亚博：沃尔夫：梅赛德斯接待保时捷进军F1

梅奔主管托托-沃尔夫表示，他希望看到保时捷在2021年作为一家制造商而加入F1。

保时捷最近一次参与到F1当中还是在1991年，当时它是作为Footwork车队的引擎供应商而存在的。然而，该厂商一直对这项运动关于其技术未来的最新讨论颇感兴趣。

目前的引擎规则将在2020年底到期，而F1的商业权利持有者自由媒体集团正在为随后将要发生的事情制定蓝图。

虽然保时捷并没有对重返这项运动做出公开承诺，但外界普遍认为，他们可能将会与一支像是红牛或威廉姆斯那样的车队合作。

如果是那样的话，保时捷可能会被证明是梅奔的一个主要竞争对手——但沃尔夫表示，他很支持它们重返F1。

“我们越是能在我们的小操场上、沙坑里战斗，我们就越是享受它。”在周五上午红牛环赛道的自由练习赛之后，沃尔夫告诉天空体育F1说。

“我猜，保时捷对这里有兴趣并有所期待，但目前这还不太清楚。”他说，“他们正坐在桌子旁边并给出他们的意见。”

保时捷的决定将会取决于自由媒体对F1未来计划的细节。目前的车队都期待着在本周赛事的策略组会议上，听到更多关于那些计划的消息。

“他们并没有板上钉钉，但我猜，下周在策略组（会议上），我们将会听到稍微更多一点儿（信息）。”沃尔夫说。

“在之前的会议上讨论的东西和所有引擎制造商之间，还没有达成一致。”他补充说，“所以，我猜，前面还会有相当多的艰苦讨论。”

梅奔一直致力于要保留一些目前先进的混动技术，以便使F1符合目前在全世界范围内开展的电动车和提高能效的潮流。

沃尔夫坚称：“对我们来说，关于效率的技术信息仍然存在于此是很重要的。。当全世界都在推动绿色节能时，‘效率等于性能’是很重要的。”

沃尔夫说，如果“我们怀念历史，重返20年前”的话，那将是一个错误。

“这并不是我们想要做的事。它必须保持在一个非常高的性能和效率水平上。”他坚持道。

“它必须是一个不同的形态，而对我们所有引擎制造商来说，那是非常重要的，而不能是一个标准化部件。”

（月光）