亚博体育：苹果大爆雷？现金流高达2371亿美赌球元，股价再跌可抄底

苹果生态圈是苹果硬件（iPhone、 iPad 、mac、 iwatch、Apple TV等相关配件 ）+软件(mac os、ios、APP Store、iBooks 、Apple music等)+服务(互联网服务+售前和售后服务)+零售（电商+Apple Store实体店+授权实体店）+配件授权(MFi=made for iPhone iPad )所形成的闭环，其中由于iPhone销量占据苹果硬件榜首之位，ios生态的盈利能力与议价能力都是苹果喜欢讲给华尔街的故事。

苹果第一次大范围向国内用户普及ios系统的力量，莫过于苹果与微信之争。2017年4月19日，微信宣布，因苹果新规限制，关闭iOS版微信公众平台赞赏功能。这背后是苹果对于开发者协议条款严格把控，苹果将微信公众号的赞赏归为 APP 内购功能，要求微信改用苹果的 IAP（in-App Purchase，应用内付费，俗称内购）机制，使用苹果的支付系统代替微信支付：“如果使用苹果规定的IAP机制的话，就要划分应用销售收入的30%给苹果。”

在微信选择硬刚之前，今日头条、知乎、映客都选择了妥协，微信的姿态被业界称为两个生态系统的碰撞，毕竟支付在生态系统中是相当重要的一环，苹果的Apple Pay在国内市场早已落后于支付宝与微信支付，更危险的是，更多的开发者正涌入微信成为小程序开发者，绕开了App Store。

苹果对开发者的严苛有目共睹，在刚刚过去的2018年，多次发生App Store大规模下架App的现象，几乎每月一次，6月份，苹果在一天内在中国下架App数量超4万个，拼多多、搜狗、科大讯飞等热门App都中过招。

应用开发者对苹果强势的规则、高高在上的态度早已心怀不满：上架几个月，下架几分钟，如果试图沟通，副总裁级别的人往往面对的是苹果的实习生，有开发者曾向媒体吐槽：“哪怕沟通10个小时，对方的回应是：请仔细查看相关规定或者开发者指南。”

苹果军规之下，企图逃离的开发者不在少数，微信也抓住了这个契机。

传言微信的小程序计划原本命名“小应用”，但嗅到威胁的苹果不同意，于是微信只得更名“小程序”，这让微信在ios自身的生态圈里，又创造了新的生态圈。

小程序上线后几个月，苹果ios11发布，推出了类似公众号功能的Business Chat，充许商家传送自己的 iMessage App，让用户直接在上面使用更加复杂的功能，苹果显然企图以更“开放”的方式留住开发者，但它不仅面临生态“封闭”，还因为向开发者征收重税引发全球开发者的不满与抗争。

上个月，Netflix正式宣布与苹果分手，iOS新用户和续费的老用户将不再能通过iTunes订阅Netflix，早些时候，Netflix透露自己正在 33 个国家测试新的支付方式，与iTunes的分手可能会影响较小的应用程序，但对Netflix的订阅的影响微乎其微。

惹毛Netflix之前，苹果跟Spotify闹得不可开交，因为苹果不止要做平台，它还想做选手，靠着硬件基础和用户习惯的优势，Apple Music在美国的新用户增速已经超过了Spotify，即便如此，Apple Music在全球的用户数量为5000万，与Spotify1.7亿活跃用户数还有一定的差距。

这导致苹果的另一款硬件产品HomePod显得有些尴尬，如果你是Spotify的7500万付费用户之一，很难去买这款主打Apple Music的智能音响。

环环相扣之下，苹果的生态帝国并不像所预想的一样强大。

苹果的未来在哪里？

苹果与微信博弈一年后，以和解告终，双方并没有向外界透露细节，但苹果确实默认了微信小程序，甚至更多平台的小程序存在。

苹果是否对自身建构的生态壁垒有所放松，还是它意识到这并不是在接下来的互联网战场上最核心的壁垒？倘若一定要在苹果的产品及应用里选择一个可以兼顾协调者与壁垒者身份的，就是siri，作为软硬件一体的互联网公司，苹果比其他公司更具备人工智能等一系列未来技术新技术的孵化可能。

苹果在研究自动驾驶，在硅谷被视作公开秘密，但苹果从不谈论其自动驾驶项目，直到去年9月份，苹果的自动驾驶汽车项目发生了第一起交通事故，这才让外界知晓苹果公司在自动驾驶上的进度。随后，苹果向美国专利商标局发布了苹果自动驾驶汽车项目泰坦（Project Titan）的一项新专利，该专利为一种新型车载警报系统，能够与iPhone、iPad和MacBook等苹果设备集成工作。同时，苹果还收购了专门开发轻量化的人工智能软件，使其能够安装在摄像头等消费硬件上的人工智能设备初创公司Silk Labs，彰显了其在智能家居布局的决心。

苹果CEO蒂姆·库克近日在接受采访时承认他们确实在研发自动驾驶系统，更多的是在软件方面。

这意味着，苹果更愿意成为自动驾驶系统的提供者，但在ios上苹果的强硬姿态人尽皆知，其他的汽车公司，还愿意成为苹果生态的一份子吗？

尽管近期市场反应激烈，但苹果远没有到最危险的时刻，在手机赛道上，不再可能出现仅仅依靠外观及设计吸引消费者的选手，而用户对苹果手机的认可在全球范围内依然坚挺，苹果销量在全球仍领先其他品牌，它也正尝试进入自己的新常态：发展策略不再关注硬件销量增幅，而是试图通过提价和收费来从存量用户身上“榨取”更多利润，并提出未来五年，服务业务营收将占苹果营收增长的约60%。

不论如何，能够替代苹果的选手还没有出现。