一出门就是各种心塞，各种烦。但是对于这些人来说选择纯电动汽车似乎又有些太过轻率，会不会有配置上的不如意，会不会有充电的烦恼。对于这些长城新能源如果能够多加考虑，相信后期欧拉R1包括再推出的新能源车型都会有不错的销量，毕竟上班出行的需求十分巨大，而交通拥堵的现状又无法短时间改善。
电池技术没有突破之前很多车企其实面对新能源车的时候还是没有底气的，他们更多的愿意在小车型上小试身手，不愿意花大价钱来做实验。长城的起点其实和大家都一样，但是它十分乐意走亲民路线，推出应对一线上班族的代步车韦德是利用他们的需求来为新能源车布局开路，这样一举多得的事情长城的确是乐意做的，而且欧拉品牌很可能会在共享汽车领域有一番作为。总体来说作为一款定位十分清晰的微型纯电动汽车来说，长城的行动十分聪明，提高自身竞争力的同时也为未来的发展铺路。那么究竟有多少人会入手这台萌萌的车子？拭目以待吧。
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