亚博体育：搭载爱信6AT卖一款就火一款，广汽将它国产化补中国车企短板！

既然要用别人家的好东西，那自然是要受制于人了。当年长安CS75在上市后没多久出现了加价排队买车的情况，虽然官方是不可能表态这是受制于爱信的产能，但这所谓的阴谋论并不是个例。广汽传祺GS8同样是陷入了产能问题，很多车主定了车却提不到车子，原因是GS8的产能跟不上需求。我们不能打包票说这一定是爱信在从中作梗，但退一万步说，假设这是自家的变速箱，万一遇到需求旺盛的情况，是不是产能的安排能够更加灵活合理呢。

小编语

广汽和爱信的变速箱工厂，这是很好的一步棋。第一点是广汽能够更深入的参与到变速箱的生产，也能够根据市场反馈灵活调整产能，不至于出现当时GS8那样子市场需求爆棚，而爱信那边却还是按照计划一点不着急地供货。

第二也是我认为很重要的一点。在将来的电气化时代，电动车仅用一个单速变速箱就能解决问题，汽车的变速箱并不再是一个必需品了。广汽选择和爱信合作就显得很聪明了，这是最高效的做法。如果我们的中国品牌还是高举高打地投入自动变速箱的研发，这似乎是一个不太能够回本的决定。