亚博体育：二手车交易量再创新高，2019年增速或超10%

（记者 徐昊）虽然中国汽车市场整体处在低迷的状态，但二手车市场却让人们看到了一丝曙光。

财联社记者在2018年全国商务工作会议上了解到，2018年国内二手车交易量预计连续第三年创历史新高。同时，中国汽车流通协会公布的《2018年11月二手车市场分析》显示，2018年1-11月，全国二手车交易数为1260.47万辆，已经超过2017年全年的二手车交易数量。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在判断2019年二手车市场情况时认为，正常情况下仍然会维持10%以上的增长。

随着各地取消二手车限迁政策，二手车市场继续快速发展。商务部市场建设司司长郑书伟表示，目前我国二手车交易量仅为新车销量的43%，一般来说，发达国家二手车与新车流通量比例均在1.5：1以上。由此可见，二手车市场存在较大的发展空间。

据悉，商务部将采取措施严防二手车限迁政策“回潮”，通过修订《二手车流通管理办法》等手段，力图进一步盘活国内二手车市场。

消费者接受度提高，但仍有顾虑

中国汽车流通协会公布的《2018年11月二手车市场分析》显示，在细分市场上，车龄在3-6年车型共交易了537.85万辆，占总交易量的42.67%，所占比例最大。

从品牌来看，在线下交易车型中，捷达交易量排名第一，其次是五菱之光、凯越、雅阁和宝来三厢。而根据二手车电商平台人人车提供的数据显示，2018年下半年，大众、别克、本田成为品牌销量排行榜前三名，紧凑型轿车销量因价格亲民，通勤便捷，可选择品牌更多，以近40%的销量锁定头名。

在对二手车不同价格段用户比例的分析中，售价为3万-5万元的过渡型二手车和10万元以上的品质型二手车最受用户欢迎，均获得20%以上的用户选择；其中一线城市中10万元以上的品质型二手车占比达28%，二三线城市则更加偏好5万元以下的过渡型二手车，占比分别达到45%和47%。

财联社记者在小范围的调查中了解到，越来越多的消费者从当初的排斥、疑虑到开始了解、购买二手车，而对购买平台的信任度成为了最终是否购买二手车的重要因素。家住深圳的岳先生就在今年选择在深圳一个二手车交易市场购买了二辆二手车，“比其他地方可能要贵一万多块钱，但那里有质检和质保，能买到合格放心的二手车。”

而另一位家住上海的曲先生告诉财联社记者，他也曾经仔细了解了二手车的情况，但在考察过线下二手车交易市场和瓜子二手车、人人车等线上交易网站后，他还是拿不准，“一些电商平台看不到车，心里不踏实。”

二手车电商，从线上走向线下

近两年，二手车电商平台尤为活跃。据统计，今年上半年，瓜子二手车母公司车好多集团、人人车、车置宝和天天拍车几家二手车电商合计融资接近15亿美元，二手车线上交易平台受资本追捧的程度可见一斑。

但在资本火爆的背后，是接连被曝出的车辆信息与实际不符、售后服务差、维权成本高等诸多问题。此外，近期瓜子二手车还因“遥遥领先”的广告语违反了广告法，被罚1250万。

事实上，据《2017中国汽车消费趋势调查报告》显示，消费者购车时，实体店仍是最主流的购车渠道，占到七成以上的比例，而电商平台仅占一成。这种用户消费习惯使得二手车电商平台不得不从线上转向线下，开启二手车的“新零售”业务。

近期，瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明，截至目前，瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家；人人车在今年9月推出二手车严选商城，计划在一年内开设上百家线下门店；大搜车于近期与中石油昆仑好客签署战略合作协议，计划在昆仑好客超过20000座加油站网点进行创新性新零售布局。

“二手车电商布局新零售主要有两方面原因。第一是烧钱、亏损、信任危机等系列问题，第二是自身平台模式发展的弊病和内部人才机制存在漏洞。”电子商务研究中心主任曹磊曾表示，从过往的数据来看，二手车平台虽然是电商平台，但实际线下布局仍是重点。

明年或仍维持10%以上增长

尽管罗磊判断2019年二手车市场正常情况下仍然会维持10%以上的增长，但对于经销商来说并不意味着绝对的乐观。“整个二手车市场已经过了‘车源为王’的时代，现在是高度竞争时期。不进则退，这是传统市场的正常情况。”

罗磊认为，在弱势市场下要调整库存结构，“比如原来是做豪华车的店，不妨也做一做适合大众的车型。”同时，要加快周转速度，以库存为导向，如果超出规定的库存周则主动调低售价，并规定第二个库存周期。

事实上，由于汽车市场的持续低迷，今年11月份汽车经销商库存预警指数为75.1%，达到有史以来最高水平。罗磊表示，新车市场低迷，会导致二手车市场需求不旺。除此之外，国六标准的逐步落实也将对明年的二手车市场造成一定的影响。罗磊认为，“如果非限迁城市也拿国六说事，恐怕影响就大了。”

但从目前来看，对于二手车异地迁入，在2019年1月1日之前，北京、上海、广东、福建、浙江等省市部分地区禁止外埠国四及国四以下排放标准的机动车迁入，上述地区以外的省市则都支持国四以及国五的排放标准的机动车迁入。国六标准实施对于二手车本地交易过户影响并不大。

不少二手车交易从业者也在等待各地国六政策的详情出台和进一步落实。人人车相关负责人对财联社记者表示，“我们一直在观望国六的问题，再做出进一步的布局。”

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