亚博：空中造楼机的再度开发——第四次运用

来源：yabo 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2018-12-27 07:33:02

本文由亚博2018年12月27日转载报道：

甲子铸辉煌，八桂又飘香。在冬日如春的南国，12月11日，广西壮族自治区迎来成立60周年大庆。60年奋斗，助力广西高质量发展，中建四局华南公司也为广西献上了一份厚礼——中国建筑行业工程质量最高荣誉奖鲁班奖。

工匠精神之传承

提及被业界称为空中造楼机的“智能整体顶升钢平台技术”，任何同行都不可能绕开中建四局。依托广州西塔，中建四局首创顶模施工技术，实现了将数百平方米的“造楼机”随着主体结构的施工，而逐层顶升至几百米高空。“造楼机”一度站在了大楼建造的制高点，也引领了行业技术的发展最高水平。随后，在441.8米的深圳京基100、530米的东塔、恒大金融中心等多个城市制高点，中建四局一再刷新了“造楼机”的最大高度及该项技术的最高水平。中建四局始终没有浅尝辄止，没有将技术停留在过去，即使这项技术已经获得国家技术发明二等奖，已经得到国家级认可，但中建四局人始终禀承鲁班精益求精，追求卓越的精神，不断改进、优化顶模系统，实现技术的衍进和改革。因为他们深知唯有创新，才能常新。

从广州西塔，深圳京基100，到广州东塔，再到广西金融广场，智能整体顶升钢平台技术经过反复校验、多次改良，已经来到第四代，而这次接力的是中建四局华南公司。面对华南公司首个超过300米的超高层“造楼机”，且从设计到施工，再到运行等各环节存在的不可预知的难题，这无疑是一项重大挑战。

项目启动之初，广西金融广场顶模施工团队人员相比以往最少，其中管理人员只有5位，且都是工作不到两年的新兵蛋子。面对如此重任，新兵蛋子们无疑是“压力山大”。因为作为主体结构施工的关键工序，顶模施工处于总进度计划的关键线路，其技术含量大，前置及后续工序错综复杂，容不得半点马虎。

凌晨3点，刚睡下没几个小时的康磊涛被闹钟吵醒，打着哈欠，睡眼惺忪地爬起身，即使再迷恋那张舒适的床，想想即将结束的顶升工作，他深吸一口气，“不留情面的”掀开同事的被子吆喝起来。这天计划凌晨4点完成钢结构埋件，进行顶模系统顶升，顶模组必须提前一小时赶到现场完成以下工作：预留洞清理、抄平；检查油缸油路、连接节点变形、螺栓是否紧固，缸体垂直度、支撑钢柱垂直度、变形情况及各节点连接情况……满满当当的60分钟，立刻让大伙睡意全无。只有保证万无一失，符合条件，顶模系统顶升才算正式开始，此时已是清晨5点。

“各号油缸注意，顶升马上开始，请汇报检查情况。”顶升总指挥吴建华手拿对讲机。

“1#具备顶升条件！”

“2#具备顶升条件！”

“3#具备顶升条件！”

“4#具备顶升条件！”

……

油缸负责人迅速回应。随后总控台根据信息反聩，再发出指令：“全体注意，顶升开始！”

听到号令，“造楼机”以每分钟12~15cm的速度四平八稳地徐徐升起。在几十双手长达两个多小时的呵护之后，“造楼机”又完成了一次新的征程。此后，所有的新兵蛋子得让2个小时前的所有准备工作倒行一次：放下底板翻板、放下兜底翻板、接好混凝土输送泵管、接好临时用水管……，当完成这一切已是早上8点多。

“终于可以回去睡一会了，下午还得开总结会”，新兵蛋子们依稀记得这好像是第4次说这话了。

第5次、第6次、……、第70次，在公司领导的大力支持及不断的顶升与总结中，广西金融广场顶模施工团队总结出了一套标准化流程和默契的合作机制。

在“造楼机”的安装和70次的顶升过程中，华南公司顶模施工团队以零安全事故、液压油缸行程大（油缸行程6m）、安装速度快（仅25天）、自由高度高达28m、顶升高度灵活（在0至6m范围内按标准层实现5.4m、3.6m、4.2m顶升）等多个“第一”刷新了中建四局顶模施工记录。

百米高楼举坦克——稳重

2013年，任务一来，时任公司副总工程师的刘光荣首当其冲为顶模系统总负责。因为他在深圳京基100项目亲自与顶模有过首次“较量”，经验足。再次会它，刘光荣心里有了些底气——组织公司技术力量进行自主方案设计，成立顶模方案设计攻关小组，参与设计、安装、运行和维护。四局原董事长、顶模系统发明人叶浩文和四局总工程师令狐延高度重视，现场指导。

顶模系统由钢平台系统、支撑系统、液压动力系统、挂架系统及模板系统五大系统组成。如果把顶模系统比喻成正在爬山的人，则钢平台系统相当于人的头，支撑系统相当于人的手和脚，液压动力系统相当于人的肌肉，而挂架及模板系统相当于挂在肩部的挂带和重物。整个系统在肌肉的驱动下，通过手和脚交互攀爬将提供作业场地的“头”逐层顶升至结构顶部，而“重物”则为混凝土核心筒提供维护体系。

为核心筒施工提供作业场地的“头”是最为重要的系统，因其杆件数量多达1000多个，高空焊接工作量大，对施工进度及质量影响较大。对此，广西金融广场项目部大胆将桁架划分为4个在地面拼装的单元，再整片吊装到百米高空组装成钢平台系统。

“肌肉”系统主要由四支主油缸、32支牛腿伸缩油缸、一套液压泵站及管路附件组成，行程达6m，足足高出西塔、东塔1m。在百米以上高空，保证4个油缸同步顶升达6m，需考虑荷载量较大、沿海地区风大、以及四个油缸数据采集的准确性与控制系统的及时性等因素影响。据了解，东塔顶模系统顶升速度为100mm/min，而广西金融广场顶模系统的顶升速度为120-150mm/min，每次顶升时间不超过2小时，每次顶升精度控制在5mm之内。

百米高楼跳高——灵活

京基100、西塔、东塔等的层高都低于4.4米，模板只选用600mm*1500mm，单层面积相对较小，而广西金融广场项目有三种不同层高，即5.4m、3.6m和4.2m。一般高度超4.4m的单层墙体需要分二次浇筑，其浇筑难度随浇筑高度的增加成指数递增，正如跳高一样，突破极限的跳跃高度，难度自然增大。

为提高模板的通用性，项目团队在设计阶段考虑采用两种模数的钢模板混合拼装，将原来需一次顶升5.4m，变为3.6m和4.2m，实现了像搭积木一样拼模板。西塔项目因其三角形造型而采用三个液压油缸支撑钢平台，而广西金融广场核心筒呈正方形，故采用四个液压油缸，为此，对液压系统的顶升同步性及顶升高度的准确性要求相比更高，顶模每运行0.5m，项目部人员就必须对平台标高进行复测一次，并对原始标高进行对比。

“顶升操作中，那真是怕，也没睡过几个安稳觉”，时任项目油缸操控平台组长的康磊涛这样说道。经常凌晨3点操控着100多个密密麻麻的按钮，且每个按钮代表不同参数，稍不留神，后果不堪设想。时隔3年，他仍心有余悸。

广西金融广场顶模系统从设计安装到成功拆除，历经2年3个月，成功实现零伤亡的安全生产目标，并一度创造了5天2层的广西新速度，为主体结构顺利封顶提供保障。

广西南宁第一高楼广西金融中心曾引领南宁第一海拔线，也在不断拔节的全城名列前茅。在中建四局各大中心城市承建的60座200米以上超高层中，广西金融广场既不继前，也不靠后。但是这种大厦通过多次评审，经过投票，夺得2018年中国最高质量奖鲁班奖，站在新的历史起点上，中建四局华南公司必将继续改革创新，锐意进取，为城市的更多60年献上微薄之力。（文/陈金兰）

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