赛点车队吐槽F1新规：圈速慢平衡差 难说利于超车

2019赛季F1的规则修改将导致赛车的单圈耗时增加数秒钟并已经产生了最糟糕的效果，这是赛点力量车队完成首次模拟测试之后得出的结论。

2019赛季F1的空气动力学规则将引入更为简化的前翼和尾翼，旨在改进赛车在赛道上的表现，因为新的前翼可以降低处在前车尾流中的敏感性，即便减少跟车以及超车的难度。

对于规则改动是够让驾驶和超车变得更好，赛点力量车队的技术总监安迪-格林表示，赛车的性能影响相对不大，但对平衡影响很大。

“这是一次巨大的冲击，”他告诉Motorsport.com，“几个月前我们首次把模型放入风洞时，我们得到的是一台圈速降低几秒，同时平衡非常差的赛车。这是最糟糕的结果，希望在赛车之间更为接近时，规则改动会有一些积极的效果。和其他人一样，我们都在努力爬出新规则给我们挖的坑。”这种效应是明显的，尽管赛车还不是完全定型，但已经非常接近了。”

车队认为2019赛季开赛之前车队间将开展研发竞赛，以便找回因为规则修改而损失的下压力。

格林称，新赛车的研发曲线非常陡峭。在2019赛车的研发中，他们一直在尝试升级，以便了解规则改动对于赛车的影响。

赛点力量车队的主体是原来的印度力量车队，去年夏天被申请破产清算之后，加拿大财团收购了印度力量，改名为赛点力量。

“这是巨大的挑战，”格林说，“我认为老的印度力量车队可能会陷入更为挣扎的境地。整个2018赛季我们都进行车队架构的改变，我们会很挣扎。现在我们的情况好了很多，这会有助于我们的研发。”

由于在研发过程中车队发现规则修改对赛车的性能影响显著，格林警告称，可能难以看到赛车在跟车超车方面出现大的改变。

“我希望我是错的，我希望所有的工作能够对跟车产生一些积极的影响，”他说，“但从数据分析结果看，看起来影响是很小的。”

（考拉）

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