亚博：迈凯伦：惠特马什的指责“信口雌黄”

惠特马什曾在1989至2014年期间在迈凯伦工作，最高职务是车队领队。上周在接受英国《邮报》采访的时候，惠特马什称这支英国车队需要“在行事方式上做出重大改变”。他表示，车队主要高官之间充满着政治，其中一些人应当走。

在回应天空体育就此问题所进行的质询时，迈凯伦的发言人表示：“马丁在迈凯伦工作了很多年，但他离开F1已经很多年，未来也不会成为车队的一分子。在我们看来，他的评论是无中生有的信口雌黄，但他有权力表达自己的看法。”惠特马什出此言的背景是今年早些时候迈凯伦解雇了前技术总监蒂姆-格罗斯的职务。

自从2014年澳大利亚大奖赛之后，迈凯伦车队就再也未能染指过领奖台，也就是在惠特马什离职之后。惠特马什称，迈凯伦的现状让他感到非常失望，在与老朋友，迈凯伦车队的股东曼苏尔奥耶会谈的时候，他表达了自己对于车队的忧虑。

如果寻求自己的支持，惠特马什称他不会袖手旁观。在结束与本田三年的合作之后，迈凯伦的2018赛季强大了很多，但仍然未能与雷诺引擎一起获得过冠军。

4月份，迈凯伦集团任命执行总监扎克布朗担任车队新的首席执行官。埃里克-布里尔则留任车队的技术总监。在本赛季七场比赛过后，迈凯伦车队以40个积分位列车队积分榜的第五。而去年同期迈凯伦获得的积分为0。

不过迈凯伦距离雷诺引擎的另外一支客户车队红牛则相去甚远，红牛在本赛季已经获得了两个分站赛冠军，不仅落后于红牛，迈凯伦在积分上还相差雷诺车队16个积分。

过去两场比赛迈凯伦都未能获得积分，刚刚获得勒芒24小时耐力赛的阿隆索已经连续两站退赛。

在本周法国大奖赛开始之前，布里尔表示，“最近的退赛情况出现之后，我们的焦点、也是最优先的任务是可靠性。我们花了大量的精力来了解加拿大站发生的事情，希望在法国我们能够在赛道上拿出更有说服力的表现。”

（考拉）