亚博：一艘中国渔船带着12名日本公务员，在东海狂奔…

菅义伟

据介绍，当天因怀疑2艘中国渔船进行“违法”拖网捕鱼作业，日本水产厅执法船要求该船停航接受检查。

但就在12名日本职员登上中国渔船开始“检查”后，令其意想不到的事情发生了：渔船开始载着他们在东海上狂奔……

这一奔，就是12个小时。

随后，日本海上保安厅巡视船赶到驰援，并和日方执法船合力“命令”中国渔船停航。

与此同时，船上的日本职员也试图说服中国渔船停船并接受日方“执法”。

但，中国渔船的船长始终没有回应。

一直折腾到当天夜里10点多，日方才停止“执法”，日方巡视船与中国渔船接近后，把这12人接走。

事情到这里，已经大致清楚。

但27日发布会上，菅义伟就此的相关表态却令小锐感到有些“不舒服”。

“已通过外交渠道向中方提出交涉。”很显然，对于这场持续12个小时的僵持局面，日方感到不满。

日本水产厅的官员还称，“进入日本渔场是不被允许的行为，将继续执法。”

说到这里，小锐不禁想问：

日方在表示不满的同时，是否站在中国渔民的角度考虑过问题？日方在试图对中国渔船“执法”时，是否尊重《中日渔业协定》赋予中国渔民的正当权利？

外交部发言人华春莹在12月27日的记者会上明确就此事件表示，日方所称中国船只“越界捕捞”不属实，我们对日方水产部门进行所谓的“登船检查”表示不满。

华春莹

小锐真心希望，日方能够遵守《中日渔业协定》，切实尊重中方渔民的正当权利，不干扰中国渔船正常作业。

至于事发当天，那艘飞速前行的小小渔船内，中国渔民与12名日本公务人员之间具体发生了什么，目前没有更多的细节。

但小锐仍忍不住想象，漫长的12小时里，横眉冷对的争执之外，双方是否曾有短暂的、不甚熟络甚至心平气和的交流、沟通？

毕竟，在《中日和平友好条约》换文生效40周年的特殊节点，2018年里中日间关系逐渐改善的势头不正说明：两国之间的事情，只要好好沟通，还是可以更妥善的解决的…

执笔 | 逸轩