亚洲杯：吴松泉：汽车产业“走出去”面临的新形势分析

11月29日，由国家汽车及零部件出口基地（上海）、中国汽车技术研究中心有限公司、法兰克福展览（上海）有限公司主办，中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司承办的“2018中国汽车企业走出去战略高峰论坛”在上海举办，会上中国汽车技术研究中心有限公司首席专家吴松泉先生发表了名为“汽车产业走出去面临的新形势分析”的主题演讲。

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家吴松泉先生

吴松泉在会上总结了汽车产业“走出去”面临的八大新形势：

第一，对外开放将深度改革行业格局，行业加快优胜劣汰。国家发改委等三个部门今年6月发布了外资负面清单，明确了对外资开放的时间表，在产业变革、对外开放、产销增速大幅放缓等背景下，行业竞争将进一步加剧，进入大规模优胜劣汰阶段，缺乏创新的企业将无法生存。

第二，随着FTA战略深入实施，将为汽车产业“走出去”创造更好的贸易和投资条件。目前我国已经与24个国家和地区签订了自贸协定，其核心也是降低关税、推进贸易和投资自由化便利化等措施。这些为我们汽车行业企业走出去，包括产品走出去、资本走出去都提供了非常有利的条件。

第三，“一带一路”倡议助推中国企业“走出去”。根据统计，我国对“一带一路”国家出口的汽车产品总额，整车已经占到全球出口总额的49%，零部件出口占对全球出口额的1/4。从总体上来看，“一带一路”国家经济发展状况差别大，市场空间也大，需求层次多，对中国企业走出去提供了很好的机会。

第四，在对外开放和中国大市场的背景下，外资正在全面、深度本地化，中国战略正在酝酿调整。中国早已成为不少跨国公司第一大市场和重要利润来源，中国市场地位大幅跃升。目前来看外资企业也在进一步推进本地化，在制造本地化、人才和管理本地化的基础上推进技术和品牌本地化，并在全产业链展开布局。中国汽车产量虽然全球第一，但是我们出口量占比仅3%，远远低于主要汽车生产国（包括发达国家和发展中国家），未来中国汽车肯定也会大批量出口。

第五，新能源汽车竞争力迅速提升，将成为“走出去”的新领域。中国新能源汽车无论是产量、销售量、保有量全部超过全球的50%。在全球十大新能源汽车销售量企业排名当中，中国有四家企业。中国新能源汽车市场去年78万辆，今年可能会超过100万辆，未来新能源汽车将成为“走出去”的新领域。

第六，宏观政策引导和支持汽车行业企业“走出去”。政府出台多个文件支持产业“走出去”，例如2015年5月发布的《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》，2017年4月发布的《汽车产业中长期发展规划》等。《汽车产业中长期发展规划》提出了汽车行业走出去的目标，并提出了包括海外市场发展工程在内的八大工程。

第七，中美贸易摩擦直接影响产业发展和产品进出口。加征关税将直接影响我国汽车产品的进出口，美国对外资并购的安全审查加严、推进制造业回流、加强双边FTA谈判、加强出口管制、推进WTO改革等，都将直接影响我国对美出口和中美汽车产业合作。

第八，中国汽车产销进入低速增长阶段，今年出现罕见的负增长，结构性产能过剩问题凸显。1991年至2017年，中国汽车销量从未出现过负增长，今年销量将出现负增长的状况，为了缓解国内市场的竞争和产能过剩压力，很多企业势必将出口放在更重要的战略位置来推进。

最后，针对上述发展形势，吴松泉对企业也提出了八点建议：

1、国际化战略，是所有汽车行业企业的战略选项。所有企业都应该树立“全球化思维”，加快利用国际资源提升竞争力。

2、面向未来完全开放的市场环境，中资企业要立足于打造品牌和技术自主的完全自主企业，全力做大做强自主品牌，为未来的激烈竞争做好准备。

3、对于很多外资企业来说，基于商业利益考虑，中国必将成为其全球战略重心和全球性汽车出口、供应基地。

4、“走出去”的方式多元化。海外本地化生产+直接产品出口是主流方式。越来越多的企业在海外设立研发中心，海外收购。

5、新能源汽车将成为汽车出口新的增长点，企业要研究新能源汽车如何走出去。

6、中美贸易战短期内对出口企业影响很大，2019年影响将进一步显现，应密切关注双方后续可能达成的经贸协议。

7、密切关注“一带一路”和FTA国家，作为战略重点，扩大出口和投资。

8、国际经贸规则正在酝酿调整，建议密切关注。

CATARC政研中心

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