世界杯法国队夺冠之际,恰是"环法" 年夜赛如火如荼之时
合法法国队刚夺得了俄罗斯世界杯冠军之际,正好是"环法" 年夜赛在炎炎夏季如火如荼进行之时,但受存眷水平没法与世界杯比拟,鲜有报导.环法在中国遇冷,现实上也是自行车在中国遇冷的一种表现.
曾几什么时候,中国还能称为"自行车王国" ,自行车是老苍生出行的首要交通东西,但跟着进修工作与住处距离的拉年夜、小汽车的普和、公共交通的便利、电动车的推行、空气质量有时欠好等身分,自行车慢慢退出了良多老苍生的糊口.
并且,今世良多人"佛系" 糊口流行,"能躺就不坐,能坐就不走" ,"能骑电动车就不骑自行车" ,"能在屋里就不出去" ,"甘愿坐在宝马车里哭,也不肯意坐在自行车上笑" 等等, 自行车这类交通东西此刻良多时辰沉溺堕落到"最后一千米" ,简直相当悲惨.
但自行车实际上是很是好的健身活动,器材可以很简单,也很轻易学,场地也好找,可以与天然密切接触,可以融入糊口；特殊是体重较年夜、不太合适慢跑快走羽毛球的,自行车也是一个很好的选择. 假如户外不喜好,还可以在室内骑自行车.此刻比力风行的HIIT 动感单车,随着音乐节拍做间歇活动,也给良多年青人带来欢愉.
能看懂第一流自行车赛的"环法" ,就可以更懂自行车,就可以更懂健身,从这个意义来讲,我们有责任简单的介绍一下,让有爱好的伴侣可以深切领会一下鼎鼎年夜名的"环法".
炎炎"环法" 遇冷
与世界杯类似,"环法" 角逐是世界上最出名的赛事之一,历经100 多年照旧申明显赫, 或许是世界杯的年夜热需要清冷,本年的"环法" 显得异常沉着.
"环法" 跟世界杯一样是最顶尖的角逐,加入角逐的活动员都是世界上最强的专项活动员, 中国队员加入世界杯的汗青与中国骑手加入"环法" 的汗青类似都比力为难. "环法" 对国人来讲也简直像世界杯显得有些"高屋建瓴" 、"遥不成和".
通俗人去去加入"环法" 会有甚么感触感染？
按这类速度,通俗老苍生假如加入"环法" ,或许不跨越20 秒就见不着年夜军队了！所以,通俗人根基上都没有资历加入正式"环法" 角逐,赛后去重游、感触感染一下却是可以.
很多骑车快乐喜爱者骑行也能够到达时速50 千米/h ,但能对峙20 秒不轻易,由于在这个速度之下的绝年夜大都通俗人骑行已在动用无氧代谢供能,心率跨越180 次/分了,能对峙20 秒就相当不错. 能在"环法" 年夜赛对峙一半赛程的专业骑手,根基上可以在国内公路自行车界称霸.
所以,通俗人和职业的"环法" 骑手,概况上差距在在骑行速度,实则在在有氧能力.这也给我们通俗人科学健身以启迪,骑车(或跑步或走路)不要只看速度和距离,还要看本身在这类速度下活动时的能量带动(身体感触感染好比呼吸、心率).
"环法" 角逐为何总有一群人挤在一路骑,构成"年夜军队" ？
为何绝年夜大都赛段的赛程中城市构成"年夜军队" 呢？一群人挤在一路骑,似乎谁也不想被落下,谁也不想领先,挺成心思的,良多人看不懂这点儿.
按照空气动力学道理,领骑的空气阻力更年夜,在不异速度下领骑要耗损更多能量(高15-250%)、而发生更多乳酸, 有更年夜疲惫风险,万一疲惫了而缓不外来、被敌手超出而跟不上,那末这个赛段也就"作废" 了,一旦一个赛段"作废" ,全部"环法" 根基上退出小我争取了.
另外一方面,假如与前面骑手有5 米以上距离,就相当在又轮到本身领骑而在速度相差不年夜的环境下耗损的比前一名队员多200%摆布,谁也不肯意为了这5 米而掉去全部赢的机遇！这就是为何谁都不肯意被落下,而牢牢挨着构成一团的缘由.
现实上,每一个队城市放置副将在某一段领骑,带动主将速度的同时,让主将贮备后续体能,不外这时候,其它步队骑手会来"蹭网" 而随着领骑.
有的队员在战术放置下,想一路领骑,但良多其他队员不会让他冲太远(怕最后追不上)而紧跟他,固然他们不是一个队的,但面临这个配合的"离开组织" 的"仇敌" ,他们会轮流领骑共同紧追不舍、冲击这个"出头" 的敌手. 一小我超出"年夜军队" 身先士卒,在没有绝对有氧实力下是不成能匹敌一个团队轮番领骑去追击的.
所以,户外骑车健身快乐喜爱者最好能找几个火伴一路骑行,在有队友体能跟不上时,可让火伴前面带一带会轻松的多.
"环法" 角逐,就是最后拼冲刺吗？
"环法" 赛段大要180 千米摆布,年夜部门赛段城市有良多队员集中在"年夜军队" 配合行进,最后拼冲刺(好比最后500 米), 良多人认为环法角逐比的是冲刺能力,这是有曲解的.
比"环法" 起首比的是"跟得住"."年夜军队" 行进的速度平均在40 千米/小时摆布,假如在这个速度下就过量动用无氧供能而致使乳酸储蓄积累,就会致使疲惫更早产生、冲刺不起来. 就像1 万米世界记载27 分钟摆布,每圈速度在1 分5 秒摆布,我们得用力跑才能到达这个速度,但第二圈根基上就跟不下来了,由于我们有氧较弱,在这个速度下乳酸已聚积而限制了供能.
其实年夜部门环法活动员都有跟上某段冲刺(超出)的能力,要害是冲拉一阵后在平地或下坡略微调剂十几秒,某些队、某些人又起哄、又来一次冲拉,连续不断,假如再跟不上就根基退出角逐了.
并且,环法角逐比20 几场,每场角逐都有这么多分歧车队的轮流冲刺、超出,只有经由过程屡次冲拉最后能跟上的骑手才有机遇博得终究冠军.
有的赛段爬坡路段多,个别的气力耐力程度差别是比力年夜的,不轻易构成年夜的"年夜军队" , 优异爬坡骑手必需在减慢的蹬骑周期进程中、在短暂的拐弯、平路、下坡中快速消弭和转运上山时聚积的更多的乳酸,有氧能力和专项气力耐力程度强的队员最后必定能在山路凸起.
环法年夜赛之前简直呈现过距终点90 千米就最先冲刺并一路领骑夺得赛段冠军的,那不是冲刺能力特殊强,而是他有超凡的有氧能力、超高的无氧阈程度,必需在好比弯道、下坡等操纵空歇能获得快速恢复,而保持继续的领先.
现现在,环法年夜赛中是很难见着这么猛的.此刻更多的是见到某些有余力(乳酸聚积少)的队员在赛段终末冲出去构成另外一个领先小团队,而为了终究这个赛段冠军,有队友保护的便可以打共同,轮番领骑拉垮敌手,直至最后冲刺；也会呈现在赛段结尾某个骑手再偷偷冲出领先小团队,尔后一路领骑几千米最后夺冠,那常常就是最后单打独斗,领骑到对方没法超出的领先了.
综合来讲,在"环法" 角逐中,冲刺(或超出)这类无氧能力很是要害,能包管你路段必然的领先、技战术转变,和最后的夺冠,但有氧能力差的,不管若何,底子没有机遇"冲刺".
所以,大师看到"环法" 骑手,都瘦的吓人,这就是先天加终年累月的有氧练习和角逐考验出来的体型.良多人一传闻他人练体育,就感觉该"高峻威猛" ,现实上是彻完全底对体育蒙昧的表示.
自行车健身骑行起首不克不及轻忽的是有氧能力的熬炼,分歧的路段都有分歧的熬炼价值,但延续性和长时候是两点根基属性.
交通比力复杂、交通灯多的处所,或山路比力复杂、山坡比力多的处所是会对骑行健身的结果发生必然影响的, 所以,本身选好线路在骑行健身中很是主要.
即便在室内骑动感单车,也不要盲目去HIIT (要严酷体检),听一些舒缓的音乐,节制好蹬车频率, 心率节制在低强度有氧(800%无氧阈,或健康青年人110-120 次/min 摆布),时候不要小在1 小时,也能比力好的熬炼机体有氧能力,耗损脂肪.
固然,短距离冲刺(好比抢先赛)项目(场地赛)活动员,身段厚实,年夜腿、小腿粗壮,生成白肌纤维比例高,无氧爆发力极强.他们的冲刺、超出能力绝对强在绝年夜大都环法赛活动员,但他们永久也拿不到环法赛冠军！
假如做动感单车HIIT 做多了,或许也会提高机体无氧能力,肌纤维变粗年夜而导致腿部恰当变得粗壮,也算帮忙腿部塑型了.
中国自行车国度队成就获得过冲破,但对自行车在全平易近健身的带动感化还不较着
里约奥运会场地自行车女子集体竞速赛决赛中,由宫金杰和钟天使构成的中国队以32 秒107 的成就夺冠.
2016 奥运会,钟天使、宫金杰在场地女子集体竞速上(短距离)夺得奥运金牌,缔造了汗青,对中国自行车活动是一个鞭策. 但经由过程单项国度队成就的冲破带动单项在全平易近健身的普和仍是很难的.
特殊是,固然中国自行车首要在女子短距离项目上有必然竞争力,但其他项目,特别是长距离项目与世界强队差距较年夜,很难像乒乓球那样构成延续的金牌刺激而到达全平易近的年夜规模存眷而获得普和. 现今世界自行车霸主英国,也简直是自行车活动展开最普和的国度.
竞技项目成就不变的条件是优异活动员的层见叠出, 与其他良多项目一样,中国自行车也面对人材困局.
2020 东京奥运会
北京奥运会后,在体育体系体例、资金资本、行业转型、社会变化进程中,竞技体育很多项目碰到后备人材不足、竞技程度下滑的逆境.
或许两年后的东京奥运会真会是中国竞技体育的一个"低谷".但愿大师不要年夜惊小怪,在体育年夜国向体育强国的过渡转型进程中,金牌少了,而老苍生本身体育变强,也不亦乐乎嘛.
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编纂 | 刘晓丽 图源｜收集 相关文章：
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