【亚博App下载】：冬起2018：勇敢，不逃避

来源：usportnews 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2018-12-30 02:24:09

本文由【亚博App下载】2018年12月30日转载报道：

来源：艾问人物

冬，四时尽也。

壹

2018年2月8日，滴滴出行在北京工人体育馆举行了2018年年会。

35岁的程维站在舞台的中央，对着近万名滴滴员工，说了一番话：“2017年，我们沉淀下来，‘蹲下来’，是为了接下来能够更好地‘跳起来’。围绕着乘客的出行，围绕着城市的交通，围绕着车主的服务，围绕着汽车产业的变革，我们还有太多事情要去做。”

根据极光大数据发布的《网约车APP行业报告》显示，截至2017年12月最后一周，网约车APP市场渗透率为14%，市场规模超过1.4亿人。其中，滴滴出行凭借12%的高渗透率成为当之无愧的老大。

2018年4月，有知情人士称，滴滴计划最快今年IPO，估值最高800亿美元。当时滴滴正在就规模达到数十亿美元的首次公开招股（IPO）事宜与银行家展开磋商。

成立6年，16轮的融资加战投，腾讯、阿里、中国平安、淡马锡、软银、苹果，投资人们有名、有钱、有势，滴滴成了全球大佬眼中的“香饽饽”。

滴滴的创始人程维，连续三年入选中国80后富豪榜，坐拥180亿身家。

但2018年的滴滴，和往年不太一样。

2018年8月24日，浙江温州乐清，20岁女孩赵某乘坐顺风车时失联。25日，警方通报称，嫌疑人已被抓，其交代了对赵某实施强奸并将其杀害的犯罪事实。

据报道，遇害者曾向朋友发出求救信息后，朋友立即报警，但警方要求必须提供车牌才能立案。遇害者家人和朋友向滴滴平台客服索取车牌信息，客服承诺一小时处理，但拖延数小时后于次日凌晨才做出反应。

一连几起恶性事件，加之滴滴在运营过程存在的安全隐患以及“露骨”的广告语，彻底让人愤怒了。

9月5日，国家交通运输部牵头，联合相关部门和地方部门及有关专家，开始对全国主要网约车、顺风车平台公司开展安全专项检查，系统排查平台公司存在的重大安全生产隐患、影响公共安全和乘客人身安全的问题。

顺风车业务无限期下线、面向全量司机的安全审核、一键报警、全程录音录像，2018年的冬天，滴滴的公关只需要做一件事情：告诉大家，我们在整改。

2018年9月，根据媒体获悉的一份滴滴出行财务数据显示，滴滴2018年上半年亏损急速扩大至40.4亿元，比2017年全年亏损的25亿元多出61%。

但业绩和上市，显然不是目前程维最关心的。他在内部信中写道，“我们在探索一条没人走过的路。尽管有人质疑互联网出行的安全性，但我们还是看到了远低于传统出租车行业的发案率，看到了100%的破案率。”

滴滴的确还有很多事情要做，但这个冬天，请先多蹲一会儿。

贰

打开百度，搜索“裁员”，时间检索为一年内，得到16,000,000条结果。

10月23日，社交平台上出现了一则有关阿里"全面缩减人员编"的消息，有网友回复，「阿里要裁员50%，刚收到的通知」；

11月27日，有网友匿名爆料，「京东将裁员超10%，拟先裁未婚未育女性」；

12月6日，斗鱼深圳的70名员工在没有收到任何邮件的情况下，被口头传达了裁员消息，有接近斗鱼的人士称「斗鱼武汉总部也有裁员计划」，而这些人有不少是当初被高薪从北上杭挖过来的；

12月11日，在多个社交平台上，有自称知乎员工的网友爆料称，「知乎正在大规模裁员，比例将达到20%」。

“HR通知我去办公室聊业务的时候，我还准备了PPT。聊着聊着HR还表达了对你业务的认可，但需要改进，我还很诚恳的向他请教怎么改，后来就发现情况不对了。”一名知乎被裁员工在和HR谈话时彻底懵了，不得已问出那句“什么时候走？”，得到的答复是，“现在、立刻、马上，办离职的同事在等着你。”

12月24日，多名摩拜市场、安全和城市端的员工表示，「刚上班就被告知裁员，从总部到城市，涉及到各个部门」，同事间打招呼就问一句话，“哥们儿，有你吗？”；

12月26日，去哪儿网被曝出「大住宿事业部的“Q+”项目被撤，裁员人数超百人」。此外，专车事业部、玩乐事业部等也出现不同程度的裁员。

对于媒体的报道，企业官方的回复多是，“组织结构调整”、“人才结构管理”、“正常的绩效考核”，总之，不是裁员。

根据百度指数显示，这个冬天，“裁员”的热度是过去五年平均值的数倍。

裁员不是最让人感到寒冷的，当你拎着背包走出来的时候，发现左右皆是境遇相同之人，像候鸟迁徙一样，推着你走。

11月22日，瑞典家具巨头宜家集团被曝将展开公司历史上最大规模的重组，裁减约7500个职位，以应对快速变化的消费模式对全球实体零售造成的冲击。

11月26日，美国老牌汽车制造商通用汽车宣布，将在2019年暂停5家北美工厂的生产计划，另外还将关闭北美之外的2家工厂。这一行动涉及的裁员人数高达1.47万名，同时将裁掉25%的公司高管。

2019年，对于很多人来说，先找份工作可能是当务之急。

叁

裁员潮中，有一个企业面临的困境有些不同。

12月24日，有媒体已经证实比特大陆正在大规模裁员，其北京公司或裁700人。有内部员工透露，早在一个多月前，比特大陆就开始削减一些不必要的福利，例如早餐、加班晚餐、水果茶点等。

2017年，比特大陆的营业利润是30-40亿美元，比特大陆一度占据比特币矿机60%以上市场份额，创始人吴忌寒被视作是比特币新首富。

只是这样的好光景有些短暂。

12月11日，以色列商业媒体Globes报道，比特大陆已经关闭了两年前在以色列城市赖阿南纳开设的BitmaintechIsrael研发中心。该研发中心的全部23名员工全部被裁，而负责领导该研发中心的比特大陆副总裁加迪·格里克博格也已离职。

随后，有消息称香港股市监管机构不愿批准比特大陆IPO，监管机构认为在适当的监管框架到位之前，任何加密货币交易平台或与该行业相关的业务通过在香港进行IPO筹集资金还为时尚早。

目前最新的消息是，创始人吴忌寒或将卸任CEO的职位。

即便如此，比特大陆的经营状况与口碑在区块链的世界中也已经算是好的了。

今年2月22日，比特币交易平台BitFunder的创始人乔恩·芒特洛尔（Jon Montroll）被逮捕。

7月20日，曾经风光无限的Fcoin的平台币FT在十几分钟暴跌90%，不少投资者倾家荡产。面对维权者，Fcoin和它的缔造者张健“消失”了。一个月后，Fcoin官网提示，暂不为中国大陆地区用户提供服务。

9月5日，大量用户称被OKEx故意爆仓。在当天以太坊、比特币暴跌之际，OKEx突然出现APP闪退、无法登陆平台、无法查看合约和仓位等各种Bug。

一个月后，OKCoin创始人徐明星被维权者围堵在OKCoin北京总部。一段视频显示，数名维权者聚集在OKCoin总部，有人高喊“徐明星还我血汗钱”。这是OKCoin 2018年的第N次被维权。

币圈的2018，不太平。

公开数据显示，自2017年12月17日创下历史峰值以来，比特币市场价格在一年多时间里已累计下挫逾80%。

比特大陆在今年1月3日推出了一款顶尖算力的比特币矿机T9+10.5T，当时标价24900元，而目前其官网售价为1800元，跌去92.8%。

这个冬天，一切回到了梦开始的地方。

肆

中本聪提出“比特币”的概念是在2009年，一晃快十年了。

2009年，18岁的戴威进入北大光华管理学院，开启了自己美好的大学时光。

4年的惬意时光之后，戴威跟随团中央支教团在青海大通县东峡镇做了一年的数学老师。2014年回到北大读硕士，同年4月，戴威与4名合伙人创立ofo共享单车。

2015年6月17日，一篇名为《这2000名北大人要干一票大的》的文章在学生圈中热传。

“一百多年来，有很多北大人改变了北大，也改变了世界，这一次，该轮到你了。”

文章中的这句话让北大人彻底燃了，“思想自由，兼容并包”的北大学子从来不缺乏使命感与责任感，戴威和ofo的出现让他们兴奋，让他们欣慰。

4个月后，ofo完成Pre-A轮融资；8个月后，完成A轮融资；10个月后，完成A+轮融资；13个月后，完成B轮融资……C轮、D轮、E轮，直到33个月之后，ofo完成了金额高达8.66亿美元的最新一轮融资。

2016年，ofo业务覆盖北京30多所高校；同年11月，涂装OFO统一标识的“小黄车”骑出了校园，陆续出现在了中国城市的大街小巷。

2017年10月，ofo成为世界首个在全球4个国家100多座城市提供服务的共享单车出行平台，日订单突破3200万。

这一切，在2018年变了。

今年2月，ofo旗下企业开始产权抵押，动产抵押登记被担保债权数额合计17.66亿元；7月，ofo宣布，“将在未来几周内负责任地退出”迄今在德国的唯一单车投放地柏林；8月，ofo将全面退出西雅图市场；10月，正式从日本和歌山市退出。

12月，ofo总部所在的北京中关村互联网金融中心，聚集了大量用户前来办理押金退款。前来“讨债”的队伍从大楼内一直蔓延到了街道上，前来维护秩序的安保和警方人士多达数十名；ofo线上申请退还押金的人数已超过1300万。

2018年以来，至少有9家公司因合同纠纷将ofo告上法庭，涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由。

12月20日，根据《中国执行信息公开网》显示，ofo创始人兼CEO戴威因未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，且具有《最高人民法院关于公布失信被执行人名单信息的若干规定》第一条规定的情形，被列为限制消费人员。就是我们俗称的“老赖”。

2018年的春天，在美团收购摩拜的谈判桌上，胡玮炜投了赞成票，将过亿的身家变了现。

2018年的冬天，面对用户的声讨和投资人的绝望，戴威茫无头绪，35亿的身家成了过眼云烟。

“不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责。” 这是戴威在内部信中的原话，我们不知道ofo的未来会怎样，但“不逃避，勇敢活下去”这句话，挺适合这个冬天，也挺适合2018。

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