亚博体育：劳达：法拉利两次追尾梅奔既不公允 也欠好玩！

F1英国大奖赛上，法拉利和梅赛德斯的两台赛车再次发生了碰撞，加上两周前的法国大奖赛上维特尔与博塔斯的碰撞，两支车队的四位车手都已经发生过直接的接触。不过梅赛德斯车队非执行主席尼基-劳达称，法拉利的两次“追尾”对梅赛德斯来说既不公平，也不好玩。

莱科宁在英国大奖赛第一圈撞上了汉密尔顿，后者打滑冲出赛道，回到赛道后位列最后一位。不过最后汉密尔顿在主场还是带回了亚军。

在评价这场比赛时，劳达表示：“刘易斯的工作出色得难以置信，毫无疑问。这次事故基本上是不公正的，这是法拉利的赛车第二次在弯角撞了我们，这并不好玩，但事情就是如此。”

在法国，肇事的维特尔被处以5秒罚停；在英国，莱科宁被处以10秒罚停。

“首先，他们只给维特尔5秒的处罚是错的，”劳达对天空体育表示，“至少现在他们给了Kimi10秒，赛会干事认识到了到底发生了什么，这就是事情。这本不应该发生，但对我来说，刘易斯的工作，从最后一位追到亚军，无懈可击。所以，如果没有这次碰撞，他应该是冠军。”

维特尔在发车之后便抢到了第一。经过两次停站，最后阶段超越博塔斯获得了冠军。而梅赛德斯车手最终没有对他构成威胁的原因时，他们在第一次安全车出动时未能将车手召回换胎。

法拉利则在安全车出动时将维特尔和莱科宁召回换胎，尽管损失了赛道上的位置，但给后续攻击创造了机会。

汉密尔顿尚能够在最后阶段顶住莱科宁的进攻，但原本领跑的博塔斯则掉到了第四。在奥地利站搞砸了之后，面对英国大奖赛上出现的策略问题，劳达坚持称他们没有做错，”做法绝对正确。”

“瓦尔特里在临近结束时轮胎遭遇问题，的确的，但是如果他进站我们会遇到更多的问题，”劳达说到，“我认为刘易斯本来可以赢得比赛，如果第一圈的事故的话，但无论如何追到第二，结果仍然是梦幻般的。问题在于（如果召回进站的话）两次进站时间间隔太短，博塔斯很好地守住了自己的位置，但最后都结束了。对刘易斯来说，这是成功的，但博塔斯却不是。”

（考拉）

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