亚博App：新的一年，中马政府就赌球东铁计划展开协商

马哈蒂尔表示，考虑到政府财力与项目合约等因素，当局可能考虑通过修改项目或寻找其它方法，以降低东海岸铁路计划的经费。他表示，马政府正与中方承建公司谈判，包括正式或非正式谈判。

此前，曾有声音批评马哈蒂尔随意暂停或取消当局与外国政府合作的大型基建项目，包括马新高铁、东海岸铁路计划等，影响马来西亚的国家信誉。马哈蒂尔在采访中表示：因为有合约条例，我们不能说停就停。同时当局正在积极寻求解决方案，因为“现在只是延迟计划，政府就已支付很多钱。”

去年，马哈蒂尔在宣布取消多个上任政府时期达成的大型项目时引起国内外高度关注和多项争议。据《联合早报》引述《南洋商报》报道，中国交建副总裁孙子宇去年在北京会见马来西亚媒体代表团时说，该集团极为理解马国政府因财务问题而做的考量，因此期待可通过再优化合约的方式，继续推进这个项目。优化部分可包括路线规划、双轨转成单轨、再细分工程发展阶段，或暂时不建衔接至泰国边境的路线等。当时，马哈蒂尔多次表示希望中方和中资企业理解新上任的希望联盟政府面临的预算紧张等问题，马来西亚并非反对中资，只是当局希望进行相应调整。

孙子宇说：“我们态度是积极的，商谈大门永远敞开。铁路项目可以采用TOD（Transit-oriented Development 公共交通导向发展）模式，以公共交通带动当地居民及商业发展。”

2019年1月3日，中国驻马大使白天随同马来西亚交通部长陆兆福巡视中国中车股份有限公司（CRRC）位于霹雳华都牙也的工厂。白天在随后的记者会上被问到马哈蒂尔对东铁声明的看法时表示，中国和马来西亚目前仍在协商东铁计划，并希望能够达成双赢成果。白天说：“首先，东海岸铁路计划是项好的计划，可让大马人受惠，因为铁路是其中一项最实惠的交通工具。今天，世界各个国家皆发展铁路系统，包括马来西亚。”

白天透露，中国与马来西亚两国目前仍在讨论东铁计划。“两国政府目前仍为继续东铁计划进行对话，两者都认为这事是可透过（东铁计划的）承包商与拥有人，进行商量的。”无论如何，白天指出，仍对东铁计划保持乐观态度，他说：“我们希望基于相互尊重，善意、互惠互利的精神、相互呼应的态度，以取得双赢的结果。”

对于中资在马其他投资项目，外交部长赛义夫丁表示，自己将于1月15日与中国商务部代表会面，洽谈扩大可做课题；同时，马中关单产业园项目将会继续推进，并会邀请更多中国商家前来投资。

赛义夫丁表示，2019年是中马两国建交45周年庆，两国委员会也在筹备系列的文化节目，包括音乐与体育表演和交流项目。

撰稿：廖博闻（北京外国语大学中印尼人文交流中心研究助理）

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