U体育 | 最新更新
您的当前位置:首页 > 亚博体育 正文

亚博体育:轮胎比驱动形式更重要 雪佛兰三款车型冰雪体验

来源:usportnews 编辑:U体育 所属栏目:亚博体育 时间:2018-12-26 22:44:12
本文由亚博体育2018年12月26日转载报道:

来源:网通社

每年冬天必不可少的环节就是各大厂家的冰雪试驾活动,目的也都很简单,为了表现自己车辆的操控优势、四驱能力、电子系统介入的速度和极限等,每年都和往常一样,也没有什么新鲜的内容,唯一的不同就是随着经验的丰富和驾驶技术的提升,对于车辆操控和冰雪路面的安全有了更深层次的了解。

按不同的驱动形式来说,四驱确实比任何形式的两驱车型都具有更高的操控极限、安全性和脱困能力,但是这一切也必须要符合物理规则,对于冰雪路面驾驶来说,当轮胎抓地力急剧下降的时候,四驱的唯一作用也就是比两驱车型能稍微挣扎更久一些而已。所以,真正有效应对冰雪路面最有效的办法还是换装相应的轮胎,然后再搭配四轮驱动和各项电子安全系统,才能保证万无一失。

先来说探界者

正如此前所说,拥有良好的轮胎产生的抓地力的情况下,四驱系统可以更好地发挥它的功能,佳通的这条轮胎表现介于普通雪地轮胎和钉胎之间,应付一般的驾驶完全足够,但是面对激烈驾驶还是略显狼狈。探界者的四驱系统可以在一定程度上弥补这种不足,但是它也有自己的极限。

探界者的底盘功底很好,悬架坚韧的能撑起不算小的车身,你能清晰的感受到你行驶过的路面的状态,从而进行调整,作为中型SUV来说,它有着不俗的驾驶乐趣。

探界者的ESP系统设定的有些生猛,在你将要失控的时候总是会狠狠地拉你一把,就好像你快要被绊倒,它突然用力拉你一把将你向后放倒。虽然探界者的其他方面表现都很出色,但突然的动力失效和重刹总是让你不舒服,我想这样的设定在面对越野路面时的电子限滑方面表现应该不错,而当你把它关闭,在冰雪路面上行驶的姿态又突然开始狼狈,庞大的体型让你很难完好的驾驭它。

更好玩的小创酷

相比于探界者来说,创酷给我的印象更深,虽然从配置来看,创酷入门的不行,甚至后悬架还是扭力梁式非独立悬架,但实际的表现却非常出色,灵巧的车身、平顺的动力衔接和出色的动态表现,让它的驾驶乐趣甚至比探界者更强。

令人意外的科迈罗

在开启ESP下的科迈罗,稳定的丝毫不像它应该有的样子,给予你的安全感甚至更强于前两者,很难想象这一点,你不需要有任何担心,不需要过分小心自己的动作,只需要大胆安心的驾驶。而关闭ESP后,它开始展现自己的本性,即便不是V8的SS版本,入门的4缸版本也能让你找到最原始的快感。

总结:

每年的冰雪试驾都像是一年即将结束,给予辛苦的我们最大的奖励,你可以尽情的玩耍、放肆,丝毫不用担心车辆发生损坏,大胆的去挑战自己的极限、车辆的极限,磨练自己的水平。但同时,我们也深知在日常驾驶中,冰雪雨天等恶劣天气下,对于车辆的影响,很多时候失控只在一瞬间,生死也就在于此,所以对于生活在北方的人,好的轮胎和安全驾驶观念比什么都重要。

网友评论:

Copyright © 2002-2018 U体育 版权所有 标签