高性能复古范街车，四缸引擎，998cc排量，操控灵活颜值高！

来源：yabo2018 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-01-21 16:59:51

本文由亚博科技2019年01月21日转载报道：

转载自百家号作者：李哥汽车圈

CB1000R复古风格的CafeRacer车款从外型上明显的看得出来本田新一代街车的设计风格已经跳脱近年利用仿赛为基础修改街车的方式，取而代之的是复古工业的极简设计风格，将大量不同的金属质感元素裸露，呈现出本田为未来街车定下的Neo-Sports Cafe风格。

整体就外型上的第一印象，可以发现CB1000R的车长缩短不少，同时车辆也少了过去街车通常都会有个侧盖设计，利用不同材质或表面处理方式以金属质感取代了侧盖设计，大方的把副车架结构当作是艺术品一般赤裸呈现，车架的设计上也导入最大功能性与最小体积的理念，同时所有裸露的金属原件从水箱开始、排气管与防烫盖等等，都走着同样的强烈设计风格。

车尾部分也省去了挡泥板的设计，显得更简洁有力，挡泥板的部分则是装置在后摇臂，主车架与后摇臂的连接采用了铝合金为材质的轴板，除了有更强烈的视觉效果外，也能够减轻车重。

后摇臂采用单摇臂设计，前倾角的部分采取具有跑车性格设定的25度，接地路径为100mm，使车辆具备了高度的灵活操控性，车辆总重的部分CB1000R较现行车款减轻了12公斤，前后轴的重量分配也做到了更佳的前48.6%后51.5%，搭配上曲轴运转中心点提高了5mm，将使车辆左右动态操控的灵活性大幅提升。

CB1000R在悬吊系统部分前轴使用Showa SFF-BP大活塞全可调整倒立式前叉，后轴同样也使用Showa全可调整避震器，轮带配置前120/70ZR17、后190/55ZR17的尺寸，刹车系统为前双碟后单碟设计，前方为对向四活塞卡钳搭配310mm碟盘，后煞车为对向双活塞卡钳与256mm碟盘，刹车搭配了双回路ABS防死锁系统。

CB1000R引擎的部分装置了一具由CBR1000RR为基础修改而来的四缸DOHC动力系统，排气量为998cc，缸径行程为75mmX56.5mm，引擎压缩比11.6:1，活塞则使用上来自CBR1000RR车款上更高级的锻造品，搭配上CafeRacer街车取向，进气部分的空气盒为全新设计，路径短而直接，节气门改用大了8mm的44mm规格，汽缸头部分进气与排气汽门的规格则分别是8.5mm与8.1mm。

排气系统配置了四具短小的转化器，不仅有更好的性能，也有更好的废排控制，电控系统部分除了电子节气门的使用之外，CB1000R也配置了三段行车模式控制，分别是Rain/雨天、Standard/标准、与Sport/跑车化等三个设定，这三种模式分别利用了引擎动力/Engine Power、引擎刹车/Engine brake、与本田的扭力控制系统HSTC等等辅助与监控车辆动态输出，未来还有使用者模式可以自行定义，极度令人期待。

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