我朋友二手车评估师原来是这样评价这款车的价值!
转载自百家号作者:超级驾驶员
二手车的水深,这是大家的共识,里面有太多交错复杂的利益,外行看热闹,内行看门道。
很多外行人觉得发动机只要没事,这辆车就能买,这也是个误区,我有一个二手车评估师,这几天一直在请教他怎么评估二手车。
他说发动机受损是可以大面积修复的,车架可以修复,但是非常难,勉强复原,也会有很多后遗症。
怎么判断二手车的发动机好还是坏的呢?
从三个方面来判断:一看,二听,三闻。
1、看:先打开引擎盖,观察发动机的外观,是否干净整洁,灰尘多是不用担心的,这种地方还能一成不染吗。
要注意里面是不是很油腻,油腻的意思是有没有漏油的迹象,机件接缝处没有密封件,没有任何的渗漏,说明发动机没有动过手脚。
2、听:发动汽车时,一打火马上就燃,没有拖泥带水的情况,怠速一般是很平稳的,声音比较柔和。
在踩油门提速时,发动机运转的声音是嗡嗡的声响,没有任何一点的异响,马上松油门是比较自然过渡到怠速,比较平稳的运转,正常怠速基本保持在800转左右。
如果没有以上有任何一项没有达到的,说明这台发动机不是正常的。
3、闻:闻就要遭受点罪了,发动机点火运转后,你可以检查排气管,用手摸一摸内壁,看有没有积碳,闻一闻味道难不难闻。
如果没有积碳,味道也不难闻,说明发动机的运转是比较良好的,燃烧比较充分,工况很好,发动机应该没有大问题。
二手车商不收这三种车
凡是接触过二手车商的人都知道,他们不会收这3类车的,事故车、泡水车、火烧车,这三种二手车收后,一般很难卖出去。
小刮蹭,轻微的碰撞,没有伤到车架,是不会算事故车,遭受剧烈撞击的车,你不管怎么修复,还是会看出来的。
每一辆车都是从厂家模具打造出来的,基本上是选用优质冷轧钢一次成型的,还有比较先进的整体喷涂工艺。
所以你不管怎么翻新,还是没有原厂车漆看着顺眼。
现在修复都是用普通边角钢修补的,这些地方还是很容易生锈的,腻子灰层经常薄厚不均匀,漆面接缝很明显。
再怎么修复,还是会和原厂漆有一些细节上的不同。
不要光盯着车架,底盘的伤害说不定更大呢,底盘损伤涉及到方向、支臂、拉杆、平衡杆、减震大梁、横梁等等,任何一项部件都会影响驾驶感受。
比如我开过一辆二手车,它的另一边避震就坏了,每次拐弯都会听到很大的异响,震动也挺大的,最后虽然也没事,但是驾驶感受很不好受。
最后要更换很多部件,连同另一侧的避震也要换掉,不然不平衡,这就是事故车的弊端。
检查发动机舱的整洁程度
前面介绍说了发动机舱的整洁程度,有灰尘是正常现象。
但是你要是发现有一个地方非常干净,或者非常脏,就要怀疑这个地方是不是更换过,或者有修补的迹象。
测量前悬支架到大灯的距离对比左右两侧轴距长度
你可以拿平常的卷尺量一下前减震器上支架到前大灯的距离,采用对角线的方式来测量,两边量出来的数据是一样的话,就是正常的。
误差在5毫米以内,说明没有更换修补过的嫌疑。
检查焊接痕迹
之观察水箱框架、后尾板、后备胎两侧的地板是不是完整的,有没有非常明显的钣金和切割焊接的痕迹。你发现有轻微的钣金痕迹,也不用太担心。
但是发现有切割和焊接过的痕迹,那就八九不离十是事故车了,还可以把密封胶条拆开,检查ABC柱是不是原厂焊接的。
检查底盘漏油漏水
架起车辆查看发动机是否有漏油、渗水,检查纵梁横梁有无受损
检查漏油和渗水,就要把汽车架起来观察,可以知道纵横梁有没有异样,这个检查环节比较麻烦,还需要一定的检查费。
总结:
二手车的检查总是这么找小毛病,看似很繁琐,但是关系到你的用车安全和体验,就显得尤为重要了。
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