【亚博App】：国内首个高速公路货车ETC在江西正式上线运营

图为已经开通货车ETC专用车道的南昌市新建区望城收费站。（江西省高速公路联网管理中心 供图）　江西高速公路联网管理中心　摄

中新网南昌12月29日电 (郭萍 记者 刘占昆)中新网记者29日从江西省高速公路联网管理中心获悉，高速公路货车ETC专用车道近日在该省正式上线运营。据了解，江西是国内首个正式运营高速公路货车ETC专用车道的省份。该项目的推进，将有效提升江西境内货运效率，优化江西道路运输环境。

目前，中国的ETC车道仅允许客车通行，货车因收费模式是计重收费，所以一直未能享受到ETC带来的便捷快速通行服务。江西首次将ETC系统和整车式称重系统有效融合，达到了车速10km/h以内，称重误差±1%以内，称重时间小于2秒，ETC交易小于270ms，同时满足3车连续称重交易等设计技术指标，实现了货车不停车收费。

货车由于车身长、收费额大，起停耗时长，等候缴费时频繁启停，是造成收费站拥堵的主要原因。据交通部门介绍，货车ETC车道的开通，将有效减少货车排队等候时间，实现快速通行，1条ETC车道通行服务能力相当于3至5条人工出口车道通行服务能力，通行效率将达到过去的3倍左右。发展货车ETC将大大缓解收费站的拥堵情况。

据介绍，江西货车ETC专用车道特点有：一是节能高效。采用货车ETC与MTC兼容模式。平时可以作为货车ETC专用专道供有OBU的货车以ETC方式通行，没有OBU的货车自助刷ETC卡通行，达到快速通行，节约人力的目的。在紧急情况下，可以切换为MTC车道使用，以缓解收费站拥堵等特殊需要，既提高了车道利用率又能缓解收费站通行压力。二是兼容性强。完全兼容国内众多主流品牌整车秤设备。三是安全可靠。双栏杆单天线布局既解决了跟车导致的称重及交易问题，又降低了建设成本提高了系统可靠性。创新性的在秤体表面喷涂复合材料解决防滑问题，提高了通行安全性。

图为已经开通货车ETC专用车道的九江市马回岭收费站。(江西省高速公路联网管理中心 供图) 江西高速公路联网管理中心 摄

据了解，目前江西高速公路里程达6000公里，收费站330多个，ETC车道达760多条，实现收费站ETC全覆盖，全省货车通行比例超过全省车辆通行比例的30%。货车ETC在江西的正式上线运营，不但便利了货车司机，还大大推动货车非现金支付，节约管理成本，同时对江西经济的发展和增长也有一定促进作用。

目前，江西省内已有6个收费站开通了货车ETC专用车道，其他车道也在等待计量部门检定称重设备的过程中，预计今年年底将陆续开通30个收费站的货车ETC专用车道。截至目前共通行货车约1800辆，收费金额约35万元。(完)