大兴机场保通航服务已列为区“一号工程”

市人大代表、大兴区区长王有国。新京报记者 吴江 摄

在市十五届人大二次会议期间，市人大代表、大兴区区长王有国接受新京报记者专访时表示，为迎接今年北京大兴国际机场正式通航，目前正在全力推进北京大兴国际机场的保通航服务工作。下一步，大兴区将立足“新国门”定位，努力实现“脱胎换骨”发展。

8月底前解决机场周边生产生活用水问题

新京报：北京大兴国际机场保通航工作进展如何？

王有国：北京市政府工作报告提出，确保北京大兴国际机场如期建成通航，启动临空经济区起步区和综合保税区建设，实现外围交通市政配套同步投入使用。

大兴区将保通航服务工作列为区委区政府“一号工程”，当前已进入倒计时阶段。

按照计划，北京大兴国际机场将于6月30日实现主体工程竣工，9月30日前正式通航。按照现在的进度，我们有信心完成保通航任务。

新京报：配套工程建设情况如何？

王有国：目前，交通、电力、燃气、供水等各项配套工程建设正紧张有序推进，“五纵两横”交通体系将于8月底前全面完工；永兴河北路管廊已交付使用，大礼路、青礼路管廊已经开始建设，预计6月底前交付使用；机场员工一期生活基地的市政配套工程，将于7月底前达到使用条件；新机场临空经济区的东、西区再生水厂已在建设中，计划8月底前投入运行，这将解决新机场周边几十万群众的生产、生活用水问题。

此外，为确保北京大兴国际机场通航后平稳运行，涉及噪音区治理的19个村庄的搬迁工作基本完成，12处噪声敏感点达到治理标准，通航后的噪声影响监测工作正在进行，将确保噪声区治理不留后遗症。

新航城将建九年一贯制学校

新京报：大兴区如何落实好“三区一门户”功能定位？

王有国：根据北京市新版总规，大兴区被赋予“三区一门户”的功能定位，是京津冀协同发展示范区、科技创新引领区、城乡发展深化改革先行区、首都南部国际交往新门户。

北京大兴国际机场是超大型的国际航空综合交通枢纽，是展现国家形象的“新国门”。大兴要有能扛得起这个机遇的能力与水平，这要求大兴区的干部群众在思想上与时俱进，切实树立新国门意识，爱国守正、开放包容、创新潮流、崇礼尚贤。

新京报：如何借助新机场实现“脱胎换骨”新发展？

王有国：根据市委市政府的要求，未来大兴区将承担创新发展、减量发展、高质量发展的目标，与首都国际机场实现错位发展、互补发展，共同完成好辐射京津冀的带动作用。今年，临空经济区的建设要取得实质性进展，我们将着力发展保税、会展等临空产业。

现在，大兴区的基础设施、教育卫生、公共服务水平与其他城区还有较大差距，我们正在进行城市面貌的重新规划设计，城市交通、教育医疗、公共服务水平将实现飞跃式提升，一所九年一贯制学校将落地新航城。

对于没有确定好如何发展的地区，我们的策略是暂时“留白”，给未来发展划出空间、留有余地。

加强航空技能人才本地化培养

新京报：大兴区将如何引进和培育航空人才？

王有国：今年，大兴区将全面落实市委市政府提出的“依托北京新机场打造临空经济人才枢纽”的相关要求，为北京大兴国际机场建设提供强有力的人才支撑。

人才布局应与临空经济总体规划相协调，要加快筹建大兴临空经济研究院，组建临空经济人才智库，深化与双一流高校、航空院校的合作，建设临空经济人才枢纽。充分发挥人才的辐射带动作用，积极筹建国际人才社区，全力做好空间资源硬实力和营商环境软实力的“双提升”工作。同时，大兴区将不断加强地勤、航食、机修等航空技能人才的本地化培养，促进本地劳动力实现家门口就业。

新京报记者 裴剑飞